1樓：叮咚泉水響叮咚
家裡有寶寶而新車異味大，我良心推薦一款快風2.1強化版智慧型車載空氣淨化器，它的甲醛CADR值55m/h 苯CADR值43m/h TVOC CADR值28m/h
以上我寫出的CADR值都是目前市場上同產品各項CADR值最大的一款，這也是我這麼多年一直在用的原因，從我備孕起就一直在使用
2樓：茶壺裡插大蒜
家裡有寶寶，真的建議買一台能吸甲醛的車載空氣淨化器。
比如我用的這台快風2.1空氣淨化器，它3分鐘內甲醛去除率可達到99%，甲醛潔淨空氣量為55 m/h，顆粒潔淨空氣量為28m/h，苯淨空氣量為43m/h，建議你也可以買一台放在車中，畢竟甲醛對於我們的危害是很大的，要是加上有老人和小孩，還是要引起重視的。
3樓：策馬奔騰
光觸媒噴塗法：優點是操作簡單，噴噴就好，缺點是，過幾天，車內甲醛或異味又上來，你去投訴，對方會解釋說，你車裡面甲醛又散發出來了。
活性炭或奈米礦晶：優點是便宜易操作，缺點是：效果有限。
如果你用一噸，1000公斤，效果會有些，活性炭吸附甲醛，總歸用了就丟掉，用一噸能吸掉些。真這樣去做或許會達到效果，但是不現實。有些人會說曬一曬再用，哦，那也要曬好多次，反覆操作一年，不一定行。
普通車載空氣淨化器：通常不具備除甲醛功能。有除甲醛功能的會標註出來。
飛某車載空氣淨化器甲醛CADR值11立方公尺每小時。
博某車載空氣淨化器甲醛CADR值 4.9立方公尺每小時。
施某杯裝車載空氣淨化器甲醛CADR值 5.1立方公尺每小時。
這些車載空氣淨化器可以除甲醛，但是除甲醛速度比新車車內甲醛釋放速度還低，也就是無法真正的除甲醛。你在車內，甲醛還是超標。
智慧型車載空氣淨化器：典型代表---快風2.1智慧型車載空氣淨化器。
甲醛CADR值55m/h,除甲醛速度快比車內釋放的異味快還帶有高精度電學甲醛感測器，可以實時看見車內的甲醛數值變化
4樓：AIRPLOT艾譜德
可以試試我們的鉑金光能車墊，裡面含有日本國土交通大臣認同的除甲醛有效的鉑金光觸媒。
我們的實驗跟樓下回答的有點區別
我們按照日本的檢測標準來做除甲醛檢測的。
檢測的有效性
國內：檢測時長48小時，全程開著紫外線燈，在2個實驗艙裡放入定量的甲醛，48小時後對比試驗艙與空白倉內的剩餘甲醛量，根據試驗艙跟空白艙的濃度區別，換算出甲醛去除率。
日本：檢測時長共計1320小時，以5天、120小時作為一組檢測時長，共檢測11組。同樣設定2個試驗艙，乙個為空白艙，乙個為對比艙，共同按照12小時開紫外線燈，12小時關紫外線燈，再開12小時開紫外線燈的順序，交替開關紫外線，模擬晝夜迴圈。
在每組為期5天的檢測中，甲醛投入量非定量，而是持續往試驗艙內輸入試驗設定的甲醛濃度（100ug/m3或是500gu/m3)，目的是模擬現實生活中甲醛的持續釋放特性，然後每間隔乙個小時，抽取試驗艙內剩餘甲醛，根據輸入"甲醛輸入量 - 空白艙內甲醛自然衰減量" 與 「剩餘甲醛量」的對比，換算出每個小時的甲醛去除率。
由於實際環境中的空氣是混合物質，不同的環境會有不同的汙染，而實驗室使用的空氣不存在這些汙染物。例如，實驗室用的空氣不會存在大量的二氧化硫，甲苯，乙醛，二手菸，油霧，灰塵等物質，但是這些汙染物確實生活中非常常遇到的。所以日本在檢測甲醛去除率的過程中，還有乙個步驟是中國沒有的，就是在實驗艙內輸入甲醛的同時，還混入其他汙染物，以驗證該汙染物與甲醛同時存在的情況下的甲醛去除率是否發生變化，每乙個混合組合都要進行120個小時的檢測。
