1樓：
除了S90這些我都坐過（據說S90還是典型的北歐調教，底盤減震比較生硬直接），我說下特點，論行駛舒適度我個人是最喜歡3系和C6，C6個人認為總體好於CROWN，3係屬偏運動化調教，風格不能放一起比較。（胎噪有時候是NVH處理問題，不是換個胎就能怎麼改善的）
金牛座：減震末段比較硬，碎震有點多，但是底盤很整，振動吸收也很快，不拖泥帶水，是比較運動化的取向，隔音水平尚可，胎噪風噪比較大，走爛路就是轟炸機聲音，特別吃路況，中低速表現隔音尚可，側向支撐特別好，過彎幾乎無側傾感，但是操控性比較出色，很福特，變速箱是傻X，低速頓挫明顯，油耗表現一般。
雪鐵龍C6：底盤柔韌取向，液壓襯套效果不錯，細碎振動過濾有些問題不如C5但是無傷大雅，大振動過濾比CROWN和C5還有邁騰都要好些，吸收很快，拉的住車子，餘震基本沒有，總的來說不硬也不軟，徹底舒適化取向，隔音水平比邁騰和CROWN好點，基本無風噪胎噪，變速箱稍微有些傻但是無傷大雅，好於通用系的6AT，油耗一般，但強於金牛座。
奧迪A4L：減震末段很硬，底盤側向支撐控制有些軟腳，調教有些不夠明確。隔音水平比邁騰弱點，胎噪偏大，其他沒什麼可說的，發動機燃效特別好，強於C級和3系，變速箱調教總的來說好於金牛座和C6，低速不如3系順腳。
寶馬3系：除了胎噪偏大，隔音比A4L和C級稍好，底盤舒適度總體我認為好於A4L，C200L，減震不硬也不軟，輕重軟硬拿捏的程度和C6一樣的好，側向支撐也相對不錯，但是車子本身存在感很強，操控也相對比較直接，跟C6那種徹頭徹尾的舒適不同，變速箱除了偶發低速頓挫特別聽話好用。
C級（國產）：減震軟腳蝦，雖然不硬也不軟，但是支撐力一般，而且連續小振動底盤表現令人崩潰，比A4L更加糟糕，論厚重感不如A4L，A4L總體上底盤質感是屬於超過C級的，發動機燃效一般，隔音表現稍強於3系，9AT變速箱表現還算ok，低速頓挫如果發生會比3系強烈。
ES：發動機動力一般但是夠用，聲音不沉悶，轉速踩高了也不煩人，徹頭徹尾舒適取向，忽忽悠悠的典型豐田調教，側向支撐比較軟腳不能做過激操控，變速箱平順性略好於3系但是響應直接性差點，不夠聰明跟腳，隔音水平同級中等，不算差也不算好，油耗表現略好於A4L，整車舒適性我認為不如CROWN這個GS同平台產物。
看表可以看得出舒適性層面，320Li噪音比A4L要低不少，也低於C級，減震看個人喜好，反正我偏好3系，C級是軟腳蝦兩頭不討好。
2樓：高樺
雪鐵龍的底盤好？嗎？好像在靜音方面沒感覺太出眾吧。其實Volvo在這方面也並不是優勢，另外30萬買不到S90吧【懵】。
相對而言，考慮ES或者A4或者S60都可以。
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