1樓：
我是從題主另乙個提問裡無聊跟過來的。。
首先，犯了乙個常識性錯誤：只要人的下落速度沒有電梯快，就根本不存在起跳的可能性。因為人的跳躍並不是像遊戲裡那樣，憑空出現向上的力，甚至還能騰空二段跳。
人的起跳依賴於用腳推地面的反力，同樣，人也不具備路飛那樣控制肢體自由變長的能力，可以延長腿部來推地面，如果你是蹲著的，那麼就可以直接起跳，但你是站著，就必須先蹲下來。而蹲下這個過程也沒有想象中那麼簡單，需要有重力的參與，你彎曲腿部時才能放低身體，如果你是失重狀態，可以想象一下在水裡，你收起腿部只會原地騰空，而非下降。而電梯下落時，也正是這個狀態，如果你和電梯下落速度一樣，那你根本蹲不下來，只能在半空中浮著，如果電梯下落速度比你更快，那你直接貼頂了，非但沒有蹲的機會，電梯頂部還會額外快速地把你往下拉，讓你摔得比自由落體更慘。
如果電梯下落比你慢一點點，那你就是出於微重力狀態，可以蹲下，但是可能需要花一點時間慢慢落到電梯底部(詳見月球漫步)，如果能趕在電梯落地前，蹲在電梯裡，那麼是有希望起跳的。
但是不差這點力。不說效果有多小，假設下落高度能勉強生還，那麼更好的選擇恐怕是用微微彎曲關節，落地緩衝的姿勢，而非起跳姿勢，因為如果你成功完成一套跳躍姿勢的話意味著你的膝蓋和所有支撐身體的關節都是打直的狀態，此時落地會對整套相關的骨骼和關節形成巨大衝擊，造成非常嚴重的損傷，更別說內臟等也同樣會獲得更少的緩衝。如果姿勢沒做完，也同樣會增加危險，如果不能很好地保持平衡，則更容易造成意外跌倒姿勢。
氣囊理論上是有效的，甚至不用彈出，直接永久鋪在地面上也會起到明顯幫助。但是這涉及到大量成本，永久外露的氣囊，耐久很成問題，還影響正常站立。類似汽車的氣囊，則需要敏銳的感測器、考究的材料和摺疊方式，真的很貴，而且彈出時也會造成額外的傷害。
事實上，電梯的安全性很高，即使故障，通常也就是停運、開不了門，下墜的可能性極低，從根源有多重保護避免出現下墜，因此增加氣囊的價效比是低到令人髮指的。
當電梯突然發生故障下墜時，在落地的那一瞬間裡面的人跳起來會沒事嗎？跳得起來嗎？
有事燒紙 你對自己做功的同時也對電梯做功，所以你們落地時的總動能不變。如果你的彈跳可以使你在電梯裡抵消你下落的速度，那以你的腿部肌肉也可以使你在正常下落的時候曲腿狀態不受傷。根據常人的體質，你跳那一下根本不起作用。我倒是一直在想可不可以下落的時候跳起來抓住頂棚，等電梯落地時可以經歷胳膊 腿的緩衝，雖...
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