1樓：gp003
怎麼說呢， 只能說是汽修行業有前景而不是修理人員。 目前國內的修理人員待遇不高，在4S店內乙個維修了7、8年的維修技師帶著組裡的人拼命的幹乙個月，工資可能還沒有乙個剛做銷售幾個月的工資高。
2樓：黑羽
汽車維修技術是乙個需要同汽車科技技術同步更新技術行業，要想不被淘汰就要不斷努力更新裝置，更新技術，持續學習！新生力量少是指什麼，我覺得這個行業還是很熱門的，學和做的人挺多！
3樓：Captain ZHU
1、大環境下中國人的三觀已經發生了改變，沒人願意付出勞動去換取收穫，基本都是想不勞而獲或者投機取巧型的。況且修車的車間即便比前幾年強很多，但也是冬天冷、夏天熱。
2、現在的汽車維修行業相比前幾年來說更需要技師有較強的理論知識，也就是說最好是高中畢業，而且需要高中物理成績不錯（因為維修所用的到東西基本都是電、磁、力）。能踏下心來學習的人越來越少了，況且汽車維修需要不斷的學習。
3、我是從事汽車維修工作的，在當地基本找不到技師或者學徒（基本都是拆遷戶、拆二代），都覺的幹這個很沒面子（又髒又累）。
4、目前國內從事技術工作的薪資普遍低於從事銷售類工作的。以4S售後維修為例，乙個技師只有到了技術經理的崗位才勉強可以拿到年薪15W的薪資。那普通的維修技師就很難達到了，所以薪資低也是沒人願意從事這項工作的乙個因素。
4樓：湖南萬通汽車學校
因為大家還被傳統思想影響，覺得汽修是髒累差，其實現在的汽修越來越高階，很多都可以靠先進儀器診斷維修，需要中高階技工人才。現在中高階汽修技工人才十分緊缺，將來發展前途不可限量，現在國家又大力提倡新能源，這也是乙個很好的發展方向
5樓：
沒前景。
理論上來說，絕大部分維修行業都沒前景。
因為科技發展很快，新產品效能越來越強，成本越來越低，舊產品貶值很快。如果維修費用高，還不如直接扔了買個新的。如果維修費低，維修的技師靠什麼賺錢？
維修行業能餬口就不錯了，發財是很難的。
6樓：看繁花似錦
髒，累，還要時刻學習。
學徒工薪水低，不願幹
技校出來的現實打碎了所有幻想，不想幹
做了4/5年的工資低，不想幹
做了8/9年的供不起房貸車貸小孩上學，不想幹做了8/9年的想開店，回頭一看兩個孩子嗷嗷待哺，父母疾病纏身，房貸車貸的壓力，算了別拼了，萬一砸了這可怎麼辦啊！
。。。。這樣的例子太多了，都是我親眼見過的我做了五年多，也是對這行。。。唉！
我剛開始前三個月沒工資，後來500/800/1200/1800/2200/3500/4200
對比我身邊的同學朋友，真的。帶虧家裡有點錢以後有能力讓我開一家修理店，不然真的早放棄了！
為什麼都說飛機維修機務這個行業特別坑呢？
寇小姐的杜先生 活多錢少，一天天的各種檢查，局方也不閒著，不是這整改就是那整改，今天乙個規定明天另乙個規定，你看別的行業哪有這麼多事，不過嘛其實也還行，來幹就不要抱怨，抱怨就乘早轉業，畢竟工作是幾十年，還是讓自己開心點比較重要 六師傅 和乙個民航大畢業，東航的機務聊過，19年畢業後進公司，2020碰...
為什麼大家都說掛耳式耳機好？
現在的耳機種類很多，比如入耳式 半入耳式 頭戴式 掛耳式耳機，現在很多入耳式耳機的使用者表示戴的時間長了，會產生異物感，甚至患中耳炎，因此許多人會選擇掛耳式耳機。掛耳式耳機不需要入耳，只是掛到耳朵上，對耳朵沒有壓力，適合長期佩戴，它還能作為裝飾，掛在耳朵上會很帥。現在的骨傳導耳機就是掛耳式耳機，談到...
為什麼考的不好的人都說自己沒發揮好？
Sophie Wu 考的不好，說沒發揮好，說白了就是找理由，但是這個 找理由 在心理學裡也有講究 動機的歸因理論認為，歸因方式會影響個體應對現實的方式，歸因方式有穩定 不穩定 內源 外源 可控 不可控的分類，互相交叉。比如考試考不好，穩定的歸因會認為下次還會考不好，不穩定的歸因會覺得只有這次會考不好...