1樓：寧不凡
翻了下回答，很多人說對上汽銷量沒啥影響。從今天的實際銷量看啪啪打臉了。
中中國人民並不是一直被蒙在鼓裡的。偷工減料，收智商稅的企業，遲早會被人民拋棄。
2樓：不羈的風
說實話我覺得悲哀，也替我們普通老百姓不值。辛辛苦苦賺錢，買來的東西還各種被坑。最可氣的是，中國很多很多的汽車消費者對車子的認知都還停留在最初級和無知的階段，人云亦云。
同樣的事件如果發生在別國，會出現這種出了問題還照樣搶著買單嗎？就像合資車各種減配，人家看準的就是你們國家汽車消費市場和汽車消費者都還不成熟，被掐準了弱點大把斂財。這種事情在其它某些國家哪會這麼嚴重?
出了售後維權類問題維權困難，各種上不了檯面的貓膩層出不窮，這都是市場不規範法律不完善的體現。
希望今後越來越好吧
3樓：mcs
看了這麼多人的發言，好像都是對大眾有很大的仇恨，還都買的不是大眾車，你仇恨個啥？
我就覺得很奇怪。
不由得總是反著想，這個中保研，自己合不合規範？有沒有被衝值，畢竟當今社會，掌握輿情的非國家權威機構，被衝值的事情實在太多了
4樓：「已登出」
跑個題，啥時候中保研也給東風猛士、烏尼莫克、卡爾曼國王、騎士十五世、Ripsaw EV、派拉蒙掠奪者這些防彈巨獸門也來個碰撞測試唄。
5樓：「已登出」
不用聽他們扯淡，Passat賣的好真的是因為信仰麼？
行內的人都知道，因為什麼？
便宜！！！
除了國產和韓系，Passat是最便宜的B級車，你看看雅閣凱美瑞，優惠幾毛錢？你看看Passat，4萬。
還高階，高階你妹啊高階。
6樓：
不會有影響，網上跟現實情況會不一樣。而且買車這事家裡父母的決定權很大（年輕人買車一大半都是家裡出的首付），老一輩對大眾的情懷是很堅定的。我買車的時候我爸就說可以看看Passat或者途昂，當時碰撞門還沒出，但我覺得這倆車外觀內飾真的老氣，而且買車全部是自己出錢，就沒考慮，買了別的。
7樓：越墮落越快樂
只要德國在電信5G不跟進美國，大眾還有翻身機會。不然不止大眾，所有德系汽車都會承受懲罰。雖然我覺得這次警告是一石二鳥，除了安全警告還有暗含其他資訊。
會有很多人說這是陰謀論，你們覺得呢？
8樓：LYsn
有個啥的影響，花點錢做個廣告就行了，可能不敢再這麼大膽的偷工減料，不過網友都是魚，七秒的記憶，等過段時間再出個明星車型，這頁就翻過去了
真正的高階的大眾車主已經開始裝後防撞梁了，但是商家發錯了，只能年後再裝，又把那個後防撞泡沫按回去了
9樓：做乙個安靜的胖紙
說實話，感覺影響沒太大，也許會影響一部分對此有所關注的購車者，但這類購車者本省也並不一定非要買大眾，反正是影響不到那些一頭紮進大眾店裡的人，就算有人跟他說他也不會相信的，而且這類人還不在少數。據說中保研公布Passat後Passat銷量還漲了。
中保研目前影響力還是有些小了。別說中保研，當年速騰後懸掛的問題上了央視最後被強制要求召回（我記得是這個不對請指正），以央視的影響力，都擋不住國人對大眾的喜愛。
但是，我相信這些會是加在駱駝身上一根根的稻草，也許這次不是最後一根，希望大眾千萬不要引以為戒，該幹嘛幹嘛，繼續作死下去。隨著80，90甚至00開始變為購車主力，這幾代人受受教育程度越來越高，看待事物更加的理性，沒有了對大眾的盲目相信和所謂的情懷。他必定會自食其果。
最好最後能像三星手機那樣。
10樓：蝸牛
影響非常大。短期內銷量能保持，不過終端折扣力度會進一步加大。
大眾之所以銷量這麼高，黑公關居功至偉，僅上汽大眾一年營銷費用就高達70億。十年如一日的造謠日系車不安全，現在這個最大的謊言已經被戳破了。中國人對安全性是絕對重視的，只不過大部分人不懂車，容易被蒙蔽而已。
在今年的西安女碩士事件以後，表面上賓士依然維持住了銷量，但實際上是靠終端大幅讓利換來的，實際售價降了幾萬。各種雜費全免，連保險都不用在店裡上。
本身沒打算回答，但是像 @鐵蛆 這種錯誤百出，而且立場極歪的答案都有這麼多贊同，實在感覺現在知乎也太水了。