甲醛去除有效性檢測區別：
中國的檢測時長比較短，甲醛輸入採取的是定量，並且沒有關於到空氣中常見汙染物對甲醛去除率的影響的檢測。
日本檢測時長非常長，甲醛輸入採用的是持續輸入，甲醛去除總量遠高於定量檢測法，並且分別檢測了甲醛與常見汙染物混合以後的去除情況。
檢測的長效性
國內：針對長效性的檢測為期3天檢測時長48小時，檢測樣品全程靜止與試驗艙內。
日本：長效性檢測時長5年，分為2個部分，1）按照物品日常清洗，摩擦的次數，人為製造5年的磨損，然後重新進行120小時的有效性檢測。2）將經過使用者實際使用5年的受檢樣品，重新進行120小時的有效性檢測。
甲醛去除長效性檢測區別：
中國：檢測時長過短，對比生活中甲醛釋放超過10年，3天的永續性短到完全沒有意義，並且缺少檢測日常使用的磨損性問題。
日本：檢測時長5年，以確保甲醛釋放高峰期的前5年產品持續有效，並且檢測了經過5年磨損是產品也具有持續的5年有效
還有樓主擔心的安全性給寶寶使用
國內：產品的安全性，主要做的是產品本身不釋放汙染物（甲醛，苯），沒有毒性，沒有腐蝕性。
日本：在檢測產品本身無危害的基礎上，還檢測了生產物的安全性，檢測在去除甲醛的過程中，與甲醛，以及上述提到的常見汙染（二氧化硫，甲苯，乙醛，二手菸，油霧，灰塵等物質）混合的情況下，是非有有害物質的生成。
甲醛去除安全性檢測區別：
國內：缺乏生成物的安全性檢測。
日本：不僅檢測了單純空氣下去除甲醛的生成物的安全性，還檢測了與多種常見汙染物混合以後生成物質的安全性。
我們都充分考慮，現實場景中，人群使用的情況，以及擔憂。並且做了長達5年的檢測，樓主可以試試。我們的檢測是日本工業協會委託給日本靜岡大學的，並且實驗記錄存放在日本靜岡大學圖書館。
5樓：完美零度
小孩子真的是更容易受到甲醛等有害物質的侵害，因為小身體的各項機能還沒發育成熟，排毒系統未完善就更容易中毒了
醫學者認為一歲以內的小孩子不要聞香水味，空氣清新劑，各種噴霧，理由同上
而車內的甲醛等有害物質個人覺得使用一款除甲醛CADR值大的車載空氣淨化器來淨化比較快
為什麼？
因為根據美國家電製造商協會（AHAM），按照嚴格標準進行測試，得出空氣淨化器輸出潔淨空氣的比率
CADR值越高，則表示淨化器的淨化效能越高
CADR值指的是每小時輸送的潔淨空氣的數量
CADR值越大，輸送的潔淨空氣就越多
可能說了這麼多還有人不明白怎麼選
首先要買一款車載空氣淨化器時先看看它的說明書上有沒有甲醛的CADR值，沒有的話就直接忽略吧
有甲醛CADR值的看看多大，建議低於15m/h的也放棄吧，因為CADR值低於這個數值可能就是大家所說的沒感覺到效果呀？是它的淨化效果太慢啦，淨化的速度還趕不上甲醛釋放的速度呢，請問買回來有什麼用處呢?
6樓：杭州樹派諸暨總代理
首先低濃度甲醛是沒有味道的，有味道不一定是甲醛超標，如果想除味除甲醛可以找專業的公司來幫助你，也可以自行購買靠譜的光觸媒來進行噴塗
7樓：點點
去除車內異味有幾種方法：
一是多給車內通風更換新鮮空氣。
二是在車內放一些自己比較喜歡的水果，用水果的氣味掩蓋車內的異味。不過這樣保持的時間不久。
其實啊，以上只能是做到掩蓋異味的作用而已，真正能使車內的異味及一些長期滋長的有害細菌徹底清除掉還要用植物提取迪亞林。 由於汽車內空間小，車內空氣汙染是新房裝修的5倍之多，以科學的方式對有毒有害氣體徹底降解，絕非掩蓋。
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