1樓：大炮響不響
沒有不能進藏的車，只有不能進藏的人。
高海拔對發動機的影響主要表現在冷卻、進氣，高海拔氣壓偏低，冷卻液的沸點變低，無法達到預期的冷卻效果。氣壓低也會導致進氣量減少，主要是氧氣量，發動機燃燒不充分，動力下降，轉速上不去，但只要你不是300斤大胖子背一堆行李，就算動力下降也夠你用了
2樓：神秘靚仔
進藏朝聖，沒有到不了的車，只有到不了的人。徒步進藏、自行車進藏、125進藏比比皆是。
nijia400由於車型定位屬於跑車，騎行姿勢相對戰鬥，不適合長途騎行。當然腰好沒問題。rc390都進藏。
至於馬力這一部分，你也沒有必要太擔心。高反肯定是會有的。水鳥都跑不快。但是你就上個坡絕對夠用，忍者400馬力34匹。
再多說一句，摩旅進藏還是要考慮一落車子的穩定性以及續航效能（14公升的油箱）。
3樓：
你覺得這裡海拔多少?
這位朋友騎的排量多大?
那頭小犛牛多重?
4樓：全黑色亞達
ninja這個系列 400屬於偏運動的基礎款 （有很好的底子爆改能超390） 650是套殼激進街車 1000是gt
所以理論上進藏難受而且部分路段你的胎可能吃不住
5樓：王文博
只有去不了的人，沒有去不了的車。我9年前騎鈴木150跨騎進藏。路上騎各種雜牌跨騎踏板的騎士比比皆是。現在爛路幾乎沒有了。nijia400完全沒問題。
動力沒問題，但是這個車騎姿跑長途還是太累了點，而且不好裝邊箱什麼的，如果是拉力車會稍微舒服點，也只是舒服一點點。跑長途啥車都累。
如果你現在就一輛nijia400非得用這輛車進藏也不是不可以。把機油帶全，帶幾套離合片，萬一走318爛路（現在爛路幾乎沒有）會需要半聯動的，最容易燒離合片，路上沒有匹配的離合片賣。路上修車鋪換離合片的辦法是拿中國產通用離合片打磨而且收費高。
祝你一路順風加油
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