1樓：Kenny
真車上能感覺到抓地的極限，用模擬器感覺不明顯，常常到明顯失控了才發現，救車就慢了…不知道是不是盤子的問題，我用的tspc
真車上比較難的是g力，剛剛上賽道沒習慣的時候光顧著控制身體，走線什麼的忘光光，跑得亂七八糟
2樓：
應該沒有本質上的區別，「本質」不是指的視角不一樣或者有沒有G力這些無關痛癢的因素，「本質」主要指的如何讓圈速到達極限或者漂移角度達到最大最流暢這些核心的操作意識，無論真車還是遊戲還是模型，玩懂了其中乙個剩下的也都會自然明白。
3樓：斯基同學
我換個角度吧，開車人的集中精力程度不一樣。
模擬器哪怕怎麼飛怎麼撞都不會死人。怎麼玩都可以。
現實開車沒練過的話腎上腺素飆公升，容易上頭或者腦袋一片空白。
4樓：「已登出」
說個真實的例子吧，我兩年前考的駕照，家裡窮一直沒車，岳父給了乙個國三的車手動擋，給我練手，我老熄火，所以我爸帶我晚上去練，之後過彎的時候我在右側轉右彎，無需看紅綠燈我就過去了，我直接轉到汽車道的中道去了，法規規定我應該去最右側，而我在沒車的情況下，直接拐成了賽車走線了。
模擬器玩多了，對上路沒幫助，對賽道幫助也不大。賽道對過彎的恐懼，和車的效能。和模擬器完全不一樣的
5樓：Zhaoyang Wang
現實中跑賽道比遊戲中（forza motorsport 配最基礎的力反饋方向盤，沒有座椅什麼的）簡單很多，因為真實環境下你能感受到的資訊比遊戲中多很多。加速、剎車和彎道中的 G 值，輕微的轉向過度或不足，方向盤的反饋，這些在遊戲中都體驗不到。發現了這一點後，我果斷關掉了 hard 模式，玩 FM 開心就好。
即使賽道日太難以接觸，卡丁車和 Auto Cross 也比模擬器好用。
當然也可能是我的模擬器不夠好。
6樓：
完全就2回事，方向轉向幅度反饋和速度感，底盤感，G力，剎車力度深踩點剎完全不一樣，不要覺得賽車模擬器開的好上賽道就是車神了。同一輛車不同的輪胎在真賽道上開起來都2個感覺。賽車是一項耗體力的運動，你家裡開賽車會覺得耗體力嗎？
肯定不會，這就是區別。等你上真賽道極限開幾圈就明白了為什麼耗體力。家用遊戲裡的模擬器頂多只能娛樂下，熟悉下賽道，還有走線。
7樓：月半囧囧
很久以前自己有一套t500，後來賣掉了，根本是兩回事吧，不會有什麼區分不開的情況。至於那些個g力座椅，也沒啥意思。完全不如去卡丁車館辦張年卡香。
8樓：Eugen Prinz
和真車相比，模擬器體驗不到G力；方向盤有反饋但是都是非常賽車化的感受，和家用車實際體驗不同；踏板的阻尼感還有線性程度和真車有區別。但是作為熟悉賽道走線，以及剎車時機和車輛動態的工具，對現實中下賽道還是有很大幫助。個人感覺在模擬器更像是綁著沙袋、戴著鐐銬練習開車，熟練以後在真實的賽道駕駛會感覺非常得心應手，因為真車多了很多維度的感知
不過和很多人說玩過模擬器和賽道以後日常會佛系不同，我個人反而在這之後路上開的更激進了。因為對自己車的極限有了更深刻的認識之後，會發現馬路上絕大部分工況根本達不到這種程度，所以能更加大膽肆意妄為了日常走的彎道每次會嘗試push得更加極限，沒有車和攝像頭的地方會下意識走賽車線
另外在賽道攻防見多了碰撞和吃土，對事故也就不敏感了。路上保證自己遵守交規的情況下，基本不畏懼和車輛發生碰撞，目前新車一年半出了6次險，都是對方全責……
9樓：
樓上大哥說了G力，我說下G凳子。
以我個人的體驗，G凳跟真實基本不沾邊，更別說賽道那種一腳剎車。
基本上，就是抖得跟公園的喜洋洋似的。
10樓：
因為模擬器感受不到G力（跟G力座椅無關的那種），所以真實開車時會慢很多。但由於駕駛技術更好，所以也會穩很多。
比如遊戲裡，彎中需要精確穩定的控制為1G的橫向G力。
真車上，轉彎時，你會精確穩定的控制為0.3G的橫向G力。
真賽車上的話，先要適應一下車，體驗一落車子到極限時的感受，腦子正常後，也一樣了。
馬路上還是要慢慢開。
強烈推薦還沒拿或者剛拿駕照的少年在模擬器上把那股衝勁沖掉，上路就是佛系老司機。
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