1樓：三隻小豬
常州機場，基本沒有準點的航班，延誤率90％以上吧。而且機場設施極差，好歹也是個人不少的機場，充電樁就兩個一共12個插頭，我都無語了。
2樓：第五
天津濱海。
從天津濱海轉機，兩段都是買的天津航空的。從中轉區辦中轉的時候，說不接待天津航空的。天津航空的需要出航站樓再進來，重新過一遍安檢。。。
這是在天津啊，天津航空，天津濱海機場。其他航空都能正常中轉，只有天津航空的必須出站再安檢進來，服氣。
3樓：
居然沒見到提到這個機場：
無他，距離市區賊遠。
看地圖從機場到城區火車站，居然有72公里！！！
這是見過距離市區最遠最遠的機場，
不愧是國際化大城市的國際機場！！
第一次去蘭州，客戶這邊安排了車來接機，
當時覺得客戶實在是太客氣，後來發現是我想多了，客戶純粹是怕路上耽誤太多時間浪費他的錢。
我在接待車上足足睡了3個來回，上午11點到的，路上把肚子都睡餓了，我一度懷疑是不是接錯人上錯車，是要拉我直接去青海麼？？
後來去得多了，發現原來有市區直達的城際鐵路，但是，還是很不方便，定時定點，行程安排起來很鬱悶。
應該說起來不能算坑，畢竟機場的選址是需要綜合考慮的。
4樓：佛系老幹部
說乙個我沒去過的機場，攀枝花保安營機場。
一次打車去過車站，路過乙個路口，司機指著上山的小路說，那是去機場的路，機場在山頂上。
據說攀枝花機場是專門在山頂平了一塊地建起來的。
之說以說這個機場坑，是因為當地氣象條件惡劣，經常雲雨天氣。導致飛機無法降落。
傳聞成都飛攀枝花，一半的情況下無法降落，要原路返回。
5樓：
TAO 未來的膠東機場離市區距離所有新一線城市中最遠。。。堪比蘭州中川機場。。。貌似五六十公里。。。沿途鳥不拉屎。確定不是給高密修的？（唯一一點，市區有地鐵去機場）
6樓：民航狗
天津濱海國際機場，尤其冬天時候，停車位都需要出航站樓在露天走路至少10分鐘，滴滴，打車也得走到航站樓外面去，從南方過來根本就是凍死，這個機場不知道誰鬼設計的，而且機場裡面的店開的晚關的早，要啥啥沒有。服務態度也是醉了，跟欠了多少錢一樣，包括安檢。
7樓：
謝列梅捷沃F航站樓，乘坐CA910回北京，跟個火車站似的，提前34個小時到機場，好傢伙全部人擁在乙個小門過安檢，過完安檢去國航值機櫃檯，那個地方叫個小啊，每個人推著34個行李箱的推車在那排隊，就跟菜市場似的人擠人，排隊也很無序
之前去其他航站樓感覺都很好，包括其他兩個機場搭乘體驗都很好，沒想到回國前一天見識了像長途客運站一樣的國際航站樓，蘇卡不列。
還有這個，我要不說你們敢信這是個機場？不過在俄羅斯看過極光的朋友應該對這個機場有印象哈哈哈
8樓：DYER溪行桃花源
這不是坑，我大佛山沙堤機場，軍民兩用，比鎮上客運站還小。有利有敝吧，設施陳舊，17年去上海披雨衣衝到停機坪上飛機，這經歷估計您一輩子也難遇上。但是方便哪，掐準時間提前半個多小時到機場就好了。
還有戰鬥機欣賞哪
9樓：LEE
女士們先生們，我們非常抱歉的通知您，XX航班的登機口由A08更改到A96，距離登機口關閉還有三分鐘，還沒有登機的旅客，請立刻從A08前往A96登機口登機
10樓：kalston
北京大興國際機場，從家出發，來回200多公里，再加200都能從北京開到東北了…
出航站樓，一水的河北計程車，連北京的都沒有，建議改成廊坊國際機場
11樓：風幻夢
1.（印）克什公尺爾那個列城 VILH/IXL我就想不明白了，明明處於乙個很開闊的大谷裡面，你機場不順著山谷走向布置跑道，就要一頭對山把自己閹割了是什麼想法。又不是尼泊爾那個盧卡拉地形逼迫的只能對著山頭。
2.成都雙流
當年擴建知道什麼原因，2跑道位置設得比較遺憾。總結一下就是位置有點問題不符合法規要求，不能做到雙起雙落，導致小時容量上限偏低。
成都雙流機場儀表條件下雙跑道模式分析
有興趣的閱讀這篇文獻，可能有些費解。跑道入口你當跑道起點來理解即可。
