1樓：匪兵甲
的哥起步分3種模式:平路悠閒堵車、較陡坡，戰鬥模式。
平路不多說，和大家的操作差不多，但不會是駕校教的一樣，都會帶油門的，油門和松離合同步，熟練了基本沒有穩油門這個過程，離合差不多全接觸的同時發動機就到了需要的轉速。堵車時車距5-20公尺的時候，加一較大腳油門立即脫空擋，憑汽車的慣性滑行到需要位置，這個操作不為節油，是為了節約腳，所以大家說堵車左腳踩得打抖的時候的哥在暗笑，其實同時也節約了離合器分離軸承，不過不是主要目的。
辦法都是人想出來的，後跟不方便，把它變一下行不行？行！我們用外角背，就是小腳趾頭的外面，用滾的方式，半個腳踏在剎車踏板上，腳向右翻滾，OK問題解決。
昨天剛好看到一回答在洗刷老司機說離合器都沒有抬先來兩腳空油，呵呵，這個小排車還真需要這2腳空油，空油的目的是先把發動機轉速帶起來，在發動機轉速還沒有回怠速之前加油才能有力【比如2500轉】，不然後溜或熄火，為什麼不一直保持不松，節約分離軸承啊。
好吧，開始操作:右腳的左半邊踩著剎車，進一檔，右腳的小拇指邊的外腳背【好拗口】給2腳非常短的油，腳是翻滾的狀態，不是腳底，真正接觸油門的位置是小指後面7-8厘公尺處的腳背，就是轟轟2聲，根據坡度，真正的陡坡5000都不會多【給個標準吧，地下車庫3500】，趁發動機轉速還沒有大量的下降，立刻松離合到半聯動點，一定要快，抖抖索索的不行，右腳順勢滑到油門踏板上來腳大油，不要怕大，汽車帶上負荷後會馬上軟下去，左腳立刻鬆完，油門不要軟直接加油走，乙個完美的的的士起步完成。
怕加大油門的朋友可以從不太陡的坡開始練習，忘掉駕校教的坡道起步吧，那只是為了讓你通過考試。
打字太多累，戰鬥模式不想寫了，如果看的朋友比較多，在找時間寫下，包括如何正確換擋。
2樓：[已重置]
手動擋CIVIC車主現身說法
當初提車的時候，那叫一步一熄火，後面我還真的找的士師傅請教過。
找乙個的士，看著師傅好說話的，起步穩健的，給師傅髮根煙，然後和師傅聊聊，大部分的回答無非就是「開多了，自己就習慣了」
每個車型的離合點不一樣，要找到那個點，在那個點給油或者提前給油，半離合狀態下，油門踩多深，離合松多少，起步就比較有力了，不要怕熄火，找個空地，你也可以。
3樓：曾經系個肥仔
其實問題意思是如何手動擋快速起步不頓挫是吧？
答案簡單，找到這台車離合的那個半離合點並且熟悉習慣這個點就可以了，做到右腳輕踩下油門並且左腳離合剛好同時鬆到那個點就可以很順暢地起步。
每一款車的離合行程不一樣，即使同一款車，每一台的離合行程都會有細微的不同，自己慢慢練習研究吧
4樓：EJ Wang
特喜歡開手擋，即便很多年沒開過了，這種樂趣是雙離合撥片換擋不能比擬的。
停車空擋拉手剎，起步踩離合掛1擋，然後松離合、加油門與鬆手剎都是同步進行的。
量化的話就是完全鬆開離合比踩油門慢0.1秒。手剎晚松一會兒也就擠壓懸架，不會熄火，除非太慢了，還有就是油門別踩太輕。
但堵車也只能老老實實半離合往前挪了，除非你想把車上乘客晃吐。別心疼離合器片，它沒那麼嬌弱。
這也是手擋不適合日常生活的原因，堵車時太累。別說手擋，自動擋都嫌累，自動駕駛才是堵車時的剛需。
5樓：
地板油是肯定的！
說乙個親身經歷，前兩年在杭州回老家之前準備去店裡把車子洗洗，輪胎打打氣。當時都已經夜裡十點多了，然後在去店裡路上的乙個紅綠燈前。我和乙個出租司機併排等燈，燈亮了以後那出租發動機像鬼一樣。
臥槽，直接就竄。我也是油門踩死跟著追，結果愣是沒追上。。。當時還是開的自動擋+混動。
6樓：花花仔
第一別看手機注意力放在前車或者紅綠燈上
第二油離配合一腳鬆到離合的接觸點右腳同時跟上油一腳油乙個檔差不多十幾秒到四檔當然是平路上
如果我高興了也能給你即興發揮個不用離合換擋不熟悉的朋友就不建議試了修變速箱很貴的
7樓：我說的都是瞎扯
1、左腳一抬就直接剛好到結合點。
2、右腳大油門的同時鬆完離合。
熟練後步驟1、2是無縫銜接的，所以起步就很快。新手要把離合抬完或者是車動了再慢吞吞加油，那就很慢了……
