1樓：只看不說別7天我
對面鄰居家3輛奧迪a6，車齡最小的也有10年了，有兩個好像已經趴窩沒怎麼動過了，有一輛還在開，給家裡兒媳婦配的a4和q5，前年自己換了a8。車趴窩也不賣等下一波換車留牌都是555，666，777，888這種的連號。999在我家十幾年老現代上，號牌前面都是一樣的，經常停一起一排連號挺養眼的。
奧迪都能十幾年你還擔心寶馬嗎？
2樓：
不天真。
家父零幾年買了輛325i，現在還在開。一直定期去4s店保養，沒出過什麼大問題。過幾年要是他想換車了，我就接著開。
親手把一輛車從新車開到老車多浪漫啊
3樓：
不算天真
國外很多這樣的
國內嘛，會喜新厭舊
而且，5系這種撐場面的車，還是需要到期更換的，不然面子掛不住，不換車會覺得車主混的不夠好。
其實，和車本身，沒太大關係
合理保養，正規維修，十年沒問題
4樓：蘇霂潯
個人認為實在是不現實。一：車子開過五年，已經需要各種修整更換配件了，況且BMW5 Series進了4S店就是一筆不小的費用，去個修理廠又覺得不放心；二：
買好車不就是為了顯擺嘛，乙個老款開那麼多年，總讓人覺得個人實力及各方面都不咋地，特別是做生意或者為了找伴侶的同志，恐怕隨著時間的推移，會逐漸喪失；三：現在這個趨勢中國的環保法律法規越來越嚴格，現在國家查那些汙染企業比以前嚴格很多。除去汽車保值率因素，現在是國六排放標準，如果是國五的時候買的BMW5 Series，甚至國4的時候買的BMW5 Series，那今後要接受一年兩審甚至提前報廢，應該也開不了十多年，只能開10年了。
5樓：柏拉圖式浪漫
我自己有台X3. 開是真的好開，但是說開個10幾年估計懸。知乎裡面有一篇文章說開20萬公里以上的車是什麼感覺，裡面竟然沒有一篇寫寶馬。
以我自己的車為例，開了3萬公里以後覺得汽車有點抖，去檢查的時候竟然把我的發動機腳換了。我平時也沒有讓車暴曬過。所以未來這個車是否耐用打個問號？
豐田系的應該沒問題。
6樓：
這個想法雖然有些天真，但是並不是不能實現的。
我身邊有幾個開中國產車的例子，可以講出來給題主參考一下。
我乙個表舅，算是我家老太太的表兄弟。
新疆參軍轉業，回來以後搞了一輛鈴木奧拓。就是那個俗稱奧迪他弟弟的小車。一共開了11年，直到最後，閨女工作了，出錢給他換了一輛。
我們以前駕校的教練，開了17年的桑塔納2000。直到最後，那破車一發動起來，就像拖拉機一樣轟轟亂響。最後換了個北京現代的X35。
不過他的情況，是因為桑塔納2000是他們駕校的教練車，可以通過一些維修廠獲得足夠的配件來維修。
所以我說，想法雖然天真了一點，但是實際操作上，肯定是能夠完成的。
就按自己的想法，去選乙個5系的寶馬。正常開正常用，遇到小的故障了，正常保養更換零件就好了。
發動機定期的到4S店裡面檢修，輪胎一旦磨過了安全線就去換輪胎，定時清理積碳。
維修不是什麼大的問題，用的開心才是最重要的。說句過分一點的話，維修上哪怕花點錢呢，真花不了多少。
7樓：新能源攻城獅
我想知道，這個回答是僅限於寶馬嗎？
當我擁有第一輛代步二手車時，我期望的是它效能可靠，在有限的時間裡，越經濟越好。
後來事實證明了，它做到了。
為什麼汽車開幾年就小毛病頻發？是因為看不見的零部件經受不住時間的考驗嗎？
此車在我手裡，以卓越的品質滿足了我日常的需求，且未有重大事故！
但是，它不是寶馬!
