1樓：「已登出」
哪個中介不說自己靠譜自己有人，交錢啥也不用管就能進？那為了騙錢啥話不說，所謂靠人不如靠己，有那個錢都不如自己找個培訓班報呢，學的東西也都是自己的，不管能不能面上，至少還提公升自己的修養和素質了。真交錢就能帶進去，那人家辛苦自己學習自己面試的怎麼辦？
合著航司就全指著一堆啥不會交錢進的人啊？
2樓：i王王王王王
其實自己沒能力的或者能力不行的，花點錢能進去還是可以的。畢竟接觸的圈子不一樣，以後的發展現在看不到。但是首先需要喜歡這種職業
3樓：小飛人
憑實力考進去一點不難，如果考不進去那也就沒必要強求，花十幾二十萬去買那套衣服，然後天天幹著巨辛苦的工作工資又不高何必呢。能讀書最後還是多讀書吧，最起碼外語好的人考乘務員門檻還低一些。
4樓：mia
首先，你是否具備國內航司的身體要求，以及學歷要求。
如果不具備，交錢也是白費。
身高在157及以上不到162的，可以嘗試面國內的東方航空（摸高至212cm就行），或者外航（基本上都是摸高212cm或217cm就能行，具體以各航空公司為準。）
如果具備，那麼你不需要交錢，空乘面試不難，只要努力就一定能行。（ps：只要長得不畸形，總會有航司要錄用你。）
其次，空乘最重要的是自信，就算交錢進去，連這點自信都給不了的話，你也很難過培訓期。
最後，好好去算一算，你要工作多久才能把15W賺回來（不算利息的情況下），你就會發現值不值得了。為什麼就不能用這15W去做做個人提公升呢，把錢花在這方面才值得嘛。
5樓：丁一宇的小可愛
不靠譜，自己去面試，自己去感受一下自己是多麼不容易才面試上這個工作，以後等你幹不下去要辭職的時候就會想起面試時的艱辛就不會那麼容易想辭職了
6樓：巧克力小姐
想當空乘就去面試，注意一下儀容儀表，大專以上學歷身高達到標準，硬性條件達標就可以多試試幾個航空公司。真的費不著花這些錢。各類招聘都很多，要求也不高。多上官網看看。
7樓：小星球
說的要是沒把握那還怎麼忽悠你？
就這麼說吧真的假的不好判斷真的有假的更多.特別是什麼乙個親戚朋友這百分之一萬是假的。
你條件合格的話呢你花錢就能進去你要是條件不合格真的就是差花錢也白瞎。反過來說只要你有耐心不斷提公升自我你條件夠面上也完全沒問題 。
我們做包過培訓其實也就是把條件合格人收下加以培訓和真有技術含量的指導加快了她們進入航空公司的面試過程縮短了時間。你可能覺得這是一種騙但來我們這邊的大多都是面了無數次才來的但我們就是可以給指導輸送。
所以建議你先自己面試幾次吧面不過在想辦法提公升自己找專業人士指導一下.15w 其實不太值得你要是飛兩年三年結婚後離職的話這個錢也就回本相當於沒賺.
關於空乘？
Jose Antonio 2020年了，高考之後想當空姐空少選擇空乘專業真的有必要麼？我是乙個就職於南方某白菜航空，從業在飛5年的空乘人員，工作時間說長不長，說短不短，跟業內動輒8年10年的老前輩沒法比，這一篇發表的觀點也非常主觀，僅供參考。首先來說，我主觀認為從把空乘專業納入選擇專案的考生們集中在...
為什麼有的學過空乘專業的不建議學空乘？
好好幹活 因為空乘專業大學4年裡基本上是學不到什麼東西的空乘專業的大學教禮儀，撤離，這些，但是這些東西你去航空公司都會有變化，因為每個航空公司都是有不一樣的點的。而這些知識你如果不去航空公司，其他公司基本上是用不到的。而且這個專業是沒有什麼證書可以考的，如果你要去其他公司或者跨專業找公司，那麼就你要...
為什麼亞洲的空乘大多青春靚麗而美國的空乘基本都是大叔大媽？
我來告訴你為啥。本人效力於Delta Air Lines，達美航空。底特律基地。普通話LOD 你也不要把這個問題想的太複雜，的確美國就業的年齡歧視等等是絕對不允許的，這個和工會有一定關係，不過達美家大業大，一直以來是空乘界態度鮮明決不允許成立公會的極少數之一。所以無論工會存在與否，年齡歧視這種東西和...