1樓：因為我愛你呀
不知道為什麼題主會覺得買百萬豪車的都是全款，據我粗略了解，一半一半吧。資金有時候拿來在生意上產生的效益更高，何況年化4%左右的貸款也不是隨隨便便就能找到的。
2樓：愛公升七羽
其實就是有錢人幾乎都有公司，買車能抵稅，還可以過幾年便宜買給老闆，或按照原價抵賬。
普通車，個人買，興許他就沒有這十五萬
3樓：
現在很多4s店全款不賣，必須貸款，賓士維權女不就是那樣嗎，貸款的話4s店有賺頭。
我買PHIDEON時，錢都準備好了，告訴我要貸款，不貸款的話很難辦，要加價。
也好，付個首付，剩下錢買位元幣了，現在美滋滋。
豪車要貸款的話，貸百八十萬，估計一般人得不到那麼高授信額度。
4樓：海森堡蜀黍
先問是不是再問為什麼。
首先這個說法與我購車經歷來說是不一樣的。前兩年買GLC的時候確實是全款，4s店工作人員雖然強烈建議辦理車貸，但是我最終是全款購車。
到了今年年初，購置S450的時候，店內最後一輛換代前的S，同一家4S店，這次是只允許辦理車貸才能提車了。
5樓：陌陌的鑑賞
首先十幾萬買車的，他們可能真的買不起，但他又必須買，所以咬牙也得分期，但s級不一樣，你買s級，手裡起碼得有一半的首付吧，一半的首富就得40萬，40萬的選擇其實已經很多了，車這個東西我覺得還是乙個滿足虛榮心的物品，如果這40萬你用一年就賺到了，你貸個款也無所謂，畢竟你有實力，但這40你用5年才賺到，你絕對不想去花這個錢裝比的
6樓：吳雅曹
突然看到這個推送，可能和最近正在買車有關，就來答一下：
是想貸款，看了下金融方案，賓士的實際年化在7-8個點。這…不划算啊，於是全款，然後找個其他銀行可以申請個低息的先息後本的消費貸，不香麼…
7樓：破浪乘風
豪車為什麼都是全款不太清楚，但是十幾萬的車一堆分期還是知道的。
去年單位幾個同事差不多時間買車，買了車一起吐槽。
沒別的，車行強制要求貸款。
都是不到30萬的車，最便宜那個還不到20萬，幾個同事都想著全款完事，車行就是不依，最後或多或少都貸了點。
有能力全款的人都被逼分期，更別說原先就買不起的了。
8樓：織成怎樣乙個奧秘
因為都買百萬的車了……消費一般情況下也是跟得上的，不需要貸款直接就能買。但是十幾萬的車，很多人就算收入水平還達不到，但是貸款肯定能買得起，所以…
9樓：業餘ETC
胡說八道！
知乎不是年薪百萬北上廣深各有十套別墅和商鋪才開FITCRV嗎？
那些BBA豪車都是打腫臉充胖子！
開十幾萬的車分期分明是會理財，哪像那些全款買賓士的充面子，欠一屁股債！
有一百萬我買房子，未來還能增值；買賓士S3年貶值一半，好面子沒實力不懂車的人才這麼幹！
啥也不是！
10樓：
1全款車可以抵稅。
2全款車可以作為資產質押去借貸，利息低而且靈活。
3全款車能槓桿。我老闆80萬的車，押給朋友借到100萬。
4全款車有利於商務談判。"你要是今天籤，我這車就送你了！"
11樓：付先森
如果我有一百萬
我不會拿一百萬去買車
但我有一千萬，我可能會拿一百萬去買車
很多人手裡可能就幾十萬、十幾萬、幾萬，甚至一毛都沒有的想買車走分期是最好的選擇！
12樓：柴貓與橘犬的愛情
給你舉個例子，可以參考一下。以前上初中老師的小課時，我離老師家最近，就在乙個小區，但每次都是最後乙個到，反而是離得遠的到的早。
13樓：愛讀書的豬
因為能花100萬買賓士S，奧迪A8，BMW7 Series這種行政座駕都是公司購買，入公司固定資產，分期手續費利息不好入賬，100多萬的車，作為公司固定資產，開出的增值稅發票可以抵稅，保養加油保險司機工資都是可以入公司賬報銷的，攤薄利潤，車反正是老闆用了，稅務局哪管下班後這車誰用的。作為固定資產四年折舊，殘值10萬賣給老闆，或者用幾年可以拿出來抵債，你以為從08年開始大量中國路面上出現的大量路虎，卡宴，賓士S等豪車怎麼來的，都是作為各種公司資產購入的，曾經鄂爾多斯出現大量豪車抵債，也是這麼來的。
我還見過某些煤老闆養的藏獒，作為公司生物資產，負責保衛工作，平常藏獒一切開銷開發票報銷，平時保衛老闆家，稅務局稽查，保衛公司。
而十幾萬買車都是個人，不分期真不一定買得起。
14樓：Dan Sit
s350車主，按揭，個人戶頭，按揭後通過過橋公司又做了車輛抵押貸款，看起來很可笑，沒錢還要裝逼，但全款的錢不是拿不出。目前搞實業，去年疫情時賺的錢大多投入了裝置，年底又通過租賃公司購置了八台新注塑機，工廠規模看起來很大，但是負債率極高。據我所知，同行這般情形的不在少數。
