1樓：麥田守望者
不考慮你們貨代拉貨原因真偽，對我們貨代來說所謂配平拉貨就是特殊情況下為了飛機的平衡航司不得不拉下一部分集裝器，很不幸您的貨物就在這個集裝器裡面，如果國外收貨人要乙個說法那麼可以讓貨代出具乙個航司的情況說明即可。
2樓：鯤鵬
飛機每次飛行都要計算飛機的重量平衡，包括飛機的重心位置，貨倉所載貨物以及乘員，以及除備用燃油之外的燃油和發動機以及液壓系統所用油料 。估計你的貨是體積和重量沒法合理的安排到貨倉，所以給你留到下一趟了。
3樓：漢連物流
飛機拉貨，指的是客戶向航空公司訂好艙位，委託航空公司，按約定航次將某批貨物發到目的港，但是等到實際空運時，因為一些原因，航司沒有把這批貨物按原定航次發貨，而是安排到下個航次再發貨。
空運中航班被拉貨的原因有以下幾點：
1.飛機故障或者其它雷雨天氣原因導致航班臨時取消；
2.飛機臨時改機型，大飛機改小飛機執飛，所以導致艙位變更、限載；
3.由於旅客行李過多，造成貨運艙位不夠，導致已經排載的貨物被臨時拉下。
4.由於海關調查部門對某票貨物有質疑，而造成貨物不能運輸。
5.由於氣候原因，飛機需要臨時增加油料的載量，而導致飛機起飛以及落地重量超載，而導致拉下貨物，控制載量。
6.由於商業原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
7.飛機臨時限載；
8.海鮮多等導致貨物無法裝機。
貨代告知題主因為配平原因被拉貨，會不會是題主的貨是非常規規格，或者是重貨，航司在排載的時候因貨物將滿導致排載難以安排，所以被拉貨了。
4樓：麥琪
配平就是在飛機上配載的貨物要平衡。
被拉貨就是貨物沒有上飛機。
貨物沒上飛機，一般有各種情況。如果貨代不想告訴你真實情況，既使有經驗的貨主也是無法理清原因的。
接下來要做的是請貨代盡快安排在下一航班上。一般貨代會安排在同一航空公司的下乙個航班。如果航班少，有可能要等一周。
為什麼不能配到最近的其他航空公司呢？其一，配其他航空公司，海關資訊必須重報。時間可能更久。其二，貨代不是與每間航空公司都有合約。
5樓：蜂鳴物流FM空運配送
空運拉貨的原因還是比較多的，配平一般說的是配載平衡，配平拉貨主要是載量或重心現在拉貨，這種拉貨一般跟單票貨物沒有關係，所以是不是真因為配平拉貨，還是值得懷疑的。希望蜂鳴物流可以幫到你！
6樓：
有三個原因。
一是送倉時間太慢，被排之後的貨佔了位置，貨艙沒空間放不下。
二是貨物問題，太拋或者太重不利於裝運，被裝貨工人給有意為之。
三是機長他有權利能要求任意的貨是裝還是卸。
解決的方法
等貨代通知下一班航班資訊，同時通知國外客戶說明這是機場的工作問題，不是你們的問題，通常客戶都是會比較理解這種情況。
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