對於汽車而言，作為功能性消費品，或許造型會過時，但是在做好日常維護的情況下，通常使用十年不是什麼大的問題！當然，這是基於不同的用車工況，如果用車環境較為惡劣，日常頻率較高，折舊損耗也是相對高的。
但是，結合BMW5 Series的定位，我們可以歸類上述的假設是是不存在的，也就是說一輛BMW5 Series，使用十幾年不換車的想法並不天真，而是很實際，
通常，開BMW5 Series的應該算得上「高知」水平了。
對於此，最大的問題應該是，十幾年的時間，題主的財富水平將直接決定這輛車的使用時間。有以下兩種情況：
1。要麼寶馬換賓瑪（賓利、瑪莎等等等）
2。要麼寶馬換寶駿（此處並非黑寶駿，請勿噴）
以上就是問題的答案，僅供參考！
8樓：吱吱的神奇相簿
怎麼說呢，這個事就是人對喜歡的事物的乙個時限的問題。
買個寶馬，開十幾年有沒問題？沒有問題。十年後維修方面費用會高一點，但不是大問題。只要不報廢，怎麼樣也比換一輛寶馬車便宜。
很多人換車，要麼是需求不一樣了，乙個人開變家用了，交通工具變把妹利器了。要麼就是你不喜歡了，覺得它落伍了，跟不上時代了，在親友面前不吊了。
絕大多數情況，都不是它開不了了。
問題在哪？在你這裡。
現在的心頭好，十幾年後還是嗎？
9樓：慢慢
排除政策影響，汽車是一台機器，需要保養，保養的好的機器壽命比生物長，機器上一定會有易損件，定期更換損壞的易損件這台車可以祖傳
10樓：艾簡
我覺得稍微有那麼一點點天真。
雖然說買個好點的車，開久一點，這個理論是沒有任何問題的。但買乙個BMW5 Series，開個十幾年是不是有點太久了？
我覺得既然買得起四五十萬的車，應該也不至於六七年換不起。
要知道現在的科技更新的超級快，那麼長的時間裡，誰也不知道還會有怎樣的高新技術出現，所以有條件的情況下，還是買當下最滿意的，後邊再具體問題具體考慮唄~
要知道未來有太多不確定的因素，乙個車雖然可以使用很長時間，但不代表各個相關功能都能保持在最好的狀態，所以不要想太長遠啦~
再說了，誰能夠保證在這麼多年裡，車子一直不出問題呢？所以還是不要太篤定。畢竟車跟人可不一樣，使用久了總是會遇到這樣或者那樣的問題的。
現在擁有的就好好珍惜吧，能有多愛護就多愛護一下，保證這車的最長使用年限就好啦~
11樓：jing wu
那推薦你買賓士吧，如果在北京保養基本不花錢（基礎a、b），其它剎車片、變速箱油也便宜的嚇你一跳，我說的是4s店，還管飯那種。
一般也不壞，原車電瓶基本6年起，一般汽車都是3-4年就換了。
不過現在北奔的能不能到這個效果就不好說了。
12樓：空爾一生執
是的，太天真了，普通的BMW5 Series，不可能開十幾年。當然如果你找專業的養護人員來維護你可以做到，但是一輛5系。。。真不值得。
八年前，我開上了的第一輛車，寶馬530xi，自吸3.0，那時候這輛車6歲，買的時候我特意檢查了，各方面狀態都不錯，但是我開了一年就賣了。
因為，真的不省心，不好開。很多小問題，各種小故障，這些就不說了。駕駛上，5系並沒有特別優秀的駕駛感，雖然從那之後我再也沒開過5系，但是這麼多年來5系的定位也沒變過，根據我開過幾十款車的經驗來看，5系的駕駛感也就排在中游。
如果你是為了保有一輛車十幾年，那麼別買5系，最好，別買寶馬。
13樓：唐正橋
