1樓：李申
底盤都是翼豹，XV參加拉力賽肯定不如翼豹更加方便也不如翼豹方案成熟，但斯巴魯中國是要賣XV的呀～想想身邊多少人看韓寒買了XV有後悔的～
2樓：quitsky
如果有看過海外官網的話，會發現XV其實就是一部搭載2.0發動機被懸掛抬高了還帶車頂行李架的五門版Impreza。
台版Impreza只提供1.6五門版，美版發動機都是2.0有四門有五門還有Sport版帶車頂行李架（咦，這不就是XV又降回來嗎？）
XV和STi都是基於Impreza的衍生車，在Impreza和STi都沒有引進中國銷售的時候，XV是最接近的選擇。反正到了車隊手裡還是得改到面目全非，市售版懸掛高點低點，有什麼所謂？
看圖說話：這改裝後的懸掛已經低到和市售版Impreza差不多了。蓋住XV的塗裝拿去問車迷看看？
（圖出自車託之家：韓寒全新座駕斯巴魯XV拉力賽車解析）
而且車廠還可以欣然打廣告：XX分站韓寒孫強開著我們家的XV又拿了冠軍啦對呀就是四兒子店裡擺的那個XVblablabla（真的會有很多人衝著這個嗎？）。
大概意思就這樣。
斯巴魯XV 謳歌CDX怎麼選？
海浪 為什麼一定要在兩款不冷不熱甚至可以說有點冷門的車型裡面選？謳歌的低配雖然和xv的頂配乙個價，但是哪怕是低配，謳歌的配置絲毫不比斯巴魯要差。但是差別在於，xv是全時四驅的，而cdx是兩驅的，而且cdx的三圍都比xv大一點，同時斯巴魯的後期保養真心不便宜，而謳歌，雖然說是謳歌，但是很多時候用本田的...
各位斯巴魯xv車主，能談談為什麼買這輛車嗎？
在老爸買下Forester之後，帶我看了xv。什麼寶馬x1，奧迪q2，mini三門，在我眼裡都不如xv了。立個flag，27歲生日前拿到它。圖左Forester，圖右xv。 黑孟孟 18款頂配車主來了 27萬落地的suv 其實更像跨界車 優秀的全時四驅，水平對置和優秀的調教，造就優秀的操控，同價位真...
斯巴魯森林人 XV為什麼不用BRZ的那台2 0L發動機？
dlmin 看發動機不能只看最高功率，還要結合轉速看低扭，BRZ那台發動機放到Forester等日常用車上會讓車主瘋了，城區道路跟不上車，提不了速，那種痛苦只有長期開車的人才知道。同理本田包括思域在內，用一台高轉速調教的發動機博眼球，只能騙騙沒開過車的年輕人。 咳咳咳柯柯 BRZ的發動機實在是過譽了...