1樓：
-大概有十幾年了，不曾聽到不降速/不停站火車的概念了。
上一次的創意還是火車站跟著火車跑。
但是完全沒用。
如果我們的科技和能源技術到達了這樣的程度，我們應該早就進入了不需要集中運輸交通工具的時代。-
2樓：
已舉報，已報警 ( 'ω' )
對於題主這種戾氣十足的民間科學家，喜歡自問自答的憤青，不分青紅皂白就開始人身攻擊的特點，動不動就以「知乎都是裝逼的偽精英」為論點思考的方式……其實大家舉報完了走人就是了，他在這個社群待不了多久的。
3樓：
當然可以從地下掛上去，或者平行推進去也可以，電弓可以不考慮，當然這個設計本身是沒有意義的，少這幾秒有什麼用？有錢的都坐飛機了，沒錢的才坐火車，對於他們來說，活著，只是因為希望而已，時間都是花錢的，如果連這都不懂。那麼設計出來的東西就是沒用的，沒有市場！
4樓：
有些人只管腦洞大開，卻對一些很實際的問題視而不見，刻意迴避負面影響，對正面影響則誇大其詞，還要讓別人接受他大開的腦洞。
請問：客流量大時如何應對？人為限制客流？
行動不便的乘客(老人，殘疾人，大包小包)如何應對？
受電弓問題如何解決？
進站軌道降低，坡度是多少？
為了照顧吊艙的起停加速度，高鐵還要減速進站，那最終每個站能節省幾分鐘？能省3分鐘嗎？
5樓：陳法地
這個我去年構想過，我的想法是代替市內的軌道交通的自認為比這個完善，沒有圖，大概講一下，看看能不能說明白
沒有車廂，移動方式類似傳送帶，也就是一般機場，地鐵站什麼的那種類似電梯的平地移動方法，上面較為寬大，有座位，防雨什麼的可以在軌道外面的隧道部分著手，做成管道式的，這樣空調什麼的也解決了。
有平行的幾條軌道，軌道的速度不同，中間的最高一條，邊上逐漸減速，設定多條軌道，一直到非常低，然後能直接走道地上可以隨時下車
整個軌道正圓形，最好是可以在城市規劃初期考慮進去這樣只需要保持恆定的力就能推動整個"車"，永遠不用停。
為什麼有人會懷疑人生？
德國戰車 因為它喵的，上帝不按套路出牌，有時候會整得我懷疑人生，比如我在網上看上了雙鞋子，顏色很好，穿著很舒適，很便宜，實際上是到貨後，不怎麼好看，舒適也一般，我又懶，不喜歡退貨，整來整去的，至今沒有女朋友，可能是因為我太懶了， 惟以不詠懷 只不過是對自己現在的生活，不滿意罷了！覺得所得到的結果與自...
肖戰不是已經糊了嗎？為什麼抵制方還不停止抵制呢？
果凍松鼠 是因為他的粉絲不想讓他就這麼安安靜靜的死掉啊。所以一直詐屍 比如前幾天的蒙牛真果粒直播 嘖嘖嘖賣東西的對顧客這麼囂張，還是頭一次見長見識了 所以不是我們想一直抵制他呀。幾天過去我都快忘這回事兒了。結果又突然在我眼前蹦達。說 快來打我，我來打我啊 別說是糊掉了，就算是肖戰退圈了，只要流量還在...
既然人工智可能會取代人類，為什麼人不停止製造呢？
邊個攔我 首先你提出的這個問題的可能性，我覺得目前還很低，而且你要說清你問的取代到底是什麼意思，是讓大部分人解放低階勞動，還是說讓人類從領導的位置退下來？我不知道那些實驗室裡的人工AI到底發展到什麼級別了，但是我覺得AI能自助思考有自己的想法，有自己想做的事情，並為之努力這種級別的智慧型應該只存在於...