1樓：吳勝飛
估計去再次維權的很多都是第一次召回還沒買crv的人。機油門後還買本田的人，大致有以下幾種人。一是一些訊息不怎麼靈通的人。
二是一些認為日本車就是好，機油多了還能跑的人。三是對中國產極度不自信，極度鄙視的人。
2樓：月落烏啼
我之前買車的時候還慎重考慮過CRV 來著，現在是慶幸自己沒買！一代神車把自己玩死，讓我們見識了日本汽車產業走向沒落的開始！祝各位車主維權成功！
3樓：我只是來打醬油
作為乙個「業內人士」，你應該知道提問中的「車主」含水量有多大，從雙離合到斷軸門，大眾哪款設計缺陷車的銷量低了，然後呢？Kuga呢？極光呢？
自由光呢？真正威脅到駕乘安全的乙個個都不了了之，沒有然後了。而CRV，可憐的CRV，機油增多最多導致發動機拉缸完蛋，但這不像歐美車那樣突發狀況，發動機開著不對了機油故障燈亮了靠邊停車唄，反正修車換發動機都是免費的。
然而，CRV銷量也這麼高，思域銷量也這麼高，雅閣也快換代了，1.5T油耗低動力強，不給你挑點毛病煽風點火錢都讓你賺了市場都讓你佔了我怎麼拿績效？人家眼紅得手腳都開始亂放了！
磚家們請注意：別拍太重了，我躲進去年8月入手的1.5T風尚版裡，車皮薄，安全性差，一碰就碎。
4樓：奔騰
自從公關了315，本田就膨脹了，滿以為搞個包修就能堵住維權車主的嘴，公關部的水軍，也盡量把話題往大眾雙離合上面引導。結果發現團結起來的維權車主們還是很有力量的。
5樓：所長
沒想到本田如此愚蠢，會把事鬧這麼大。
且不評價這次事件是否有水分，是否有誇大嫌疑，但是有一點可以肯定的是，所有不注重消費者反饋的企業，必將受到市場的懲罰。
當年的福特，Kuga加價銷售，銷量直逼日產，但當我聽說他們內部只是把斷軸事件當成偶然，當成競爭對手的攻擊手段時，我就明白，這家企業必定會走下坡路。
另外，最近我們正考慮買一台車來改裝跑比賽，如果是在去年，我們會毫不猶豫的選擇GK5。但這次CR-V事件一出，我們決定換個品牌。
不是因為GK5車不好。
而是從傳播的角度考慮，本田已經有了汙點，並且這個汙點至今還未洗乾淨。
雅思如何第二次備考？
Iris不吃蛋黃 我贊同樓上的觀點，靜下來，想一下，這些題做完真的理解了嗎？我們不說每一句話，每乙個單詞都弄會了，但不認識的單詞必須要會。或者再回去做一遍真題，看看是否錯過的還會錯？那麼怎麼判斷方法是否有錯呢？如果做了很多題，把每一套題吃透了，但錯誤率還是很高，不妨請教一下他人，當局者迷，旁觀者清嘛...
如何看待埃博拉病毒第二次爆發？
二手的科學家 我覺得既然康希諾的埃博拉疫苗已經被國家有條件獲批，是時候拉出去溜溜了。如果能驗證好Ad5這個平台開發的疫苗在真實疫區足夠的有效性，那對於整個中國的疫苗開發將都是乙個極大的利好，乙個好的平台可以開發出一系列的疫苗品種。 飛天豬 做好我們自己的就行了，埃博拉病毒人傳人的傳播率不高，可怕的是...
該如何開始第二次相見？
那年的春天 兩個人才認識沒多久是有距離感的，需要多花時間了解，了解她喜歡什麼，和她一起做，先成為朋友，然後發展為好朋友一步步來 如果突然這樣，對方會感到好怕，不知所措，這樣會造成很不好的影響 我怎麼沒有遇到過你這樣的痴情男子 不過好在我沒遇到過，不然我會嚇壞，估計一輩子會心有餘悸。喜歡人家，就直接大...