1樓：
沒必要，對於公路車來說，輪胎，輪組，坐墊這三項公升級是有明顯感覺的。套件對於非專業人士來說，換與不換差別不大。
套件即便想公升級，那就牙盤和中軸吧。這兩項從重量，踩踏剛性上，還是能有些許提高的。
前面提到的地方，基本都是人與車，或者車與路直接接觸的部位，這些部位的公升級是明顯能感受得到的。
2樓：康光宇
沒必要，3500你可以安心用到鏈條飛輪報廢再換，萬多公里吧。不想換的話換鏈條和飛輪還能繼續用。覺得剎車變速不好用，只換拉線和套管的套裝，以及閘皮就能好，還得看裝的好不好。
誇張點說，3500跟da的差距，除了牙盤重量剛性之外，只有耐久性，da可以用十幾年，3500你用五年後後撥和夾器轉軸磨損會比較嚴重，僅此而已。da轉軸有膠圈密封。
3樓：Yang James
只要是想較專業的騎公路車，那麼必須要練踏頻，也就是說，超過20km/h，你都應該保持固定的踏頻，例如一般認為的最佳踏頻90轉/分鐘，通過改變變速器齒比來提高速度。
練踏頻用3500足夠了，等你練好了，最少需要1年時間，到時候直接上碳架+105或者UT，那時候你就是個優秀的騎手了。
練踏頻主要是鍛鍊心肺功能和這塊肌肉：
套件對公路車速度的影響有多大？
邪惡的藍天 本身的差距並不大，主要在於調教。其中差異化最大的部件是後撥與夾器。夾器公升級，體驗的差異可以說是天翻地覆，後撥公升級之後，穩定性的提公升也是可以體會的出來的。至於其他部位？前撥基本無差距，手變的差異可以忽略 聰明 如果是普通娛樂使用者，最需要換的是牙盤，一定要是一體牙盤。如果是的話，輪組...
入門級閃電公路車公升級。請問建議配置配哪些？
破風幻象 鎖鞋是必須的，推薦熱塑碳底。鋁輪組選R3或者喜瑪諾UT就夠了，而且一定要配摺疊胎。變速套件不建議公升級，因為提公升並不明顯。夾器卻可以公升級成雙轉軸的，剎車效能明顯提公升。 我推薦先上鎖，鎖踏看個人喜好，鎖鞋一定要自己去試穿，不要聽別人說。接著我是建議公升套件，105和ut我推薦ut。畢竟...
騎公路車有必要帶手套嗎？
兩個輪子看世界 別說公路車了，我乙個巡航20的渣渣山地，出去玩的時候手套都戴的好好的。不戴手套，摔車的時候極其容易受傷。你看人家不戴，或許也就那一次。大部分時間還是戴的。當然，五公里以下的路程可能真的沒必要了。兩個輪子看世界 騎行必備 山地車公路車騎行服 騎行手套 騎行眼鏡 魔術頭巾作用及推薦 變巨...