1樓：奧利奧
奧迪e-tron是奧迪在2023年推出的純電動高效能SUV，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。
2樓：「已登出」
總的來說，在這個價位，etron的競爭對手只有特斯拉 model x，但是相比之下etron更像是一款豪華品牌的新能源SUV，雖然特斯拉在這個領域深耕多年，但是一直被人詬病，內飾裝配粗糙，用料一般，更多的只是乙個大玩具。所以綜合起來看，etron是T1級別的存在
3樓：An靜
奧迪e-tron在整車設計方面傳承了奧迪的家族式設計語言，外觀部分的視覺感受非常渾厚飽滿。八邊形的前格柵在隱約中呈現出一種立體感，使得奧迪e-tron前臉部分具有較強的設計感。
4樓：來杯幽蘭拿鐵
從外觀上看，它保留了自己本來的特色，也結合了當下電動車前瞻的外觀。我也很喜歡這個車尾，使用了當下的流行的貫穿式！而兩側剎車燈也有箭形！整體還是比較不錯的！
5樓：天賜吉祥
奧迪e-tron最吸引我的就是環保和材質！是2023年推出的一款純電動高效能的跑車！奧迪e-tronASF全鋁車身框架搭配強化碳纖維材料製成的車門、前蓋和車頂，從而在保障車身剛性的同時，降低整車重量對能源的消耗！
6樓：淺唱
奧迪e-tron本身的品牌-奧迪就是最具有吸引力的乙個點，奧迪公司的歷史從十九世紀開始延綿百多年，成為眾多車迷喜愛的品牌之一
7樓：Amor
作為老牌BBA不說它市場認可率就衝他這個車頭的造型我就愛了，而且奧迪e-tron是奧迪在2023年推出的純電動高效能SUV，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決於電池技術的優化，而是要從車輛的每乙個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。在使用中節能又環保。
8樓：Quiet
e-tron作為電動旗艦，不管是數字座艙上，還是智慧型駕駛都是佼佼者，卻又不僅限「輔助駕駛」，為駕駛者也打造了一款富有應有駕馭敢的豪華suv
9樓：「已登出」
我喜歡它的厚重感給人乙個安全的感覺 。
加足油門的推背感真的是超級的爽
還有就是價效比了，每乙個買車的人我認為都會關注這個吧
10樓：圍著地球刷遍漆
奧迪e-tron很奧迪，作為純電豪華中大型SUV，也採用前瞻性的電動化設計語言。
矩陣式LED大燈搭配氣勢十足的半封閉式進氣格柵，鋒芒盡顯。
全新貫穿式尾燈，延伸視覺的同時，更打造獨樹一幟的前衛風範。
e-tron和您的每段旅程一樣，從頭到尾，未來感全都到位。
續航!!!奧迪etron,電池容量為95KWh，電池能量密度可達135kwh/kg,NEDC綜合續航里程達到470公里，配合優異的電池管理系統，完全滿足駕駛者的日常用車需求.
1.市場指導價：起步價 692,800.00 RMB奧迪e-tron作為奧迪品牌首款豪華C級純電SUV，
2.奧迪e-tron定位中大型SUV，車身長度超過4.9公尺，寬度超過1.
