1樓：天野陽菜
鄭徐試運營的時候去參觀了商丘站，在站台上的時候一列@西園寺鈴 從正線呼嘯而過，感覺就是頂著限速跑的（當然我知道這感覺不靠譜2333）
不過真的好刺激啊（
2樓：北極
1. 站內有正線，正線通過，正線不靠站台，沒有曲線的情況下高鐵列車全速執行，該跑多少跑多少，一般來說是G車在295~309之間，D車在200~260之間。下圖武清站中間兩個車道就是正線，京津城際通過武清站時全速通過不減速（注：
有些車站減速可能是因為正線有砟限速的原因）：
2. 站內有正線，正線通過，正線靠站台，200km/h以上通過時需要設定遮蔽門，最高不允許超過250km/h，帶遮蔽門的車站相對還是比較少見的，80km/h以上就可以根據需要設定防護裝置，具體規則如下（摘自《鐵路技術管理規程》高速鐵路部分）：
3. 站內有側線，側線通過，側線靠站台，如：石太客運專線太原站，往太原南站，按照第2條的方法處理，國內一般是80km/h左右限速通過。
3樓：
在國內要看有沒有遮蔽門，據說廣深港高鐵福田站在有遮蔽門的情況下正線靠站台跑300，金山鐵路有遮蔽門的情況下也可以跑200
沒有遮蔽門嘛。。。。。。。。。限速一般是45？
4樓：阿磊古
這個問題不存在，因為車站內鐵軌分兩種，一種正線，一種側線，正線就是與執行的鐵軌無縫連線不拐彎的線路，有兩條，這種線路是不設定站台的，你所能去到的站台，全都是側線的站台，也就是說總會有兩個站台間會是4條鐵道的。
5樓：我再也不是小胖子
有快的有慢的，這個速度是鐵路的排程控制的。如果不停站的話一般會減速到20_40左右吧，因為只是從事車輛製造，對這個不是很了解。但是也在站內見過那種不減速通過的，車是在不靠站台的鐵路上通過。
如果題主要問能跑多快的話，當然是可以按照執行速度跑啦。設計時速380km/h，最高實際執行速度486.1……
大號碼可動心道岔已在高速鐵路正線上得到廣泛運用，那麼基於成本的考量，其能否在普速鐵路的正線上廣泛運用？
吳肅 幾個月前鄭州局開始大批量地將CZ2516可動心岔的岔心更換為固定型轍叉 合金鋼組合轍叉 至於原因嘛 呵呵 另外，題主也說了出於成本考慮 普通60 12單開出廠價不到18萬 可動心60 12單開60萬 200 樓主說的是18號以上道岔，12號道岔已經在既有線應用，18號不用的原因是沒必要。既有線...
在流水線上有可能快樂嗎？
姚晨 上週結婚前，叫了十個左右的親戚在家包喜糖。流水線操作，效率超高，從早上9點包到晚上7點結束一開始大家有說有笑的，到最後沒乙個說話的。我想結婚都這樣，何況是別的工作呢。 蔡自 1.不管你承認不承認，許多任務作都是無聊的，都是在不斷地重複。但重複的工作並不會絕對導致無聊。有相關研究發現，即使是最無...
怎樣讓孩子贏在起跑線上？
三生供燈 每個孩子來到這個世界的 福德深厚 是不同的，這才是起跑線的根本，是將來學習 工作 生活，乃至命運好壞最關鍵的起跑線。所以，為了孩子的將來，最重要的首先是要在孩子的 福運果報 上下功夫。第一，要節流，為人父母，首先自己要諸惡莫作，眾善奉行，不要殺生，不要墮胎，父母是孩子的第一福田，你損陰德，...