1樓：哈哈哈哈哈
2.0自吸，一百五出頭點的馬力，即使搞機械增壓也沒多少馬力，本身這發動機偏向燃油經濟性，動力沒得改一切白搭。雖然這車底盤不錯，但好像也只剩底盤了……
2樓：魯超
要看你怎麼玩了，簡單跑跑track day原廠車也一樣下啊，打比賽的話就是無底洞了，而且這2.0的E90在2000cc組也沒有什麼競爭力。甚至在賽道日跑1.
6的速翼特，1.5的本田超跑GK5這些A0級小車都吃力，其實蠻尷尬的。而且作為賽道練習車損耗也略大。
如果就指著下賽道去的，那選E90不如其他A0級別的小車。如果題主就是E90粉，認準了E90，那也有幾套方案可以參考下。
1.屌絲方案：
改裝：高溫剎車片（￥1000）
因為原廠剎車片一般不耐高溫，幾圈大力剎車下來就呼呼冒煙，制動力下降，先換了高溫片起碼不會讓你因為衰減太快衝出賽道。練車嘛，圈速什麼的就不能太計較。
評價：安全第一
2.高階方案。
改裝：半熱熔輪胎（￥3000），剎車通風導管（￥100），油冷（￥2000），拆掉後排（￥0）
沿用原輪胎尺寸205 55 R16，換AD08R輪胎（嚴格來講不是半熱熔，但是大家都這麼叫）。抓地力提公升巨大，圈速明顯提公升。而且這個尺寸的胎巨便宜，600+/條。
剎車導風可以非常有效的幫助剎車降溫，反正不花什麼錢，就是加倆管子而已。天氣熱跑賽道油溫很容易高，加個油冷安心點。跑賽道也不需要後排咯，幾十公斤呢，而且拆掉後排後暴露的安全帶錨點，能給以後公升級的多點安全帶的提供錨點。
評價：最有價效比的賽道永續性提公升和圈速提公升。可惜，看起來好像沒改裝，缺點就是不夠裝逼。
3.先佔坑吧，以後再更...
3樓：
表示剛盯上這車，我愁著怎麼過戶，煩死了，這車簡直是跌落人間的天使呀，進口寶馬後驅 E90 巔峰之作呀，7到9萬十萬公里左右的車 6速手動，太TM吸引我了，問題是我咋跨市過戶呢？黃牛麼？
4樓：卞老闆
內飾能拆的都拆了，玻璃換成亞克力板，剎車片換了，加剎車通風管，引擎蓋拿了，電瓶後移，剎車油管換成鋼編織的，改下來3500多點
5樓：陳零
怎麼會邀到我.....除了E46，不是寶馬粉哦！不過改裝下賽道是個無底洞這點應該會達成共識。
題主也沒給出具體的改裝檔次是多高哇。如果是我，序列式變速箱肯定要。防滾架肯定要。
然後排氣全段，加大增壓器數值，熱熔胎，公升級懸掛，活塞曲軸，缸體加強。重中之重，要有個技術團隊全程給你調車。所以，具體多少錢，俺也答不上來。
二手04年寶馬3系有必要入手嗎？
沒有必要，當然沒有必要。有這點錢幹啥不好？可以幹太多了。什麼是 必要 必須要的是就是必要。請問你是沒有E46就活不了？一輩子想圓乙個E46夢？還是老婆丈母娘逼著你開上寶馬車才結婚？ 10多萬的e90我一直很討厭有些無良車商的鼓吹 對於04的老3 我反而覺得可以入手玩玩 練練修車 虧了也不心疼 其實買...
17年左右的二手寶馬3系和17年左右的2 5的a6。那個更值得買？
糖鴻 感覺2.5自然吸氣6缸的A6更合適些吧因為都是二手車了況且剛看你的年齡描述主要還是我個人建議吧真正還是要看車況還有你個人的心裡便好 王富貴兒個人成長 3系和a6沒有可比性啊大哥 肯定a6。畢竟在那些鍵盤俠嘴裡 3系和a6一樣噴 所以為什麼不選級別高一點的 這樣會有人覺得你低調 對了接人最好讓人...
二手12年寶馬320i和13年帕薩特都賣8萬多選哪個好？
歐派大星 8w多買不來車況好的，要麼就是交了定金把你騙去然後沒東西。再就是E底盤的3系，燒機油的多，F就換渦輪機了，不純粹了，但是問題少一些，我的就是N20的3系，感覺還可以 13年的Passat是EA888二代吧？看乾濕離合，再就是這個發動機燒機油是通病。 我要的溫柔你不懂 作作為乙個專業的二手車...