另外就是我猜當年建設T1時候沒想到中國經濟會騰飛成這樣。T1不夠了，T1國際區更苦不堪言，之前早上6點的國際航班到達潮和午夜的出發潮。然後要是國際航班轉機得折騰好一陣子。
T1 T2之間的移動。
12樓：瀟瀟
南寧吳圩機場。乙個省會城市居然遲遲未修好到機場地鐵，打車去要一百塊甚至有多，機場安檢區內沒什麼吃的，連家星巴都沒有，離市區遙遠。
13樓：Sssophia
海口美蘭
在海南呆了兩天還是挺愉快的，沒想到在機場被工作人員坑了……
一年前的事了，我當時就立了flag再也不去海南島（有點幼稚），估計人家也不稀罕我這扣扣搜搜的消費力。
14樓：湯圓
果斷提名浦東機場
從地鐵出來到登機加上拖著行李，我忘記了是6000還是8000步，一天運動量肯定夠了。而且這個流線真的是沒必要，不知道咋考慮的。
15樓：黃小明
荔波機場，沒有之一，荔波到貴陽，有我見過最便宜的機票，50，但是TM的那地方在山里，一年到頭雲霧瀰漫，飛機能否正常起飛要看臉啊…… 我那次去因為航班取消連帶著貴陽到北京的機票都錯過了…………
16樓：斯坦尼斯拉拖拉機
中川機場：遠得可怕
坐大巴楞生生坐了快三個小時
一路連綿不斷的黃土山連點綠色都沒有
真夾在山溝裡
浦東機場：大得可怕
你以為走到了吧其實才走了個開頭
每次如果得知要飛浦東都會很難過
認真的難過
17樓：
實名點名貴陽龍洞堡機場欺騙旅客。
從貴陽飛深圳，開始登機的時間是下午兩點十分，猶豫路上十分堵車我到機場的時間大概是兩點左右了。櫃檯人工值機排隊很長，於是我去自助值機。自助值機旁邊站著一排穿著制度的工作人員，有乙個女的看我過去後很熱情地幫我列印登機牌。
列印出來一看，登記時間是2點10分，那個時候大概是2點多一點點，那女的於是說我這個航班馬上就要到時間了不能登機了，問我要不要走頭等艙通道，只需要付90塊錢，一邊說一邊把我往頭等艙通道那邊帶。
她大概不知道我是一年可以旅行飛幾十次的南航常旅客，我心裡原本著急聽她這麼一說就腦子有點短路跟她走了一段，越想越奇怪。飛機關閉艙門不是在起飛前25分鐘嗎？我問她。
她說「哎呀南航會提早一些不一樣，你快點不然就趕不上了」...話音剛落我就知道她能說出這種話絕對是唬我的了，我停下來機票確認2點10分是登機時間不是登機截止時間。她看我看出端倪了，語氣也弱了，問我考慮一下要不要辦理頭等艙通道，我說關係我不辦了，她轉頭就走了。
辣雞機場無疑
18樓：小李君Jerry
福建的兩個機場小小吐槽一下。
福州長樂機場太遠，真的非常遠，地鐵機場線預計要2023年才能運營通車。
未來的廈門翔安機場，在大磴島上，距離廈門市區很遠，距離我家(漳州市區)就更遠了，以後坐飛機要到更遠的地方去了嗎。
希望高崎一直穩住，但是不太可能哈哈哈，島內就那麼點大的地方，因為規劃問題還放了個機場，以後廈門人坐飛機肯定是要去翔安的沒跑
19樓：雲邊買酒
應該是倫敦斯坦斯蒂德吧，其實機場本身大概沒有特別糟糕，基礎設施啥的也不錯，記得川總去UK訪問，空軍一號就落這。
問題是這邊有個超級坑的瑞安航空，活活把機場搞成亂七八糟的。
總之瑞安一生黑，連帶這機場以後也盡量不要去了。
20樓：嚴霸霸
呼和浩特白塔機場
先貼張圖證明我不是瞎幾把說
中轉石家莊
在石家莊遇到機械故障+雷雨天，延誤了很久，本來計畫晚上9點不到到的最後11點才落地
按理來講，晚上11點落地對於乙個機場來講也不是乙個很晚的時間，而且白塔機場並不是很大，下機之後沒兩步就是行李轉盤。當時和我的領導因為肚子很餓，已經在大眾點評找吃的了，畢竟我們去出差，第二天就有工作的，於是我們找了賓館附近的吃的地方，想著1點多也能睡了
誰知道光等行李，等了我乙個多小時！！！
浦東遠機位下飛機的也不用等這麼久吧？？？
何況還是乙個不大的機場
何況還是當時沒幾班別的班次的時間
效率低下，令人髮指
21樓：孤狐無悔
我很少旅遊，常去的幾個機場包括：北京首都，上海浦東，廣州白雲，大連周水子，新加坡樟宜。這裡面大連的可能是最差的，其實也只是免稅店什麼的比較少，至少值機候機登機的條件都是相當不錯的。
