1樓：城市裡的小川先生
中國的國情是什麼？大家都不喜歡，沒人要，那就降價，還是不帶裝潢等強加消費的降價。
大家都喜歡，那降價就是以降價的噱頭吸引你去店裡，然後各種強加費用讓你買。
2樓：汽車之家
全新3系來了，好在這次沒讓我們等太久，這次上海車展，寶馬把3系長軸和標軸車型一併展出，這篇文章也將為您展示兩款車。不用想，Li肯定會是以後的主銷車型，本文及體驗部分也主要針對長軸版來為大家展示。
全文總結：
這次3系換代，我們能看到新一代3繫在內外飾設計上更成功，面對賓士C級和奧迪A4L的競爭，在曾經最弱的豪華感上如今也有了底氣。但最希望的還是國產後的3系依舊能在操控和運動性上繼續稱霸，好在短軸版本繼續保留。目前未知的還有售價，希望寶馬能繼續帶給我們驚喜。
3樓：「已登出」
中國產新三鋁換鋼，相當於國外版本坐2個成年女子。
新三其實也就換了個殼，老機頭老變速器，底盤可能是新的，內飾變好看，說全新換代不準確，你發動機都是原來的算啥換代。
4樓：
雖然我不明白為什麼他們叫老3係為中期改款，在考慮了他們的意見後，我決定要買還是選新3系。看來華晨寶馬的收入水平不高，買個車還考慮價效比。
5樓：
說乙個不同的觀點吧！
強烈建議買新BMW3 Series！
不看引數，不再理性
唯一的就是不想委屈自己，既然你都買了寶馬，為什麼還要買舊版給自己留個遺憾？為什麼不去追逐完美？這車伴隨你至少10年，也就是這個決定會困擾你一大半人生，聽我的，不要將就，我是過來人。
其實退一步預算不足雅閣混動也是乙個很好的補充……
6樓：
利益相關
我公司和老三系的底盤工廠有合作
目前三月底老三系停產，我們的合作終止
新三系底盤廠合作洽談中
其實不太懂車，屬於強答
但是可以肯定的是，無論老三還是新三
BBA 給足了非常多的重視，畢竟是銷量大主力車型所以下手不會後悔
推薦購買
當然我喜歡老三系
因為……有我的成分呢
7樓：
上海車展看了新3系，說吹爆不足為過吧。比如長軸距版對後排乘客簡直太厚道了，增加了包括氛圍燈這樣感覺沒啥必要的配置，相比標軸的廉價後排，簡直「真·豪華車」。
同時新的全液晶儀錶盤和中控顯示屏也是全新的系統，我覺得對於一款要使用四五年的車來說，跟上時代真的很重要。真要上3系，感覺真沒必要買老款了，便宜又如何，更容易被淘汰而已。
8樓：中國人
我在華晨寶馬鐵西工廠工作。正好參與了新三系的專案的規劃工作。
我想說的是，這個專案早在
六、七年前就開始了。很多人擔心第一批車質量有問題，不要當小白鼠。其實這個想法有些問題。
寶馬新車型要上線，有很多階段：包括了概念車研發，測試驗證，本地化，法規認證，三高測試（高原、高溫、高山測試），3C公告，路試，和一系列問題解決階段，然後具體到生產節拍測試（相當於生產線壓力測試）等等。
7年期間這些測試車從質量不穩定到質量穩定，各項指標全部合格，然後才能批量生產。
不像國內個別車企，今年設計個車型，明年就大批量生產了。
還有，有些事情雖然是整個汽車行業的普遍做法，但我不方便直說。
可是過了半年，他家生意很好並且趨於穩定後，糕點口感只能說還可以，沒以前那麼好吃了。為啥？是因為老闆不認真做了嗎？還是他降低用料成本了？
我個人認為，這個老闆肯定是能夠提供一分錢一分貨的品質。但是你想像以前他剛開店那樣、拿一分錢買兩分貨的事是不可能發生了。
9樓：
如果現款320im和耀夜還能買到那就趕緊入手吧，全包落地也才30左右，比Magotancc高配價效比都高不少
新3系動力總成沒變，加長不到10cm、外加換了一套5系內飾+標緻、雷克薩斯混合外觀套件，相當一段時間會遵循指導價銷售
當然以上理由都無法抗衡「有錢任性」，不差錢的諸位隨意。
10樓：乙個一二三
很簡單啊，不差錢當然是新3，追求價效比的話妥妥的現款3系，我本來也是跟你一樣糾結的，我也到了換車的時候了，不過現在不糾結了，我準備買CT6哈哈哈
寶馬新3系真的不適合買嗎？
Bin 500D 3系的各個指標已經被5系秒殺，無論是空間，內飾，還是動力，還是舒適性。唯一被反覆稱道的操控性，隨著軸距的一次又一次加長，加上8AT自動變速箱，這個操控的賣點被一步步的弱化再弱化。估計寶馬自己都在懷疑，到底客戶要不要操控？漂移？更可怕的是電動時代的來臨，自動駕駛之後操控將成為難以想象...
現在這個時間點買AirPods Pro呢還是等蘋果發布會的AirPods 3呢？
時緩 1代二代 pro 都用過算給點建議吧 如果沒有降噪要求建議不要買pro，如果需要長時間佩戴也不建議買。pro的降噪感覺就降個34 40 左右而且有挺大的耳壓，不過戴久了也比較習慣，一開始帶隊耳朵真的折磨。其次pro戴久了耳朵真的難受因為是有矽膠套密封的 jim AirPods3沒有降噪，而蘋果...
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