1樓：皮皮
到處批評車，說車不好的人不用理會，買車的人和所謂很懂車其實看著論壇和一堆資料逼逼的車神不一樣，剛買Crider乙個月1800公里，這車噪音對比其他同級別車比不多。胎噪挺大，起步肉，但是後勁可以超車有信心。發動機雖然三缸機但是像拖拉機一樣吵就過分了，我都懷疑他根本就沒開過真車就逼逼了。
最重要買車要去試駕。
2樓：石隱
本田胎裡帶噪音大，且本田品牌噪音有加成作用，頻率比較迷，相同甚至更低分貝的噪音值，本田的聽上去更吵更難聽。
本田和福特的1.0T三缸同源，屬於初代三缸，本田推出的晚，NVH都比較差，不過個人還是覺得寶馬X1的1.5T更抖一些。
來自9.5代Accord混動車主
3樓：愛吃士多啤梨的貓貓
沒有那麼不墈，但確實有。
這個動力總成的匹配講真開起來很舒服，讓人感覺動力很足，很跟腳，也很省油，振動其實蒙上眼睛真沒幾個人能感覺出是不是三缸的，雖然它也沒那麼強但也不是特別差。
問題就在於這套動力總成加速的時候，基本是在2000-3000這個區間因為三缸的原因，它不太可能在2000下，畢竟NVH會差，但在2000-3000這個區間，會有明顯的顆粒感的聲音傳進來。（也只是加速的時候比較大）
最後我想說，小馬過河。不要看網上的，自己去4S試駕一下能不能接受才是真的。雖然我也不喜歡三缸機但Crider這個車確實有可取的地方，比如空間真的堪比雅閣……
4樓：飛行指揮官
說跟拖拉機似的，無腦黑一律不理就是了。
1.一代Crider的隔音其實在同級別不差，中低速靜謐性其實比本田的全球車，比如思域做的還要優秀，本人親自體驗的結果，但胎噪很挑路面，時吵時安靜。
2.二代Crider的隔音做得不好的原因在於發動機運轉和踩油門後拉高轉速，不好聽而且很尖銳，但整體隔音，在同級別其實也不算差。
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