1樓：忙裡偷閒的楊
動車不了解，普通車通常是跑幾天車休幾天假，比如上4休4。但接車、學習、開會等準備工作一般是在休假時完成。車上就兩班倒，8～10小時一班，一班值乘一班睡覺。大體是這樣。
2樓：君六元
我去年暑假在廣鐵實習了兩個月，跑京廣線，從廣州到北京再從北京到三亞。。。全程往返一共7天，看到這裡應該有朋友知道是哪幾趟車了。
好了說正題，僅限我這趟車〖因為不同的線和不同鐵路局的班制可能會有些不同〗，乘務員的班制分兩種，一是長白班，還有一種是雙班倒。
先說長白班，時間段很健康，七點到晚上十點。十點的時候搞一下晚間衛生就可以下班去休息車睡覺了。有自己單獨的鋪位。。還挺好的。。
雙班倒就很累了。。。就是兩個人倒班，分三個時間段，九點半到下午四點半，四點半到晚上一點半，一點半到早上九點半。這是大概的時間段，有時候碰上特殊情況可能會有所調整。
比如最後終到站三亞的Z201，正點是早上七點半到，那麼前一天晚上的晚班下班時間可以稍微前調，以保證列車員的休息時間。
在我實習的那段時間，一般情況是乙個人負責一節車廂。我們實習生一開始因為不是很適應車上的節奏，就被車長安排的長白班，等有所適應了之後就改成了兩個人雙班倒。其他有經驗的師傅們，安排的是三個人一組，乙個長白班，另外兩個人倒班。
白天還行，晚上長白班的師傅下班了之後就是乙個師傅管理三個車廂，很辛苦。
實習之前很興奮，覺得應該是挺有意思的工作。幹了之後才發現比想象得辛苦一萬倍，生物鐘各種顛倒。我體質不好，每次出乘的頭兩天都會暈車，吃了就吐。
幹的活到不多，就夜間衛生比較麻煩，因為需要拍照反饋，要求必須要把踏板擦到發亮。。。。還有車門也要擦得像新的一樣。經常有乘客半夜起來上廁所看見我趴在地上擦來擦去，然後心疼地對我說你怎麼還在搞衛生啊。。。
到三亞的時候可以有大概一天的休息時間〖如果不晚點的話〗，一般都是洗了澡隨便出去吃頓飽飯然後回公寓就躺倒大睡。。。身心俱疲。
總之服務行業不好幹啊。。還經常碰到不講理的乘客。。。。我們也只有挨罵的份兒END
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