1樓：陶坤
這說明大多數評價的人不是BMW3 Series這個級別車型的消費者。網上對新3系的差評大多數來自於操控樂趣沒有以前純粹了。在這些人看來，純粹的、偏執的、甚至是難以日常使用的才是真正的駕駛者之車，是BMW3 Series應該有的樣子。
但是對於3系的潛在車主來說，對3系的期待可能不是一成不變的，以往的3系放在今天可能符合網路車神的胃口但不一定能吸引消費者。
確實，新3系更大了，論駕駛極限也有人點評是一代不如一代，這些都是真的，但是消費者也在變呀，今天的消費者對3系的要求包括寬敞，舒適，智慧型。在操控樂趣和使用體驗之間做乙個平衡，讓3系去吸引更多的消費者，何樂不為呢？想要追求駕駛樂趣，不是還有寶馬M2，寶馬4系嗎？
我身邊既有上一代3系的車主，也有新3系的車主，確實聽老3系車主吐槽過新3系，槽點不在駕駛樂趣，反而是在細節處的用料沒那麼高階了。不過依然有同事成為了新3系的車主，知道它的缺點依然能夠接受它是因為明白車也是一種消費品，適合自己的就是最好的。新3系可能對某些人來說很差勁，但對大多數人來說，可能是退一小步，進一大步。
2樓：infamous
普通人買3系有寶馬標好開動力跟腳內飾檔次感有了，開著再也不硬了，然後賣爆了
網上看3系：操控者之車下賽道跑山人生中必須要有一台3系，年輕人的第一部老師 330才是購買基本標準
當然，我拒絕承認這代3系的機械產品力，但也承認寶馬從這代開始是真的懂了中國消費者想要什麼，你是個寶馬，好開舒服，空間大內飾不搓就行了，至於下賽道跑山那還是公升級給m3把至於你沒錢那就跟bmw沒關係了，畢竟跑山跑賽道是有時間有錢有閒的人才有資格幹的事，寶馬已經活明白了，普通人開3系，有追求有錢還要操控的4系，極致操控下賽道m3，真正的我全都要
3樓：西山望
銷量好的車，實際用下來都不會差，一定是符合大多數人要求的車...3系現在就是個豪華家用轎車挺符合大部分人的使用需求...非要操控，上4系唄
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