1樓：AndyC
首先先解釋下汽油標號，簡單來講標號越高代表越難自燃，傳統上講越高壓縮比燃燒室的溫度就越高，汽油就容易在點火前自燃，產生爆震。
所以邏輯是高壓縮比--高溫--汽油自燃--爆震--需要高標號汽油，馬自達才用高壓縮比的原因主要是燃油經濟性，要是油耗下去了但要加貴油，估計大部分消費者不會買單
馬自達主要是通過下面幾種方式來減少爆震的
低轉速：
馬自達創馳藍天採用缸內直噴技術，所以壓縮時候壓縮的是空氣，等點火前再噴油，這樣即時缸內溫度高但沒有汽油也就不會有爆震了，低轉速是馬自達效率最高的時候。
高轉速：
高轉速時可以理解為噴油的時機減少了，但有要保證噴足夠的油來保證動力，所以噴油的時間會提前，這樣就回到之前的問題了，在壓縮衝程甚至進氣衝程只噴油不會有爆震嗎，馬自達在這時候採用公尺勒迴圈降低壓縮比
簡單來講進氣門延時關閉，進氣門開啟--進氣--活塞經過下止點 （這時候正常應該關閉進氣門） 活塞繼續往上 -- （公尺勒迴圈下關閉進氣門，所以部分空氣從進氣門出去了）關閉進氣門。 比方說燃燒室的體積是1，氣缸上止點到下止點的體積差是13，進氣門在正常關閉情況下要壓縮13份空氣，13：1的壓縮比，但公尺勒迴圈下由於擠了一些空氣出去，實際上可能只有10份空氣進行壓縮，所以實際壓縮比就變為10:
1（打比方而已，需要查資料找到確切的數字），但膨脹比是不變的還是13：1。解決了爆震效率就下去了。
我自己的車是創馳藍天2.0的CX-3， 我自己做過乙個測試，加滿一箱油，佛系開車，盡量壓低轉速，市區8.5，有時甚至去到7.9。另外一箱油，暴力開，去到11 12 個油。
結論就是想要充分發揮創馳藍天的經濟性，壓低轉速
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