1樓：alexabc
1.標準的苜蓿葉式樞紐互通可以掉頭。
2.隧道口等地方都有聯絡通道，平時用護欄封住，有事故的時候可以開啟。
3.服務區都設定有聯絡通道，但有的會封起來不讓社會車輛通行。
4.有地形複雜的地方只能設定半個互通，這樣就會在附近增加迴轉匝道。
5.線外服務區也可以掉頭。
2樓：McDaniel Q
關於高速公路掉頭這個問題，無非就三種解決方法。
第一種，也是最最最不可取的一種：直接倒車或逆向行駛。
不要命的可以試試，害人害己！
第二種，掉頭位。
高速公路有合法的掉頭位，類似乙個圈這樣，掉頭位也設有龍門架計費，所以只要到合法的掉頭位掉頭，就沒問題。
不過也不是每條高速都存在掉頭位，可能要多開一段距離，如果前面不遠處就有，那真是再好不過了。
第三種，也是最保險最方便的一種，離最近的收費站出口後再上高速。
開到離的最近的收費站直接出口，然後再從這個收費站上來。
注意，有的高速東行西行的的入口是同乙個，有的則是分開兩個入口，開到你要東行還是西行的那個入口去上高速，如此掉頭即可。
3樓：路上的行者
高速公路有些互通，是可以掉頭的。
有些服務區也是可以掉頭的
然而在當前龍門架收費系統普及的情況下，不管你怎麼走，0.x元/公里的通行費，不管你繞多少圈，都給你一圈一圈的記賬上了，一分也不會少你的。
4樓：
有啊。09年清明節我爸開車從濟南去南京，回程故意繞行潤揚大橋。那時候沒有普及導航，就只能靠紙質地圖和列印網路地圖。
本來已經過了長江北岸的收費站，當時因為不知道怎麼上京滬高速，就錯誤地拐到了寧通高速，遇到了乙個收費站。收費站的人就提示我們掉頭，回到揚溧高速上，再繼續前行至京滬高速。
5樓：
大概08年左右的時候，我遇到過一次。
地點：京滬高速天津段（現在的津滄高速）天津外環方向。剛過了唐官屯出口不到2公里，大擁堵，聽說是大貨車事故把本來就不寬的兩車道都佔了，堵死了。
這時候乙個滄州牌照的警車貌似還挺著急就說咱乾脆掉頭吧，小車能調頭的都跟著走。我們家的車也在其中，在那個警車的帶領下走應急車道大概逆行了不到兩公里從唐官屯下去了，同時那波警察好像還聯絡了一下收費站警察，我們下的時候看見工作人員在疏導後面來的車都從唐官屯下了。
這種逆行（掉頭）我覺得沒啥大問題，挺好的。
6樓：馬戶
為什麼要掉頭？急著要去見佛祖，還是急著要見耶穌？？
可以把自己的生命不當回事，但不要禍害無辜！
開過了就下乙個口子下，最多就是5塊高速費！！！
7樓：
生命什麼時間都是第一位的！即使拋開法規，道德，對生命的尊重也是最後的底線。
逆行、高速掉頭本人是沒見過，見過離出事也不遠了……但是以往發生特大災情的時候，我見過警察、通訊、電力等等下雪、路面結冰的情況上高速，而且老司機都「超速」了，這樣的特權，我想大多數人也都不想享受吧！
生命的寶貴值得擁有她應有的尊重，作死自己去就好了，別害人。別傷害愛你的人。
在高速公路上錯過了路口，然後掉頭向回行駛，造成交通事故。這是誰的責任？
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