作為對比，大眾邁騰19年銷量1.4T車型佔比60%。高階的2.0T大概25%,這還是12月份大幅壓庫的情況下才實現的。
11樓：bbscsscu
沒有影響
當年反日遊行轟轟烈烈
幾年後的日系銷量下滑又回來了
後來的薩德事件熱熱鬧鬧
韓系銷量撲街主要還是競爭力原因
現在的上汽大眾中保研議論紛紛
最後也會不了了之
12樓：許子遠
說句不好聽的，中國大多數購車消費者根本啥也不懂。
他們不看中保研，哪怕a柱都飛出來了，他們也覺得這是扯淡，誰會把車開的飛快往牆上撞。買車的時候他們根據鈑金的厚度和車門的聲音判斷安全性。最後把車開到牆上的事都是這幫人幹的
13樓：油大的YUDA
能有啥影響？最多就是一些受教育程度較高的，或對自身安全較看重的車主會迴避，剩下的絕大部分不會有任何影響的。
畢竟要考慮到多少人要不是罰款，連安全帶都不願意系。你要提醒別人系安全帶，有多少人會直接發火說你咒人家出事。
畢竟不是死到臨頭，相當數量的人都有僥倖心理的。
14樓：sonic song
Passat的目標群體不怎麼上網，甚至說不怎麼會上網，所以哪會有什麼影響？除非保險公司真的大幅上調Passat的保費，而且必須是大幅，50%的水準，小打小鬧沒人在意的
15樓：紐約夜未眠
Passat一代不如一代，我開了2年的PassatB5，質量挺好，與前車追尾了，一點事沒有，就是燒機油，後來也繼續了解了一下後面的Passat，質量越來越不行，後來換車換了一輛三菱，反正我以後買車，不會再買大眾了，看了他們的測評，不想變得那麼賤骨頭。
16樓：
知乎+B站：中保研測試說明Passat收智商稅到頭了。
廣大群眾：什麼是中保研？
這就是資訊傳播中的問題，和消費者跪舔大眾有關係嗎？誰會跪舔大眾？消費者會跪舔某個品牌嗎？怕不是教科書吃多了哦？
我理解各位恨鐵不成鋼的氣，可是這也太以自我為中心了，不是所有人都看知乎B站。
17樓：吳越大王
根據多年賣車經驗，我總結出一條金科玉律：嚷嚷的人不買車，買車的人不嚷嚷，且根本不聽嚷嚷的人嚷嚷啥。
所以大眾的車，總是會越賣越好。
1年多前，我的公司因為乙個維修失誤被知乎上的槓精們小小引爆了一次。但是我發現，嚷的兇的，從來都沒來修過車。
真是世界之大，無奇不有。從此之後，我就專心致志不玩知乎了。
（吳越大王家飲水機代筆）
18樓：mcc
訊息滯後害死人。我最近在計畫第二輛車，大眾第乙個就排除了。不要看十二月，要看今年一二月份，訊息發酵後的結果，逼近中老年人年輕人大多都有抖音吧。
19樓：寒江雪小庭院
我覺得沒影響。因為基本上買大眾的人，也不會看這種新聞，就算看了也不會改變他們對大眾的「信仰」。真的有影響了，大眾加個價，又把銷量提上來了。
20樓：悄悄問聖僧
大眾-老東西什麼風風雨雨沒有經歷過，還在乎這點瑕疵！老杜說的對：「酒債尋常行處有，人生七十古來稀」，老東西都80多了！但願老東西「傳語風光共流轉，暫時相賞莫相違」！
21樓：
帕薩塔25%碰撞慘敗，在我看來，還是對面競品的水軍刻意放大的效應，實際上不會有什麼太大影響的。否則的話，前幾年日系也不好，怎麼沒人說話呢。
然而現在，我去看了看Sagitar基本還是保持每月3萬台的銷量。
所以帕薩特會怎樣呢，帕薩特並不會怎樣。你看帕薩特送去五星批發部這操作就明白了：勞資不但不改，勞資還要把已經訂貨的車架都組裝起來全賣出去，一分錢不少賺，大不了多5000塊的優惠，你看排隊提車的多不多，妥妥的。
倒不如說，車企都乙個尿性，誰好賣了就會攛掇事兒，都差不多。
利益負相關，日系車主。
22樓：
沒什麼影響，座標杭州。
身邊大部分大眾車主不知道或者不在乎這茬子事，給親戚看過幾款大眾的碰撞測試，在我說起前人家不知道有這茬子事情，看完後也沒有什麼反應，或許是因為都沒開Passat？
而且德國品牌皮糙肉厚的觀念深入老一輩人心，對碰撞測試這種事情人家根本不以為然，只是當做茶餘飯後的談資。套用我親戚的話「合資車都減配，要麼平行進口，這種東西看看就好了，真要這麼撞，前幾年的老車沒幾輛能得高分的……」
更何況我還買的日系，即使不提大眾，買個車也要被長輩埋汰幾句。匿了匿了
