1樓：想個id
19款1.5自動豪華版AXELA，目前里程13865公里，平均油耗7.8L，沒出過什麼大毛病，正常保養了2次。
除了雨刮器異響、動力肉，沒啥大問題，至於後排空間小，我壓根不care，我又不坐後排！
2樓：住在602的老司機
17款ATENZA，排量2.5，目前將近5萬公里，平均7000公里小保養一次。
車今年2月出保，然後點菸器和左後視鏡自然老死，無法索賠，直到後來車輛撞了走保險處理掉的。
輪子太薄，換了6個了，漆面也薄，沒有哪一塊面板是完整的，有時候自己擦落車上的鳥屎就會留下印子
其他總體還行，油耗市內7.5左右，高速5.5
3樓：uknow
馬自達cx-8 2.5公升skyactive-G，一年 ，17800公里，沒有任何問題，昨天摸了下排氣管幾乎沒有黑粉，熱車時尾氣幾乎沒啥味道。
4樓：趙小趙
昂！三年，今天整6萬公里。早上的時候自己做了個小保養。說說目前碰到的問題吧
1：燈光自動調節感測器故障，玄學一般好好壞壞。故障燈亮過幾次，也沒管。現在好了
2：平面軸承響，不管，響就響吧
3：變速箱嘯叫，也不管，叫就叫吧
4：中控和駕駛員側B柱異響，有點玄學。音響開大點就聽不到了，也沒管。
5：新車到手就發現方向盤有點偏，不影響開。也沒管本人機修工，一直都是在用原廠出光機油保養，八千到一萬公里左右保養一次。目前就碰到這些問題，無傷大雅，總體使用感受良好
5樓：仙目眼視光
15年10月買的16款馬三，1.5MT琉璃宗。輕度使用，目前4.3w公里
出現的故障：
前檔的玻璃，在18年冬天自己裂了一條縫。換玻璃700
18年，後備箱裡控制後排座椅放倒的拉手，卡子斷裂。沒修
19年開始儀錶盤的儀表框，上面的銀色漆，整體起皮掉漆了。沒修
18年手動變速器的拉桿蹭到發動機水箱迴圈的管子，愣是把管子蹭裂出一條縫，原因是固定管子的卡扣鬆脫，挨上了拉桿。拖車200，管子80，防凍液200，修車工時100
18年手動變速器裡面的一根銷子斷裂，導致無法掛擋。銷子挺便宜，才8分錢一根，買了20根，連順豐20塊錢。修車工時100，連帶把變速箱油換掉200.
20年車載中控屏角落上脫膠，一開始以為是裂了。後來網上搜尋發現是脫膠。沒修。
新車時就存在的一些體驗不好：
1.夏天空調真的很差。
2.手動變速箱掛擋生澀，手感差。
個人覺得整體還行吧，沒什麼大的故障，但也是2次把我扔路上。修車沒花很多錢。但不算很省心。
6樓：向磊
16年8月的2.0旗艦AXELA，5.6萬公里，除了外觀被我刮得亂七八糟之外，什麼毛病都沒有。
操控順滑，省心沒毛病。以前開大眾我還會自己拿5052定期自己刷故障碼，換了馬自達以後我連機油標號都忘了。
只有一點不太滿意: 2.0不帶T。
7樓：
ATENZA提車18個月。目前3W
去年左右電耳換過一次。
今年8月份更換右電耳。
去年11月裝的原唱行車記錄儀，今年3月出現問題。然後8.27更換新的，8.29又出現問題，目前一周了，還沒有給出明確的解決方案。
昨天駕駛位玻璃無法公升降，無法判斷什麼問題。等待檢測。
目前累計進店索賠6次，平均三個月一次，我有點懵逼。可能緣分已盡，自此變成馬黑。誰再買誰XX
8樓：木蘭丫丫
我的是18款ATENZA尊崇版，目前兩年21500公里，出現過後檔風玻璃下方乙個揚聲器的乙個固定螺絲螺帽缺失，造成車輛行駛震動時，輕微異響，我用膠固定了，異響消失。還有剛提車時，不到半年，有次上高速，方向盤輕微抖動，回4S店自費做了動平衡好了。
相對來說，我的ATENZA小毛病少，可靠性突出，令我非常滿意。
9樓：多角度
ATENZA2.5低配，去年換代的時候因為優惠大買的老款，還恰巧把異響躲過去了。車才開了一萬公里，目前沒有遇到什麼問題。高速噪音大，胎噪大人盡皆知的。
想糾正幾個問題19寸的輪轂也沒那麼容易讓輪胎鼓包，因為修路有過幾次60左右壓上高出路面五厘公尺的井蓋，下來檢查也沒看到鼓包。
