對宇通發布的CL6客車怎麼看？

1樓：任其彬

個人覺得宇通CL6這款車僅能作為商務用車，在中巴車市場上以前有少林客車，現在有超龍客車，中巴車質量和銷量均比宇通要高。超龍客車EQ6608LTV車型是市場上唯一一款短前懸的中巴車，側行李倉長度1.4公尺，後艙可以加深到1.

8公尺，行李艙空間是我所知的最大的

2樓：愛作的小妖精

剛上市就有人來問？看來對宇通CL6關注的人不少啊，既然這樣，那我就先來說一下我的看法吧。

首先說宇通這個品牌，大家都知道是專業做客車的，是國內客車品牌的佼佼者。除了一如既往地深耕大中型客車領域，近年來宇通也一直在開拓其他客車市場。比如15年出了一款T7高檔商務車，上市沒多久就搶占了高階商務接待的市場，業內也給予了它很高的評價。

而對於上市之前就一直主打「價值大不同」理念的宇通CL6，我關注的重點其實就是它究竟有什麼大不同？了解後我發現，確實有不少大不同的突破。

比如像耐用性口碑不好、車內空間小、安全性差、質保期短等等這些行業內存在的一些共性難題，宇通CL6都解決的不錯。而在我看來，宇通CL6最大的亮點還是在大艙儲空間和車身骨架結構設計。宇通CL6同時擁有貫通式側行李艙和後備艙，要知道很多同級別車型都只有後備艙，裝載能力遠遠不能滿足實際的客運需求。

而宇通CL6的超大艙儲空間，據說能裝下16個24寸行李箱，簡直是實力秒殺其他同級別車。再說宇通CL6的車身骨架結構，採用的是傳統大客車常用的是全車半承載骨架封閉環結構，這種結構比沖壓車身安全性更高，能進一步提公升車身強度，在發生碰撞後車體變形量小，能充分保障乘客的安全性。

接下來就根據我現階段的了解，說一下宇通CL6的其他方面吧~

首先是宇通CL6的外觀，不如就直接放圖讓大家感受下，我個人是很喜歡這種偏大氣穩重型的歐系設計風格，而且能很直觀地看出它和其他品牌的差異。

宇通在8月28日的發布會當天，就公布了宇通CL6客車的售價和優惠，24.98萬起，價效比也還是不錯的，再加上宇通品牌目前在國內外市場的知名度和口碑，宇通CL6這款產品雖然剛推出不久，但是競爭力卻值得期待。