1樓：零度也沸騰
這個問題我能回答，我學校宿舍夾在正對著地鐵，從視窗直接就能看見地鐵，會有聲音，一般般大，關了窗不怎麼能聽見，但是震感是沒有的
2樓：裕華仁波切
我比較有資格回答了。進坑1年了，房子距離京石高鐵直線距離約30公尺。在市區的高鐵速度還是很快的。
震感是沒有的，但在室外或者不關窗戶噪音還是很大的。關上窗戶噪音還是可以聽見。最可氣的是高鐵線路上還沒有隔聲屏障，發車還很密集。。
3樓：木桶
我現在住的房是鐵路宿舍，距離火車站月台不遠，陽台看出去就是了。說實話沒什麼影響，就是普通火車停靠站台的時候汽油味很重，動車的話夜深了是沒有的，就是晚上時不時會有普通火車，是不是還能在陽台聽到火車站的廣播。
每次我媽坐火車來看我的時候看到她坐的那班車靠站了再去接剛剛好，自己去坐火車就提前二十分鐘磨磨蹭蹭的走去車站就剛好。
平時睡覺在房間裡也沒什麼聲音，最大的噪音就是樓下八婆的大嗓門了，簡直比13輛火車路過還要令人暴躁
4樓：
有沒有噪音和振動，距離是一方面，還有一方面是遮擋。
我家住在大馬路旁邊，200多公尺的距離，但是我家所在的樓層高（30多層、近百公尺），夏天晚上開著窗戶，路上渣土車的聲音，就像在耳朵邊上一樣。
在小區的綠地裡，同樣的時間，渣土車的聲音就很小了，都被路兩側、和小區裡的樹擋住了。
我家住在高層，什麼綠化帶、隔音屏等遮擋都沒有意義，噪音都是直接從渣土車傳到家裡。
5樓：
小學後門出去100m京廣線1km鄭州北站就是那個特大編組站。
北站沒什麼感覺，京廣線過車會有哐當哐當的聲音。不過鄭州市內鐵路限速。
6樓：小羊羔肖恩
先上圖我的學校比較有資格回答這個問題了
體育場離京廣高鐵正線100公尺，京廣線200公尺。
題主說1.2公里，我的宿舍距正線500公尺
但是我什麼都聽不到大約除了操場就在學校裡聽不到了。
題主1.2公里，即便高層建築，也聽不到了。。
7樓：
現身說法，直線距離約800公尺，毫無感覺。。根據我住在高鐵站旁7年的經歷，我覺得200公尺都肯定沒感覺。
另外高鐵的軌道非常平，我就算站在高鐵軌道下的橋洞都僅僅是感覺到高速行駛的風噪而已。
8樓：老家盤上
我家距離京廣線應該不到300公尺吧，而且是乙個貨運裝載場，晚上睡覺基本無感。有震感的話，那得是多大了載重量？那房子地基是多麼的不結實啊？
9樓：九翼天使
雖然沒什麼參考價值，不過姑且插一句。
在日本時家離鐵路50公尺，好在是仙山線，比較閒散的線路（每小時4往復）。
深夜學習時會聽到哐當哐當的聲音，我以這個聲音作為計時標準。如果連續半小時沒聽到的話就是夜深了該睡了。
早上嘛……實話說火車的聲音還沒有窗戶外邊幼兒園的歌聲的效果好。
普鐵的震感是完全沒有啦。
另外去過住在鶴見站前的朋友家，他們家是幾乎不能開窗戶……
10樓：之乎者也
家裡距離鐵路路線大概100公尺（兩股常用車道，一股不常用車道），每天晚上享受火車的起伏，白天沒有感覺，都害怕哪天房子塌了。另外新建乙個高鐵軌道，每天吵得難受
11樓：
我家離鐵路直線距離700公尺，17樓，鐵軌到我家窗戶中間無任何遮擋。
那條鐵路車輛來往十分密集，凡是上海虹橋發車、往北走車都會經過。
白天一般聽不到鐵路的聲音，除非趴視窗仔細聽。但真正折磨的是晚上，晚上不停的會有火車慢悠悠的通過，估計是修車或是測試，時不時傳來摩擦鋼軌的聲音，一下、一下，能持續一整晚，非常難受。
12樓：吃翅池
家裡離高鐵橋大概五十公尺多，一開始感覺有點，後面就該睡睡該吃吃，根本沒感覺，你不是特別留意是不會有感覺的，不過這是高鐵線，如果是火車線大概會吵吧
13樓：Ihrer73
然後我來幫忙看一下樓主的情況，圖中的這條鐵路線是一條客專線，也就是俗稱的高鐵，現實感受是高鐵在這個距離執行，如果沒有隔音牆的話還是能明顯得聽到聲音的。
大家的認知當中可能覺得高鐵比普鐵安靜很多，但這實際上是高鐵隔音隔震做的更好的結果，實際感受並不一定是這樣。
鐵路的雜訊可以分為兩個部分，乙個是噪音乙個是震動。噪音是從耳朵聽到的，震動是身體感受到的。震動這方面，因為高鐵一般都採用高架橋梁，因此傳到地面的震動是比較小的，在高鐵的旁邊不會在過火車時候感受到像普速鐵路旁邊那樣的鋼輪軋過鐵軌接縫時的震感。
當然，這種震動一般也傳不了一公里這麼遠。
但要是說噪音，那結果可能就完全要反過來。因為執行速度相差很多，高鐵執行時摩擦空氣所產生的噪音是遠大於普速的，並且因為是在橋上，高鐵可能沒有那麼多的阻擋物，因此高鐵執行的高頻噪音即使在一公里外也有很明顯的感覺。
至於噪音會有多大影響，白天的話，其實影響真的不大，說話的聲音就能輕易地蓋過它。而我們知道高鐵晚上是有天窗期的，一般到晚上10點11點以後就沒有車會經過了。所以如果是怕影響休息的話，倒是完全不必擔心這點。
給個參考吧，注意聽裡面有乙個一直持續的嘯叫，那個就是高鐵的聲音。
此處距京滬高鐵線距離約1.3km
如果看待瀋白高鐵路線
於此 高鐵加速落後地區人口外流是不可避免的。但流出了也沒什麼不好，減少當地負擔，留下來的人可以更多的投入到旅遊業，優勢互補，良性迴圈。 簡約從容 任何事物都是博弈的產物，瀋白高鐵也不例外。目前看線路之爭告一段落。如果選擇瀋陽桃仙配套高鐵線路，對瀋陽是最大勝利，帶動渾南新區發展，桃仙機場日後客流量與周...
為什麼有些緊俏的客運鐵路線路每天只有一兩趟車，這些線路為何寧可閒置也不增開？
你沒看到或者查不到不代表線路上沒車，再說一班車才會有那麼多人，你分兩班或者三班就不會有那麼多了，客運跑一次虧一次，跑貨運更掙錢為啥不掙這個錢 zinc 你搜一下北京到太原，就知道這兩班車還剩下很多很多的票。人家只是希望賣給全程的旅客，不願意賣給你短途旅客而已，並不是真正的沒票。 沙木拉打 首先，京原...
有哪些很棒的地鐵 高鐵或鐵路線路圖作者？
weiqiwen lyt的地鐵通高鐵通 Metroman Railman 真的很不錯，畫風很舒服 chinhoyoo的輕地鐵 Chinmetro 也很不錯，還有規劃圖 我自薦一下吧 我的側重點是製作可以貼在地鐵卡上的卡貼地圖。因此長寬比基本為8.4 5.5。設計的基本理念是使用一定的網格 矩形正三角...