那麼和上面那些機場比起來，下面這個就像開玩笑一樣。
希臘聖托里尼錫拉機場
我在2023年5月底去聖托里尼蜜月旅遊，坐船去的，坐飛機返回雅典的時候就從這個機場起飛。
這機場並不大，因為是國內機場所以沒有免稅店，旁邊有個小餐廳還說得過去。
當我辦完值機，進入候機室，這可把我嚇著了。
候機室裡面密密麻麻站滿了人，想拖行李走動都困難。這個候機室有多大呢，大概是新加坡機場，給國際航班（787之類）一架班機的候機室的一半大小左右（與中國國內航班不同，新加坡的候機室在登機時才開放，航班不延遲的話在裡面不會超過15分鐘，免稅店在外面）。
這個尺寸的候機室，是給大約2或3個支線航班同時候機用的，然而總共才有20個座位。萬一航班延誤，真的是連坐著休息的地方都沒有。
平時還好，至少不會如此擁擠，但我們那天恰好遇到雅典罷工，雅典機場受罷工影響，航班起降效率大幅降低，直接導致了聖托里尼機場航班延誤。
據我所知，從我到達機場，直至最後登機，延誤加取消的航班應該有6架左右，也就是平時本就不大的候機室，塞了三倍的人數。
不過好在最終成功飛回雅典了，延誤了幾個小時，沒耽誤到從雅典起飛的國際航班。
22樓：
我覺得，從70年代之後，80年代到2023年，這40年間。凡是受重商主義影響，破土動工建設改造的所有機場都很坑。
因為這一類機場最大的問題不是方便旅行是第一目的，而是買買買是第一目的。這樣的機場，他要是不坑人，那就奇怪了。
至於誰是第一，那就見仁見智吧。
23樓：
深圳，夜間進庫航班都跑到老樓那邊，那擺渡車……半個小時，太4K了
不過，總比哈爾濱強一點，在哈機場起飛，十次航班九次擺渡車！
24樓：Talvi
我作為乙個能不坐飛機就不坐飛機主義者還沒碰上乙個真正坑的機場……
非得要說那就HEL吧，只是因為機場裝修的原因導致進出境檢查特別像連續的兩個檢查關口，真正的通往出境航班的通道在商場中通過……
25樓：yy1978
個人經歷是馬尼拉國際機場。機場其實不大，問題是幾個航站樓走路不通的，轉機很麻煩。然後菲律賓國內航班，特別是廉航的幾個登機口，管理的一塌糊塗。
沒有廣播，隨時會更換登機口，人工通知，而且一換就是去地下那幾個登機口，路遠極容易迷路不說，必然人山人海，能不能按時擠到登機口都不一定，連續兩年在那裡碰到同胞因為換登機口誤機。第一次是去長灘，後來在酒店碰到應該是同航班的被甩在了機場，只能坐後面航班。第二年有經驗了，還「撈了」幾個同胞和乙個美帝小夥子一起走，那小夥子一邊感謝一邊大罵菲律賓腐敗……在飛機上碰到兩個是前一班換登機口沒趕上，走回樓上改簽，再換登機口又下去的，也是氣得在那大罵。
你見過最小或最破的機場是怎樣的？
要過CPA的兔子 東營機場吧。下午5 6點就沒有航班了。那是我第一次去商業航班那麼少的機場。沒有國際直飛航班。因為東營是個三四線城市。還沒有高鐵站。只有破火車站。打車起步費5元。這是我碰到過最便宜的打車費 看看 我去過的最小的應該是唐山三女河，只有兩個廊橋，沒有擺渡車，停外場要自己跑到候機樓，我在那...
你見過最坑的裝修有多坑？
青丘十三 我沒有被坑過，也不知道最坑到什麼程度，但是在建材行業廝混了二十年了，反正我覺得那種說百平方十萬可以裝的，我都怕。反正我自己家早些年裝修的時候，材料主材自己成本價購買，裝完起碼二十幾萬花掉了，裝修的工頭也是多年合作的，人工毫無疑問便宜了，總的應該省到了乙個極致。主材也沒有任何所謂的進口的，都...
你見過最逼真的 Cosplay 是哪個？
迪麗熱炕 今朝若是同沐雪，此生也算共白頭。第一次出自己本命愛豆林允兒的cos，允飯不要噴我 今朝若是同沐雪，此生也算共白頭。 隔壁老王 這個吧哈哈哈哈哈 太像了，想重溫一遍貓和老鼠了 輕微課 搬好小板凳，來看看所謂的逼真cos！這何止是逼真呀，簡直就是恐怖！日本恐怖漫畫大師伊藤潤二 Junji It...