傳統行業利潤率越來越低，一方面也源自其他行業金主的跨行投資，被挑中的具有10年左右經驗的行內人士成為執行者，導致利潤率極低的情況下仍然不斷有新業者湧入，至於為什麼利潤率不高仍舊有人紛湧而入，那就說來話長了。
15樓：周雨鑫
所以說還是要有使用者思維。
耐心分析下這兩種車型購買的使用者型別、年齡、性別、收入、工作性質、家庭身份、用車需求、買車需求。
答案就不言而喻了
16樓：勃列日涅夫
因為從生意人的角度講，配豪車是為了尊重對方，而不是買個破銅爛鐵顯得自己尊貴。賓士S級，說破了100多W能不能買，當然能買了，但是對於有這個需求的商人來說，毛毛雨。因為他們需要接待的物件應該乘坐賓士S級。
自己開賓士S級多沒勁啊，尤其是加長版，哪哪哪不方便。
而十多萬的車，都是些半剛需（一般的通勤需求）或者真的剛需（跑業務，沒合適的公共運輸），是必須要硬上的。
17樓：damnchi
S級好多都是落戶到公司，為了方便抵稅和抵押，當然全款；但是百萬級別的跑車，我見的大多數富二代都是貸款，現在免息低息政策這麼多，富二代又不是傻子，當然貸款
18樓：tmackingluan
也不全是吧，我現在兩台車都是分期，一台LX570，另乙個Macan S，之前GTR也是分期，都走公司帳，算開銷抵稅。我覺得現在買貴點的車還是很多人分期的。
19樓：
去年家裡提了一輛S450，家裡還有一輛14年老款A8，自己未來兩年想要買車了，糾結Q8和卡宴，家裡年收入不到八位數，也不夠穩定，一般買得起這類車的家庭考慮如何賺更多錢，有一定的經濟基礎，而不是考慮什麼保值率，實用性，大部分豪車車主都不是靠打工賺錢，而是做生意，投資。買十幾萬車的人大部分還是考慮經濟實用性，保值率（以後還要換車），經濟實力有限，首付個幾萬塊錢慢慢還分期壓力小很多。當然，靠自己努力賺錢都值得尊重。
20樓：童毅
因為貸款分期成本很高的。
真的算起來利息的話，跟支付寶的借唄利息差不多。
因此一般來說，買豪車的人都是有錢的，有錢的話那自然就全款了，沒必要付這利息。
再者，一般買百萬級豪車的，大概率都是為了做生意，特別是大公司給高管配車，可以抵扣稅。
一般買十來萬的車，有金融分期免息優惠，或者普通人家，只能拿個幾萬首付，十幾萬拿不出來的，但是有購車的需求，為了結婚或者是為了面子買的。
21樓：rickxu
這個級別的車其實商用的相對多一點，所以購買的時候主要是企業主或者富二代或多一點，企業主為保持手上的現金流貸款其實更加划算，畢竟幾十萬的現金在手上還是能幹很多事情的，而且買這個車的大佬們可能也很少會上網分享自己的買車事情吧，畢竟日理萬機^_^
22樓：
我是全款，一台suv和一台D級車都是全款買的，現金充裕的情況下不考慮分期的，雖然不清楚其答案說的什麼很多有錢人買車要分期，反正周圍的朋友沒什麼人分期買。
現在都還記得去4s店買車的時候，一說要全款，銷售表情都不自然，然後吹了半天分期好，我都有點動搖的時候，我爸直接拍板就要全款，然後提了臺ls。
23樓：懸軒軒
聽說過一種操作，出了首付把s買回來，通過公司租這輛車，用月租還車貸……還能抵稅……不要用普通人的消費觀去理解不屬於我們這個階級的事情……
24樓：林昊
我覺得你可能有誤解應該是大多數都是分期少部分全款吧而且車主有個人和組織兩種情況
其次畢竟車貸的息是真低
最後做生意的誰會嫌棄現金流多？
25樓：CHEN
買賓士S級的人，一般也都是貸款，只是貸款的方式更多樣。而普通人買車容易貸到的就是4s店提供的貸款。統計可能是基於買車的付款形式進行統計，造成了錯誤的認知。
26樓：iMaki
反了吧，應該越有錢的人越容易辦分期。
舉個例子，假設我手中有200萬現金，那我買車全花了就全花了，但如果我貸款，利息假設10%，那就是多花20萬，但是可能我投資這200萬一年能賺40萬，那不就是白嫖20萬嘛。
27樓：一葉知秋
面子可分不了期，借錢搞個自行車的打工人，可是剛需了。
這話可能有點片面，說是買車，但是這兩個群體的購買需求和標的物都出現巨大差別了。
我買個包包，是裝點東西方便，有的買個包包，是為了……，嗯，順便為了裝點東西方便。
28樓：高橋涼麵
懂車帝上的資料其實不假。
買百萬豪車的，除了少部分個人戶頭外，基本都是用公司戶頭購買。用公司戶購買的好處就是走對公賬戶，然後會計做賬，充成經營成本，合理避稅；並且豪華D級車也能給商務活動帶來正面效應。
而購買十幾萬車的消費者基本都是個人購買，走分期就很正常了；畢竟一次性全款買車，對沒實現財務自由的大部分人來說壓力很大。
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