創馳藍天放在現在也不是多省油，他的優勢是剛出的時候放在14年很省油，這麼多年都在換新技術漸漸的被追上了。我長途多一點，綜合油耗7.5試過清零記錄純市區開空調的油耗是9（前提不暴力駕駛）
10樓：
13款槓五2.0，十三萬公里。11萬公里的時候缸蓋水道開裂，導致發動機大修。
原因可能是鑄鋁時候留的沙眼，也有可能是使用了愛溫，那個東西沸點較高導致發動機常年在較高溫度下工作，總之鑄鋁的東西輕歸輕，還是沒有鐵的耐造，沒事還是別瞎折騰好。
12萬公里換了後減震，漏油。也算正常使用壽命了，前減震還是正常。
現在a柱開始輕微漏風，發電機皮帶張緊器漏油失靈了準備去換。其他都是正常易損件的更換，除了缸蓋那個事可能是自己作死，其實馬自達的車，我還是覺得很良心的。
11樓：
CX5，2.0，6AT，都市，2023年買的2015款。17年3月31日上牌上路。今天已經113500km，春節回趟老家，來回再加3000多km。
一週年的時候里程超5萬。
2周年的時候超10萬，過保了。
首保是提車半個月，在異地4S免費的。
後來都是自己在jd買的機油，安索簽名，愛信鐵罐，力魔，鵬斯，加拿大石油0w-20，5w-20都用過，最近兩次用的康度0w-16，上一鍋跑了1w500多，前段時間剛換了同規格，以前的都是4l加1l的用一點，後來乾脆4桶到乾淨，液位也夠。對了，換0-16之前，買了嘉實多的清洗油洗了一下。
變速箱油是18年5月換的，那個時候快6萬了。拆的底殼，換了濾芯。9萬多的時候放掉換了康度的（裡面有馬自達的認證），最近一次保養又換了一次，放掉加了2桶半，液位正常。
火花塞換過一次。
18年召回換了轉向杆。
第一次換胎，兩條跑了106300，都扎過釘子，補得蘑菇丁。把全尺寸備胎拿出來，又在jd買了一條同規格同型號的，才349。放前輪，留了一條舊胎當備胎。
昨天在jd買了兩條馬牌同規格，型號是LX2，現在正在4s換位置，定位，平衡。這次兩條已經113000多了，看著放後邊的話，其實還能跑個5000左右。優科豪馬的造真耐造。
12樓：火鳥
15年1月份買的（14款旗艦），到現在快6年了，里程7萬5，定期保養，但用起來完全不心疼那種。
電池換了兩次，第二次是這個月換的，大概三年換一次吧，900/個。應該是自動啟停（好用）比較費電池。
輪胎換了五條（哭），1000/條。18寸扁平胎太容易鼓包，還親自給我爆過一次，路爛的地方再也不敢隨便浪了。不過這個不屬於創馳藍天技術範疇內。
油耗這個要誇一下，郊區市區各一半的路程6.3-6.5的油耗，這還是暴力駕駛的情況。不過現在的工作在老城區，停車場開出來直接就堵上了，油耗飈到11.6。
2.0自吸的動力放這麼個小車上，再加上變速箱的反應，市區完全夠用了。關鍵大部分人不捨的艹車，車再好也沒用。我這種看準空擋一腳油直接踩到底，個別情況6000轉都不是問題。
操控沒問題，這車開起來就像和我長在一起，我也不用壓榨它極限，日常通勤變個道轉個彎夠夠的。就是最近半年多一過溝坎車身總是咣啷咣啷有響動，去看了是轉向機的問題，修下來要大幾千，還說也可能不是這個問題，那我也就懶得修了。
其它沒問題，還在開，並且打算至少開夠十年吧。
13樓：熱愛生活矢志前行
用車比較多，四年半了，換了離合器自動擋的離合器啊，四條輪胎，電瓶，雨刮器若干，馬上九萬公里了，後悔當時沒買2.0啊，這車比較好開。
14樓：我出布
整體上很省心，17款2.0豪華ATENZA，暴力駕駛的時候油耗到10個，溫柔駕駛能到6個。後來開過朋友的C200，狗夫，a4，感覺駕駛起來還是ATENZA更舒服點
動力方面，150多的馬力就乙個人開的時候還好，主要是高轉速的時候發動機的聲音不錯。有錢就上2.5，主要是買車的時候剛學到駕照也不知道動力該怎麼選，也沒開過別的車，那個時候以為2.