坦白說現在寶馬3/5係用的b48和之前的n20發動機已經是bba裡最好的四缸發動機了（沒有之一）再加上匹配的變速箱，除了它有很大可能性開十幾年不壞之外別家還真好說，你的選擇是正確的。
14樓：李老懌
我買每一輛車的時候都是這麼想的，可事實是我做不到啊。不僅我做不到，我老婆都做不到。每次買車，我老婆都說10年就這樣了啊，可每次換車老婆都積極給我指定品牌。
第一輛三年半，第二輛四年半，目前的第三輛剛開了半年，我已經在琢磨著換車了，在想著用什麼理由能讓我老婆同意。
所以，沒必要想那麼遙遠的事情，先考慮當下及未來3-5年，經濟上，使用上，是否能滿足需求就行了。
15樓：動森荒野奧德賽
天真了，
我家以前的老德系車(2001老Bora，90%以上原裝件，國內組裝)在七八年左右就開始燒機油了，
最終開了十一年後賣了，
期間還是修過不少次的……
德系車效能好，就是小毛病多……
養車後期要有耐心，耐心
16樓：蘇沫兒
很正常啊。我買車也是這麼想的，當然啦，寶馬俺是買不起滴。
那麼一輛車到底能不能開十幾年呢？
接下來咱們一起看一下。
問：汽車使用年限如何計算？
答：是從機動車註冊登記的時間來算的。
舉個栗子：
假如您在2023年12月購入，而在2023年1月才登記，則使用年限從2023年的1月開始計算。
問：汽車的報廢是怎麼規定的？
答：根據《機動車強制報廢標準規定》，小型私家轎車沒有使用年限的規定，但是在汽車行駛60萬公里後要引導報廢。
普通人開車平均下來一年大約3萬公里左右，有些開車不太頻繁的，每年也就8000公里左右，所以理論上來說15年問題不大。
再加上BMW5 Series優秀的質量，跑個15年是OK的。
車子能堅持愛題主15年，但是題主能不能堅持就不好說了？？？
17樓：gugugu
五系不知道，老E倒是知道，六年的車，運氣好一年一兩千維修費，運氣不好大幾千的維修費，而且全車膠條已經老化，不知道是不是個例。
五系也不會比這個便宜多少。
18樓：sunfire
我有一台2014款的520Li典雅型，目前5年半。
基本市區通勤使用，帝都的路況大家都懂的，平均油耗在14左右，單位和小區停車都不方便，平時能不開車也就不開了，目前總里程也就5w公里。
3年的質保期內，保養都是在4s店，因為保險也在4s店買，然後有那種點券優惠，可以抵扣保養費和送免費噴漆，每年保養花費不多，自己單位有修理廠，3年以後保養都在自己單位做，一次不超過1000，一年也就1-2次。
使用到目前，大概4w公里左右有一次路上發動機過熱報警，找拖車拖走，後來說是乙個散熱的什麼壞了，換了零件總共3000多。然後今年發動機支架老化，怠速抖動厲害，換了，700多，其他沒有別的大問題。
前年被別的車撞了一次，對方全責，不嚴重，走保險，換了大燈和前包圍。
每年保險送的噴漆基本都用了，小剮蹭避免不了，好像整車每塊板子都重新噴過了，都是保險送的，沒自己花過錢。
油費保險算下來一年不到2w。
目前就這樣，看這車況，我覺得用到10年應該問題不大，估計到時候可能也打算換車了。
不過馬上過5w公里了，估計接下來會有4條輪胎的更換和4個剎車片的更換，這個估計得1w多了（在自己單位修理廠換）。
如上供參考。
19樓：我是零生萬物
10幾年時間，大概也就是2次換代的時間，可以看看2代前的寶馬，往前推算也有17年了