8樓：長風繞旗
的哥起步也就是正常的半離合起步，你覺得計程車起步快是因為油門踩得狠，油門踩得狠是因為氣便宜(至少我們城市的計程車都是燒氣的，大概200公里40塊錢)和不是自己的車。
我觀察過的的哥在不堵車的情況下基本都是2檔直接換4檔，或者1檔直接換3檔，速度七八十的時候才會換5檔，一般私家車沒有這麼開的，傷不傷車不說是真費油。
9樓：長安
這和的哥的姐無關，任何手動擋家用車起步正確操作都是左腳抬離合到機械結合臨界點，右腳開始補油的同時左腳繼續抬公升離合到完全放開，這套動作有個專業名詞兒叫做半聯動。
至於怎麼找離合臨界點，你右腳踩著剎車，左腳緩慢抬到那個位置車會有一股想往前走的勁，這個時候你就維持左腳位置不變，右腳放開剎車移到油門位置可以開始補油了。
10樓：Hugh王靖華
熟能生巧的事情千萬別去思考。有幾個老司機會思考我上了車先怎樣後怎樣怎麼銜接？沒有誒，不會開才去想。
高考前的題海戰術都經歷過吧，尤其數學只要本能反應去最快速的解答就好了。
思考步驟那是數學老師幹的事情，思考原理那是數學家幹的事情。
而不論是數學老師還是數學家，他們做同樣的試卷過一本線都會很困難。
11樓：
根據我的觀察，很多的哥都是一邊松離合一邊給油起步。先到半聯動再給油的很少。他們這麼做的前提是對於車輛已經非常熟悉了。
而且他們公升擋極快，起步一擋；車剛動起來就二擋；不到 100 公尺就可以掛到三擋。
這裡要說乙個小排量手動擋的 「優勢」，就是你可以放心地踩油門，體驗油門踏板的各種開合度。話說路面上那些小車的聲音最大？第一是豪車，第二是小麵包，然後就是計程車了。
有時候你聽見身後轟隆隆地一輛車開過來，以為怎麼著也是 4.0 的保時捷吧。結果卻是一輛計程車疾馳而過。
開小排量手動擋，司機敢於全油門。
12樓：郭巖
呵呵，你這個人真是執著，變著法的問起步的問題，其實沒什麼複雜的，你就按你的方法開，慢慢的你就總結出經驗了，開車這點事就是熟能生巧，老司機都是開出來的，只要你智商正常，早晚都是老司機
13樓：踢著風走
先了解一下半聯動，所謂半聯動就是離合器的適當摩擦點，離合器還沒有完全結合處於部分結合狀態就是半聯動，離合完全抬起就是完全結合。
新手油離配合差難點就在於無法快速找到適當的半聯動位置離合壓的太低結合不充分給油發動機空轉車不見走，離合抬得太高容易頓挫甚至熄火
起步想又快又穩就需要快速的找準最佳半聯動位置，何為最佳？就是當離合抬到某一位置給油車會前衝不熄火不頓挫，發動機幾乎不空轉。新手肯定不會次次找準這個位置，某一次找到就記住這個位置然後壓住離合，重點是壓住而不是慢慢抬起，等到你越來越熟練壓住離合的時間就越來越短，然後就和計程車師傅一樣行雲流水啦
問乙個愚蠢的問題 當事情很多的時候如何兼顧？
夕辰 限制截止日期以提醒自己不要拖延。當一些事情變得棘手時，我們會無意識地給自己更多時間來處理它，然後它會逐漸變得拖延。如果您為每個事件定義合理且明確的截止日期，您將無意識地敦促自己加快進度並始終保持高效率。 流觴 首先需要分析多到什麼程度，然後分析日程安排能不能把它們全部做完，然後該割捨的就割捨，...
問乙個很幼稚問題 請問在座的各位曾經是班上前十名的同學 你們平時是怎麼學習的？
在下初二學生，座標山東 小學成績不錯，屬於特別調皮那種，雖然說我是女孩 小學基本沒下過前五，經常前三，偶爾第一。到了初中，課程加深。我還像小學一樣，天天玩的不知所以。成績也基本沒有變化。直到初一下學期的期末考試，我考了第十二，全班五十人。後來初二有了一丟丟緊迫感，到了期中考試，雖然說我的學習習慣沒太...
問乙個很俗的問題，寫網文要熬多久？
為啥大家寫網文的目標都是成神全職，走向人生巔峰？對於我來說，只用乙個月掙點零花，有小天使吹我誇我就很好了，大概是定位在有收入的愛好一欄，我從來沒考慮過全職啥的。熬還行，過程確實很辛苦，但是也會收穫到很多東西呢。 已登出 還有就是心態，最好不要把網文當成賺錢的東西。最好不要指望他能賺錢。可以把它當成自...