9公尺。得益於優異的空氣動力學設計，奧迪e-tron擁有超低風阻係數，相比常規動力汽車減少將近0.07。
3.奧迪e-tron裝備了前後雙非同步電機系統，在boost模式下，最大功率可達300kW，百公里加速時間僅為5.7秒。
平鋪底盤的電池系統與前後雙電機為奧迪e-tron帶來了絕佳的前後重量分布。
11樓：花花然
奧迪TT作為一款運動型轎車，和概念車版有相同的漂亮外形，效能出色，值得購買。
奧迪TT除了引擎蓋是由鋁製成的其他部分完全採用電鍍鋼鐵製造。TT roadster 採用的是軟頂，而並未隨大趨勢使用電折硬頂，軟篷的收折及儲存均比硬頂富彈性，優點是無須占用車尾大量空間，篷身可選擇不同顏色，配搭出更多變化的視覺效果。
TT的內飾採用了大量的鋁合金飾板，整個車室瀰漫著金屬美感。空調出風口、儀錶盤和其他按鍵均以圓形為基調，藉以和圓滑的外形相呼應。由皮革與alcan ta ra面料製成的運動式前座，高度連續可調，還有加熱功能，另外tt還有四種音響系統可供選擇。
奧迪TT Roadster敞篷跑車配備的2.0 TFSI發動機在5,100-6,000轉/分鐘的轉速區間內輸出147千瓦的最大功率，在1,800-5,000轉/分鐘內輸出280牛/公尺的最大扭矩。奧迪TT Roadster百公里的加速時間為6.
5秒。6速S tronic雙離合變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。
12樓：小透明Chr
奧迪e-tron的ADAS系統叫作Piloted driving，硬體方面採用雷射雷達為核心、主視覺攝像頭輔助的配置，結合環視攝像頭以及多種感測器相融合的方案，這方面的配置還是很先進的。
針對很多人比較關心的純電動汽車的續航問題，我專門和朋友去4S點測試過一次。
將奧迪e-tron和賓士EQC充滿電的情況下，奧迪e-tron的實際表顯續航里程大概305km，而賓士EQC的實際續航里程295Km，二者相差不大，資料都比較一般。
13樓：阿狸我女神
有一說一，奧迪e-tron完全繼承了奧迪其他豪華車型在豪華感的營造上的長項。
無論是科技感的中控還是豪華的內飾，都很「奧迪」。
14樓：觀察商業
奧迪e-tron的整體設計還是很有奧迪家族設計風格的，但是一些網際網路方面卻有些差強人意。
比如智慧型語音識別功能上，就不如只能手機的語音庫優化得更加全面，語音比較生硬，一些基本操作也需要多次重複才行。
還有就是對於自動駕駛方面以及智慧型行車功能最重要的OTA功能，奧迪e-tron也沒有裝載，這在很多不到20萬的新能源汽車上都有的功能，這輛價值70萬的豪車上居然沒有，讓人很是費解。
15樓：財經解析
奧迪e-tron使用了非同步電機，多多少少還是會影響它的續航表現。
這個還是沒辦法的，因為續航和效能在目前的條件下來講是無法兼得的。
16樓：tony凌靖
奧迪e-tron選擇非同步感應電機。
最主要的原因就是他們認為，雖然這一選擇續航會相對差一些，但是但是可靠性方面卻有更大的優勢。
17樓：松雪之雅
那是質感非常細膩的木紋飾板，木板和皮具看起來相得益彰，用料厚實，一下子就體現出豪華感。這個電動大傢伙這次不僅保留豪華，還彰顯了科幻色彩。都說奧迪是「燈廠」，沒錯，很炫酷的燈管設計。
車門，logo投射，以及車屁股的顏色變換都很巧妙。我都想好了，每個節日假期，開著車，車亮著燈，燈光映在親友家人臉上，出發吧，去歡喜。
18樓：張Lion
近幾年很多豪車品牌都在陸續進入新能源汽車領域，比如奧迪推出的e-tron這款純電SUV。
現在手機和車機互聯的方式大概也就幾種。第一種是連線藍芽，第二種就是有線的CarPlay。而奧迪e-tron竟然可以用無線CarPlay，這個功能裝置在奧迪e-tron上也算是配得上它接近80萬的豪車價位了。
