國產手機能打敗世界品牌因為體驗差別不大,國產汽車體驗差距大嗎?

時間 2021-05-29 23:19:23

1樓:

汽車問題,不請自答

我買的是奇瑞,像支援華為那樣的支援奇瑞。。。

現在體驗我相信差距是有一點點的,但已經大幅縮小了。。。

更大的差距,我覺得是在品牌等心理層面。。。

是的,個人感覺品牌代表乙份信賴的心理體驗,所以有各種溢價。。。

汽車技術漸漸趕上來一些了,品牌的建設乃至超越,還需要時間。。。

2樓:哈弗SUV

其實,國內的汽車廠商早已今非昔比。

以我們哈弗自己為例子,我們如今不僅僅是把眼光放在國內市場哈弗已經在俄羅斯建立了生產廠,而哈弗H9在俄羅斯的售價,比國內貴了幾萬元,銷量也十分可觀。

而我們剛剛參加的印度車展上,哈弗Concept H、哈弗Vision 2025概念車斬獲多項車型大獎。

接下來進軍印度市場,逐步全球化也是我們哈弗的重要戰略。

當某一天,中國產汽車向華為一樣賣遍全球的時候,希望大家別太驚訝。

3樓:鄧cl

有個詞叫:底蘊。

國外汽車行業百多年的發展,一直走在最前沿,新技術的運用不說,就基礎的三大系統,無不是精益求精吃得透透的。我們才發展多久?很多基礎東西都還在摸索呢!自然有不足之處。

還有個詞叫:慣性。

其實隨著這些年的跨國車企合作、各種生產線的遷移。我們的汽車研發或有不足,但是質量和駕車體驗未必就比國外差!但是思維慣性、消費慣性在那裡,國外車好,國內差這種思想的轉變是需要時間的。

智慧型手機就不一樣了!功能機時代我們發展晚,所以國內全是諾基亞、摩托摩拉等國外品牌稱霸。一到智慧型機,大家幾乎同步啟動,前期沒找對方向,各種辣雞合約機,後來小公尺橫空出世,指明了前進的道路,中國產智慧型機迅猛發展,由小公尺提供的資源整合道路起步,逐步加深自主研發力度,才有今天趕走三星、遠征國外的戰績。

這幾年的新興汽車行業,電動汽車就有點類似這樣的情況,大家同步啟動,比亞迪也迅速占領了市場。

4樓:樹葉子

榮威360我掀開後座絨毛墊子一看,車門連線處的鋼板都是手工敲上去再焊接一下的我靠…但是後來想想,沒有我的客人會用力掀開墊子這樣看,買同樣準B級車的進口車雖然肯定不會做出這種下三濫的事情,但貴10萬以上啊!還是支援中國產車吧。

所以我相信,中國產車跟進口車雖然細節體驗差距有些,其實體驗差距不大。一定能打敗全球對手,逐漸像手機,彩電一樣,成為世界龍頭

純國產手機能做成什麼樣

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