1樓：毒藥
大修發動機的弊端非常多，大修後車輛殘值貶值很厲害，常溫下拆解發動機會導致後期很多不可預知的問題和風險。
在具體的闡述燒機油的問題之前，我們先看一下燒機油的標準到底是什麼？
燒機油的標準：國家最新的燒機油的標準是4000公里內消耗一公升機油算是燒機油，低於該消耗標準均不算作燒機油，都屬於正常消耗機油範疇。
司有普原液類的無損修復技術就是先化解活塞頂部積碳，之後順著紅圈處，逐步滲透修復釋放活塞環積碳，達到無損修復燒機油的目的。見下圖，經過修復後的活塞頂和活塞環。
工作原理
1. 伴隨燃油逐步霧化噴射到活塞頂部，進行活塞積碳的分解和清潔，同時疏通清潔噴油嘴內部膠質和外部積碳。
2. 活塞積碳分解清潔完畢，後續的清潔劑會逐步滲透到活塞氣環並逐步清潔油環的積碳。
3. 借助發動機的高溫實現高效的清潔作用。
4. 借助發動機行駛實現自動盤軸的功能。
5. 活塞環釋放完畢後，不需要換機油不需要換機油濾芯。
在釋放活塞環的同時，清潔了油路和噴油嘴，多種功效聚合一體。
我們看下各類燒機油技術的對比最後以上的技術分析雖然很簡單，大道至簡的道理，希望可以在複雜的燒機油修理治理過程中，能給大家一點點啟示。#燒機油
2樓：機械與電子技術
只要涉及到發動機內部問題公里數偏大就不要大修了，真正大修的發動機我感覺很少，因為維修的成本可以購買乙個新的發動機，為什麼要去大修呢？是有感情還是有情懷？如果有感情情懷可以去修，因為感情和情懷是無價的。
3樓：願望自然醒
OBD電腦現在都能檢測到發動機資料流的，對比一下正常資料範圍，大概能判斷車子那裡有問題，比如之前修過一台車，顯示空燃比超標的，要麼就是噴油過多，檢查下油路噴油嘴之類，要麼就是燃燒氣體過多，檢查一下各種空氣管道。有一次顯示過稀的，發現是氣門磨損了，就要大修了
現有一台win本，想換一台macbook，在券商研究所做行研寫報告適合嗎？和小新 yoga相比如何？
木人 用過同學的mac,office真心不好用.格式特別容易就亂了,功能還沒有win上同版本的多.極力不推薦在mac上大量使用office.外掛程式用過onekey lite 僅支援win Linux iSlide 用的是win版,有macOS版 如果非要用的話,那16G 512吧,可以看一下周圍辦...
如何保養一台 MacBook Pro？
時光 啊這，電腦本身就是消耗品，還要保養嗎？我用的是17款的pro，18年中旬買的。到現在為止。電腦我好像沒怎麼保養過，還摔的到處都是磕磕碰碰。 船長 不建議貼膜，建議用專用清潔劑清潔。膝上型電腦畢竟不像手機，經常拿在手上，移動的時候螢幕又是蓋上的，所以不需要過度保護螢幕 相反，如果螢幕貼膜了，會降...
如何配一台主機？
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