0已經可以了。等到夏天開空調做了一車人在高速上就真的是尷尬了。
隔音方面，就那樣子了吧。要想安靜就買在高階點的車了吧。
今年6月份辭職和同學去了一樣西北大環線，來回6000km。去之前是420000km左右，大保養了一下。去的時候就拉脊山那種高海拔光吼不走，其他的時候都是高速開起來挺省心的。
就是回程的時候突然3檔5檔頓挫異常的大，回家了檢查發現說是變速箱的摩擦片燒了，剛好出保。現在就等著找到工作去修變速箱....
15樓：知道很多的咩哈哈
4000公里了唯一的問題就是提車第二天就異響
ABC柱、後備箱、中控台全都噠噠噠
現在還剩右A、左B柱持久噠噠噠，其他地方噠噠噠看路況
16樓：吉良吉影
18款2.5運動星際藍ATENZA。19年6月購入，目前7000 km，開的不是很多，上下班代步用。
用車方面感覺挺好，變速箱聰明養護成本低。
首保免費二保300塊錢，五年十桶機油免費。
喝92油耗9公升左右，感覺2.5自吸這個油耗能接受沒有出現過故障，也沒有出現過毛病一類的。
天窗異響過幾次，後面4s換了膠條沒這事了
滿意程度一般吧，隔音好點就更滿意了，值這個價
17樓：Knight
16年初買的，1.5L小自豪到現在7.7萬公里了，除了電瓶在前年的時候壞了，讓我大半夜等救援，三大件從沒讓我操心還給力！
保養出了1年後就再也沒去過了，機油一直加的新日石，空濾自己手動換。
動力畢竟就1.5L在城市內開完全滿足，從武漢開到廈門，1千公里的高速開起來就有點乏力了。我開車其實很躁，小昂被我造的很厲害，到現在沒出過大毛病，真的很感謝它了。
18樓：un1stone
14款2.0頂配，老婆開，買的二手的，買時不知道是4S的試駕車……到現在7萬公里，壞過一次節溫器的密封圈，當時開車就是大迴圈，水溫上不去，自己判定是節溫器有問題，直接上修理廠換了。
6萬多的時候出過一次變速箱抽風，換擋極為頓挫，重啟了一下就好了，後來也沒出現過，也就沒管。總體來說可以接受。
19樓：mang哥
17款昂2.0，馬上滿2年了。目前3W2。
感覺上了3w過後異響多了起來，最近大約半個月開始注意到時速20以下時左手出風口位置有輕微的噠噠噠聲音，開不開空調都有，當然速度上去了噪音也上去了就沒注意還有沒有。
頓挫越來越明顯，進了小區閘門，落車庫的坡，需要帶著剎車下去，這時候1檔公升2檔時常常感覺被踢一腳，不知道是不是其他車友是否有這種情況。平地堵車走走停停時，1 2檔來回切換也時有頓挫。另外最近高檔位也偶爾有頓挫。
因為是第一輛車，對這些現象其實不是太敏感，也忘了大概是什麼時候出現的。前幾天剛保養了過後感覺頓挫略有改善，但仍然存在。
另外想問一下各位車友，4兒子保養的話不會嚴格按照保養手冊來做嗎？前幾天剛保養，翻了一下手冊，發現剎車油需要換但是4兒子並沒有讓我換，另外像什麼1w公里一次的輪胎換位好像也從來沒做過。。。
馬自達的創馳藍天技術是被過譽了嗎？
業餘ETC 一點都沒有過譽！你們乙個個只有小排量渦輪增壓的懂啥？懂什麼是2.5大排量自吸嗎？懂什麼是大排量聲浪嗎？懂什麼是大排量的從容嗎？懂20碼高速過彎的快感嗎？懂什麼叫地表最強熱效率嗎？懂什麼最低油耗嗎？懂什麼叫東瀛寶馬，廣島保時捷嗎？知道馬自達的變速箱比阿爾法狗還聰明嗎？買了床吃藍天馬自達立馬...
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黃驊前進吉利4s店 13 1 國外油品好點是14 1 的壓縮比，就單單是這個就足夠傲視群雄了，什麼強制進氣都是假的，壓縮比才是真正提高發動機效率 我就是瑞瑞 馬自達的2.0和2.5t都獲得過沃德十佳發動機。這個發動機獎項的含金量是相當的高的 只單單說自然吸氣的發動機，做到極致的就是日系的本田和馬自達...