1樓：謝嘻嘻
兄弟買掛嗎？極速掛便宜賣。
兄弟買掛嗎？
2樓：迷霧中no竝
講道理，這輛車除了車身跟唐有區別，走線不比唐更亂？發動機就不說了，發熱硬傷，隔音硬傷，效能硬傷，變速箱硬傷？座椅硬傷？
前艙就是一坨S,遮羞板還是挺好用的。為啥出了混動純電動又開始做燃油車，簡直就是打自己臉。車型比比對標車型晚半年上市，照著人家車超都差點做不出來。
只能說，最後幾天生產的速度還是很快的。很不錯的一款車！一定要體驗混動版和燃油版。
反正都是用甩的鍋造出來的車。很OK！
3樓：馬強
比亞迪的鐵電池衰退很快，你沒過多久就會開上一輛純燃油車了，然而混動的整車質量又很大，所以最後的結果就是你開上了一台比普通燃油車更費油的混動車
4樓：
1.某些合資品牌一分錢一分貨
2.中國產品牌一分錢0.9分貨，看著像1.2分貨3.許多中國產品牌讓許多國人一分錢用著感覺像1.2分貨4.額外說一句，比亞迪三元鋰電池並沒有多強，國家扶持很重要
5樓：易車
關於北京車展亮相的新一代比亞迪唐，總結有如下幾個特點:
1.沃爾夫岡·艾格加入比亞迪後主導開發的第二款王朝系列車型
2.採用全新內飾設計，全系車型採用7座布局
3.支援90°旋轉的14.6英吋中控屏搶眼，迎合消費者使用手機的習慣
4.新車搭載2.0T+雙電機的插電式混動系統，匹配的依舊是6 速雙離合變速器
外觀：採用「龍臉」家族式設計，尺寸得到提公升
全新一代唐運用了比亞迪全新的Dragon Face設計語言，整體造型設計融入了中國的圖騰」龍「的形象，讓一款金屬包裹的車型具有了靈氣。
新一代唐車身尺寸要比第一代車型有所增加，新車車身長寬高分別為4870×1940×1720mm，軸距為2820mm，並標配7座布局。
內飾：體現出環抱感，90度旋轉大屏是亮點
全新一代唐的車內設計採用全新的設計風格，新車中控區簡化了過往繁複的物理按鍵設計，搭載了超大14.6英吋懸浮屏，並可支援90°電動旋轉，像當下智慧型手機一樣可進行橫向或者縱向操作，還能實現人、車、網路互聯，實現手機系統與車載生態的無縫銜接。
動力：全新一代唐電機效能增強加速4.5秒即可破百
動力部分，全新唐將繼續搭載2.0T插電式混動系統，系統綜合最大功率將超過368kW，高配車型的0-100km/h加速時間有望縮短至4.5秒。
此外全新唐還有汽油機單獨驅動車型以及純電動版，其中純燃油版將搭載一台2.0T發動機，最大功率151kW。
6樓：小市井
就衝這個顏值，我下次購車有需求，就會買它。
之前一直不喜歡比亞迪的車。因為太醜了。
前段時間在汽車之家發了個帖子，還正好被比亞迪的公關找上來約稿。
雖然我拒絕了，但是我想說。嗯……我要是想買下一台車，比亞迪唐和秦絕對是我的首選。
不是特別的懂車，什麼發動機，變速箱，底盤調教……反正至少我現在是說不明白。
可看明白的是，至少這個外形，我是真的喜歡。
中國產廠商其實也挺不容易的。被各種嘲諷各種撕。
說人家賺錢也好，人家不也好好做車呢麼。
當然了，某些因為某一類車型好賣，隨便弄個標，攛個車的廠商例外。
私心覺得，比亞迪賣的不是特別好真心因為BYD這三個字母。
感覺就像換了標以後的李寧一樣，真的不好看。
但慢慢的，東西真的好，還是會被人認可的。
現在這麼聊。電動車、混動車比亞迪做了這麼多年了。至少還信得過。
就像隔壁的vv7一樣。人家H6挺好的，做個VV7（不說領克，那不是xc40換標麼……好像是吧）。有人各種調侃和嘲諷。
其實把汽車行業看的跟手機一樣就挺好的。
汽車裡，咱們有比亞迪，長城，吉利。
手機裡，咱們有華為，小公尺，OV。
就行了。
至少某一方面講，手機的晶元我們還被制約著。
但是汽車的件什麼的，好的壞的咱不都能造了麼。
心態放好點。對吧。
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