外觀的變化可以忽略不計，主要就是鼻孔大小的問題，甚至有人就喜歡小鼻孔的精緻，而且這種老車設計本身沒有槽點的情況下，自帶復古風！
鼻孔越來越大
唯一有落差的就是內飾，除卻換代後全新設計語言，每次的小改款都會落到內飾調整中。
5代內飾
7代內飾
動力，相較於5代，動力總成已經沒有那麼豐富，只有2.0T高低功率版，乙個184馬力，乙個252馬力，上530吧！
我開過的車不多，但恰好開過530，這個級別2.0T的A6（開的蠻久）和E級我也都開過，另外開的比較多的就是中國產最後一代皇冠，和530一樣是縱置後驅，我覺得他們兩個挺適合對比的。
馬力接近：252馬力/245馬力，8AT變速箱，乙個采埃孚，乙個愛信。皇冠開起來就是乙個字——懶！
四平八穩的C級車，公升降檔不積極，油門得深踩才有動力輸出的感覺，運動檔稍微好點，能把你開睡著的車，總之是一切以舒適為主的車，不知道雷車的GS是否也一樣！
相比之下530響應迅速，提速輕盈，方向盤軟硬適當，雖然現在的車都開始以舒適為導向，懸架軟，但是寶馬還是保留了路感，懸架有韌性，過坎P彎利落。在我而言是一輛開著有激情的車！
開10幾年，我覺得沒毛病，只要車子不是娘胎裡帶來的大毛病。
至於保養維修，前期買車都當個寶，有個掛痕都心疼半天，開著開著到處有點刮痕就不當一回事了，前期4S店經常跑，後邊找個信得過的汽修廠，費用遠沒你想的那麼大，而且現在用好並夕夕，配件什麼的直接上面買，某寶也可以。動手能力強的，汽修廠都刮不走你乙個銅板！
美國有著世界上最大的二手車市場，在那裡，幾十年的老爺車整修整修一樣「突突」上路開！
我2023年學車那會，教練用的是2023年的桑塔納，10年也差不離了，反正一樣開，就是方向盤是兩圈半，考試的車一圈半，考試的時候一臉懵逼，畢竟學車那會都是死記硬背，哈哈！
很多人說不行其實說的是二手車殘值，10幾年的車還要啥自行車，又不是理財產品！（豐田表示不服）
19歲後年準備買一輛寶馬3系 但是買車前不敢談戀愛 感覺自卑 沒有車就找不到女朋友 長得也不醜為什麼
秋意濃 你要知道車只是加分項 如果你覺得有車才有女朋友，你自己就已經定位到女朋友因為車才選擇你，而不是你本身 想要變得更好更優秀沒有錯，但是要搞清定位，同樣的想法換一條路想就會不一樣，比如打算交乙個女朋友，計畫後年買車，想給女朋友更好的生活，我覺得這種想法才是對的 沉浮 你這是啥邏輯，自信的點沒找對...
家裡已有一輛5系寶馬商務轎車，怎麼說服父母買一輛雙門的轎跑而不是四門的轎車？闡述一下雙門比四門的好處？
ARsanye 題主的家庭情況可能跟我差不多，如果是剛畢業或者還在大學的可以買一輛雙門的，說清自己短時間內不結婚不要孩子，後座也不會有人坐。我就給我爸媽看了幾輛跑車，他們也漸漸接受了，最終表示我的最愛是ftype，這時候我大學剛畢業，後來我爸陪他朋友看車的時候正好見到ftype的準新車就給我買了 跑...
26歲 工作4年 存款30萬，想買一輛3系 值不值得？
賣鹹魚的小貓 不值得，以後買房做投資抗風險結婚養小孩都是錢，車買來只會不斷貶值而且養車也是一筆不菲的費用，30萬拿去理財4的年利潤每個月就是1000，30萬的車一年保險加保養最少一萬，停車不計算油耗跟交通費扯平，車損的話30萬的車10年後賣個7，8萬就算不錯了，打平均車損一年2萬2，加上保險保險每年...