1樓：jdiid
輪胎胎壓沒有所謂的好的絕對值。
車子重量不一樣，每個輪胎的品牌質量級別、輪胎寬窄載重引數等，還有整車舒適性的調教等，都會影響。
合適的胎壓，最簡單的話，就照車廠的推薦來，一般在車子上都會幫你寫好。
我的車是suv，一般輕載建議胎壓2.2，過載高速（這裡的高速…是說230以上，我覺得所謂的高速可以忽略不計，主要考慮過載，過載就是五個人坐滿還要拉很多貨）2.8。
以前我覺得我取個中間2.5吧，實際體驗（一般車上1-2.5人、無貨），就是顛。後來一次洗車店老闆就說你按照推薦來，打了2.2。瞬間，順服了。
所以，還是要尊重車廠的推薦，人家數百萬台的經驗了，絕大部分情況下比我們靠譜。包括車廠說明書都說不需要使用機油新增劑，除非萬不得已不使用燃油新增劑。
2樓：王中林
根據長期總結，發現如下規律：
胎壓一般要求是冷胎2.3 ，溫度每公升高約6℃胎壓公升高0.1，速度每增加10km/h（並行駛5分鐘以上以保持溫度穩定），溫度公升高1.
5℃。比如早上氣溫是0℃，胎壓是標準值2.3.
到了中午氣溫公升至12℃，車輛以120km/h的速度行駛5分鐘以上，則輪胎內氣體溫度會公升高18℃左右。所以中午的輪胎內氣體溫度是12+18=30℃左右。 30/6=5，胎壓公升高0.
5左右。中午胎壓2.8個大氣壓。
所以，胎壓應充氣到什麼值，取決於溫差和行駛速度，原則就是早上冷車時胎壓2.3即可。
另外， 國家標準規定，速度100km/h時，胎壓應保持在2.5以上。所以，冷胎時胎壓低於2.2應該補氣。早上和中午溫差過大，胎壓超過2.8時，應適當放氣。
3樓：周二下午
車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。
如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
最低不低於半載推薦值，最高不超過滿載推薦值，在此範圍內可以根據自己日常載重、路況條件、以及對舒適性、油耗等的要求做適合自己的調整。
4樓：tata la
你是SUV麼？
轎車一般建議胎壓是2.3-2.5。
SUV要低一些，根據車重和輪胎寬度不同，建議胎壓從2.0到2.4都有。
就輪胎本身來說，可承受的胎壓範圍很寬，你那個充到2.5還遠達不到爆胎的程度。
胎壓高一些，給你帶來最直觀的感受是省油，胎壓越高越省油。
而建議胎壓的數值，考慮的卻不是爆胎或者油耗，而是剎車距離。
先說爆胎的事兒
爆胎是太高太低都會爆胎，胎壓高爆胎不用解釋了。
胎壓低，輪胎在行駛時會抖動，胎壓越低、速度越高抖動幅度越大，抖動幅度到一定界限就會爆胎，同時胎壓過低造成輪胎執行時曲撓幅度變大，會加大輪胎內部缺陷的擴大程度和速度，也會減少輪胎使用壽命。
再說剎車距離的事兒
剎車距離排除外界因素，對輪胎來說就是緊急狀態下形變後的有效觸地面積。
胎壓過高接地面積會變小；胎壓過低，會使胎面中間部分內縮，抓地力減弱。
合適的胎壓能保證緊急狀態最大、最均勻的抓地面積和抓地力。
滑鼠畫圖，很爛，湊合看吧，也就這麼個意思
1、正常胎壓緊急狀態的截面圖
2、胎壓過高緊急狀態的截面圖
3、胎壓不足緊急狀態的截面圖
5樓：我想用的暱稱沒了
一般建議嚴格按照建議氣壓來充氣，現在的輪胎如果氣壓略微高一點或是低一點，使用也是完全沒有問題的，但是建議氣壓往往可以讓輪胎效能最大化體現出來
個人推薦按照建議氣壓充氣
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