23樓：「已登出」
一汽大眾老車主
最初看到中保研測試是震驚的，居然安全性還不如豐田日產，上高速都少了些信心。
糾結了很久
直到偶爾間看到中保研成立之初的摸底測試報告洩露出來，心裡平衡多了。
中保研出現前，和iihs相比，豐田本田簡配的不忍直視。馬自達好評，福特好評，韓系包含通用差評。
畢竟那是個比爛的年代。
大眾再怎麼愚鈍也該反應過來了，看以後平台架構公升級後的安全效能表現吧。
24樓：蘑菇精
沒啥影響，你看現實生活中，長得好看缺物件嗎，就好比渣男渣女，後邊等著接盤的多了去了，哪怕所有人跟他說那個人不好就是長得好看而已，但是當事人是不在意的。畢竟顏值即正義嘛
25樓：
「百年福特，毀於長安」，好在長安知錯能改，還有人認可長安福特，知錯能改的國內車企依然是好車企，不然資方就換個合作夥伴，嫌棄你，就像長安福特不改的話，就可能叫長城福特，廣汽福特，江淮福特……
26樓：馬飛
我來抖個機靈。
之前聽過乙個故事，沒求證過哈，就當個故事聽，說是谷歌的自動駕駛，在撞人的時候會判斷，如果有兩個騎車的人不得不撞，這時候會撞那個戴頭盔的，他認為相比較那個沒戴頭盔的，你活下來的概率更高。
我是個做汽車軟體的人，我也會知道做軟體的時候不會考慮到那麼多前因後果，就是只考慮這件事情發生了怎麼辦，這叫解耦。
所以，這個出門戴頭盔的人，安全性是增加了還是減小了呢？
自動駕駛不普及的時候肯定是要戴頭盔的，那要是滿大街都是谷歌的無人車了呢？ 手動狗頭…
換回來Passat這事，你這麼想啊，如果那麼多人知道這車不經撞，會不會就開車更加注意了呢，手動滑稽
27樓：遇見你的城
個人感覺有影響，中保研是幾個保險公司牽頭成立的，憑藉碰撞成績決定保險費用增加或減少，保費增加對車主的影響還是挺大的，如果是我的的話同價位，同級車的車子，保費比別人多一半，後期換車會考慮別的品牌汽車
28樓：追風少年呆衛
我身邊幾乎不會有人因為這個碰撞結果影響他們的購車決定。
我乙個平頭(有時候分頭)老百姓，身邊也是普普通通的人，錢都是辛辛苦苦賺來的，買車的訴求各不相同，有時候我也不懂網上這些懂車的天天各種對噴意義在哪，人家花自己的錢買自己喜歡的車關你毛事。
有些人想要家庭用起來後排大，省油，空間是首選，馬力操控倒其次，有些人想要商務接待，要有質感，要隔音好，牌子要響亮，交點你們所謂的智商稅也樂意，但人家轉頭分分鐘把這錢賺回來，
有些人買第二台車，想要夢圓年輕時的激情，追求大馬力，空間油耗無所謂，都沒有錯，但是就因為乙個碰撞測試否定這個車的所有，而去選擇不符合他們心裡預期的車，做不到。
老司機都會說，我以前開的車你現在拉過去測試沒有一台能合格的。
如何看待全新上汽大眾帕薩特拿下中保研碰撞測試最差成績？
重度糾結症 能怎麼看？如果沒有中保研，這事靠電視台拆個後保險槓能看出來？合資公司的中中國人是都死光了？明顯的意識形態問題，上汽也是國企吧，不查查？ 我來自民間 直接說我的看法 首先，中保的這個碰撞測試結果還是可靠的，畢竟保險公司要為事故買單，不敢馬虎。再次，這也證明為啥大眾每款車幾乎都有好幾萬的優惠...
如何評價上汽大眾全新帕薩特？
高美麗 我 你考過駕照了嗎？A 沒呢我趕緊考過我爸說給我買輛車 我 你想要個什麼車？A 上汽的Passat吧，我覺得挺好 我 這車可不怎麼結實啊 A 我叔叔買了個這個車挺結實的啊 我 你怎麼知道它結實 A 我叔上次撞了一下車沒啥事兒啊 我 人呢？A 腰椎骨折 這車關車門的聲音聽起來比較高階！這車稍微...
如何看待上汽大眾發布的2020款帕薩特相比2019款廠家指導價上浮1500 2500元？
踏浪飄帆 怎麼看，地鐵老人看手機那麼看。好多人覺得是A柱加強了，橫樑延長了，所以成本高了，加價了。太天真，我賭Passat的A柱沒有加強。中保研不會再次抽檢測過的車。如果Passat加強了，廠家只能主動送檢申請重測。否則永遠也沒人知道。既然大眾不提主動送檢申請重測。那就是沒加強。漲價就是漲價，反正你...