1樓：大咖愛剪輯
其實，我們最好就是雙輪同時通過減速帶，雖說會感覺到比較強的震感反饋，但由於左右車輪會同時收縮受力，換句話說就是彈簧和減震器同時承擔受力，這樣一來對汽車的懸掛影響是微乎其微的。但很多小夥伴會習慣於單邊通過減速帶，其實這樣做對汽車是很不好的，畢竟衝擊力全部由單側承擔，雖說一開始不會有什麼影響，但久而久之懸掛很可能會出現錯位和變形的情況，甚至四輪定位也存在著異常。
60碼過減速帶傷車嗎
即使車速到達60公里/小時，過減速帶其實也沒有什麼問題的，畢竟汽車在出廠的時候，就已經經過很嚴厲的測試，而其中一種就是高速過減速帶。但也不意味著可以一直用太高的速度去衝減速帶。不然的話，對減震器和懸掛系統都有一定影響的，特別是輪圈的損傷，會直接影響行車的安
全係數。
2樓：
傷害最大的是避震器、拉桿、膠套、懸掛機構。
傷害最小的是輪胎、輪轂。
但是車子沒你想象中的那麼脆弱，以上都是很廉價很容易更換的易損件。
有可能導致最嚴重的後果是懸掛系統結構的不可逆損傷。之前正好和乙個經常做四輪定位的師傅聊過，暴力駕駛的車即使做最貴的四輪定位也恢復不到正常狀態，或多或少都有一些方向跑偏，車輪偏磨等問題。
3樓：西安萬通汽修小姐姐
首先是輪胎，輪胎分為很多態號，每款車的輪胎扁平程度是不一樣的。比較扁的輪胎在經過減速帶時不減速會造成汽車輪胎鼓包斷裂等現象。輪胎比較高的車輛快速通過減速帶時雖然不會出現輪胎破損的情況，但是會給輪胎造成一些暗病，這些暗病會給以後的日常行駛帶來隱患。
如果減速帶相對而言更高一些，時速過快還會傷害輪轂，輕則輪轂磕碰，重則輪轂斷裂，釀成交通事故。
其次就是汽車的避震器了。時速過快可能會造成避震器漏油斷裂等現象。但是汽車避震器漏油要在行駛一段時間之後才知道，這段時間很容易造成交通事故，使駕駛員和乘客的安全受到威脅。
如果嚴重造成避震器斷裂，車輛無法繼續行駛，會影響自己的日常出行，汽車維修也需要一段時間不僅費時又費力。很多汽車的避震器價值不菲，因為乙個減速帶換一套避震得不償失。
還會對減速帶造成傷害。現在有很多減速帶都是黑色和黃色的硬塑用鉚釘固定在地面上。如果時速過快可能會造成鉚釘鬆脫，經過其他車輛反覆碾壓，會造成減速帶區域性脫落的情況。
這對車輛和國家財產都是百害無一利。
如果汽車經過減速帶不減速，會對汽車的輪胎、輪轂、避震器、減速帶等造成傷害，如果危及到自己和他人的駕駛安全就不好了，所以我們遇到減速帶還是減速慢行。
汽車過減速帶減不減速，對車的磨損區別大嗎？
小司說車 這個高度的減速帶即便不減速過去也問題不大，但是既然路上設定了減速帶，肯定有它的作用的，例如行人路 出入口等等，減速不僅僅是為了車輛避免受損，更多的是為了行人和出入口的安全。 YiAmo 過減速帶不減速，這樣汽車懸架 輪轂 內飾件會產生異響，頻繁的不減速通過減速帶是造成這些問題的主要原因，危...
過減速帶多少時速最無感
水邊的阿狄達斯 速度慢無感是因為車身勢能小，速度快無感是因為彈簧還沒來得及釋放就正好砸在了下一條減速帶上。在古典自行車賽裡，自行車手們為了防止顛簸速度不能低於40km h，就是這個道理。 jdiid 其實就是車子速度越快，勢能越大，相應的衝擊勢能對車架運動的勢能來說越微不足道。但是 高速過減速坎對懸...
試駕新車汽車過坑過減速帶時車身感覺鬆散是什麼原因？
Mr.葉餘仁 emmmm，做過一點點懸架設計的菜鳥講講我的看法吧。首先吐槽一下，中華文化博大精深，有時候有些詞根本無法量化，鬆散 就是其中乙個 捂臉 既然這是個模糊化的提問，那回答也只能很模糊咯。車身感覺 鬆散 是什麼原因？問題在於 調教 與 設計 2333 如果要再細緻一些嘛.那就說說底盤的事 對...