奧迪e-tron的那套帶震動反饋的觸控螢幕，手感真的還是挺好的（這個功能誰用誰知道，體驗感覺大於語言描述）。
19樓：走位裡的膨脹氣息
我感覺作為奧迪推出的第一款純電動汽車，奧迪e-tron雖然各項配置都比較有豪華感。
但是這個價位還是太貴了，如果能夠更親民一些就好了。
20樓：碰碰小鹿撞
說句實話，奧迪的內飾一直給人營造的就是一種科技和豪華相結合的感覺。
不像賓士用了大量木紋和鍍洛件來營造一種第一眼看上去好像很豪華的樣子，奧迪很巧妙地利用了「科技感」這個「神器」來營造獨特的科技豪華感。
比如奧迪e-tron用觸感控制的大燈開關以及整車大面積採用的Alcatara翻毛皮包裹。
如果要用乙個詞來描述它的豪華感，我感覺應該就是「科技豪」。
21樓：丶莫翰I
這個車很有趣的一點，就是設定有boost模式，我叫它「超級爽」模式。類似於小時候玩的街頭霸王，在開啟戰鬥「氣」以後，就可以在瞬間戰鬥力爆棚。
不過5.7秒的百公里加速時間，是不是足夠強悍，其實還是見仁見智的。畢竟雖然有的車能夠達到4s的百公里加速，但是首先這麼極端的測試有沒有意義還另說，這麼高的零百加速對於駕乘人員恐怕不那麼善良吧～
22樓：雲雨夢
奧迪這款SUV讓我心動和驚喜的是環保設計。當然其他的能源車也主打環保理念，可能更多的在於純電動的能源使用上。我看到了這款SUV在環保方面的幾個小細節。第
一、比如大家都很喜歡的內飾，除了能夠展示出濃濃的科技感，同時也感受到了環保特性。就拿車內真皮覆蓋的區域，較比之前的車型減少了很多。包覆方面已經明顯不足。
原本真皮區域用可拉絲的塑料來替代，包括ETRON的標誌，都做的非常簡潔。第
二、這款SUV的空調設計，不同座位對應的空調可以調節不同溫度，減少了不必要的浪費，有針對性的控制溫度，節省能源保護環境。這兩點能改善的還不算多，不過還有很多可以改善的細節之處，ETRON這種趨勢預計可以在奧迪未來新能源車型上看到更多。對環保這件事還挺上心的。
23樓：最強射手
奧迪e-tron即將中國產化，我希望中國產汽車能夠搭配海外版的全息影像系統以及科技感十足的虛擬後視鏡技術。
如果這樣就更像科幻大片的座駕了HH
24樓：超級嗨客丶
e-tron是奧迪發布的首颱豪華新能源電動車，集合了奧迪多年的電動車研發經驗和多種黑科技，可以說是奧迪開啟電動市場的利器。 與目前火熱的特斯拉相比，各方面也絲毫不差；而且在內飾豪華程度上，比起特斯拉的塑料感，還是有一定的特點。
在安全性方面，奧迪也是電動車領域的乙個新高度，它為電池組提供了由內到外的三重物理防震防衝擊設計，同時通過高效熱管理系統，始終將電池組溫度保持在25-35°C的最佳效率範圍，在保障電池安全的同時，也保證了高效的能量輸出。
25樓：蘇丶淺藝
豪華汽車品牌BBA中，對於奧迪的印象，大家大概都是停留在「科技風」吧。事實上奧迪也的確在科技性這個屬性上進行了很深的拓展，尤其是在最新推出的純電SUV奧迪e-tron上，就搭載了不少很有科技範兒的功能，就令人很嚮往。
比如奧迪e-tron搭載的全息影像系統，採用了很多先進的感測器，以及搭配上高畫質中控屏，顯示效果一流。
26樓：嘉琦8
試駕過一段時間的奧迪e-tron後，我發現，奧迪這台純電SUV其實並沒有強調它的動力效能可以達到多快、多強，奧迪e-tron有著它獨特的性格和產品定位。
這款帶有空氣懸掛功能的車，音響和隔音效果讓人體驗了以後有種「哇塞」的感覺。這樣一台奧迪車，其實我不僅僅希望體驗到純電動汽車的加速能力，而是它可以更好地將燃油車的駕駛習慣和純電動汽車相結合，誕生的酒是這樣一款不一樣的純電動SUV汽車。
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