1樓：
雖然是營業員，但是接送貨員的活也幹。
浙江台州車隊車門都是爛的，很難關，有的車關起來中間都有一道大縫。
車隊運營的連修車都搞不起，更不用說司機的工資提成變低。
新司機一般五千左右，老司機也不過七千左右。
以前沒上市，司機都有一萬多，所以現在老司機越來越少，絕大部分都是近年入職的。
新司機大部分在想跑路，想到別的物流公司。
畢竟一天兩百塊錢，九點十點才能回家。
營業部亂象也半斤八兩，快遞員的提成也是一降再降，常年招不滿人。
最部門我最煩的就是搞虛假資料。
2樓：pokemon
公司膨脹的太快，整個公司氛圍從上到下的急功近利，而且公司總是強調員工該為公司的付出卻只知道給員工畫餅。反正就是對中基層員工的壓榨越來越厲害。
3樓：小土豆
執行力，領導說啥啥，按照要求做，能適應就做，運氣好公升職門店負責人，千萬別跟領導槓，因為現在德邦不是以前的德邦，官僚作風非常嚴重，人事部淪落只是個招聘全力，員工合格不，經理說了算，經理能不能幹，不是人事部經過多放資料分析，而且大區總直接一句話的事情，因為不管你是什麼職位，籤的合同工資都是2000多(看你不順眼下課你很正常。只要安排工作支付你合同工資即可)，至於內部說的經理底薪4800，可以找個經理工資看看，上面寫的由基本工資，加加班工資之類的(經理一天工作基本在10小時以上)，也就堵了沒有加班工資之說，還有就是關係網，沒有現在宣傳的那種簡單人際關係，反而很多關係，讓你驚嘆不已，如果真很好，管理層離職就不會那麼高，因為工作強度要與華為接軌，工資要符合德邦基本情況
碩士畢業工作後，你現在的狀態怎麼樣？
任青 國內985學術碩士畢業，求職時毅然轉了行業，進入網際網路，做起了客戶經理。我也在這個方向上從零開始，有幾點很深的體會，如何在乙個新的領域裡快速成長起來呢 一是具備良好的邏輯思維能力，比如舉一反 三 因果關係 現象本質，面對問題時如何著手高效處理等 二是學習能力，如主動學習 學會學習等 三是運用...
眾邦銀行現在發展得怎麼樣？
眾邦銀行在同類銀行裡還算不錯，紙面業績很誘人，但也僅僅是面上好看，深究的話有諸多風險 1.不良風險。潛在不良有很多，尤其是股東與客戶間的資產瓜葛，錯綜複雜。3.企業文化風險。行內氛圍很詭異，內部文化十分畸形，一旦企業發展遇阻將會引來大面積離職潮。聽說眾邦銀行在科技技術的提公升上面投了很多錢，而且他們...
尚德機構工作怎麼樣？
北京總部經理以下級別的員工五險交的是深圳的，一金是北京的。別問號臉，是真的！不同部門想要轉五險到北京需要試用期三個月內不交五險，盡量在試用期兩個月內提交申請在北京交五險。想要入職的一定要問清楚啊，潛了潛了 嗯哼 新鮮出爐我在boss上找的運營的工作在boss上聊的說的也是運營的工作但是我今天上午十一...