1樓：阿志
完全同意yyp老師的看法
特別是機械素質那一段
還有所謂的配置和機械素質應該有的取捨
正常應該是機械效能完善後再考慮增加一些採購性配置，如真皮座椅，加熱，通風，電動調節，記憶，按摩，，，
甚至操控絕佳到esp沒有機會介入
花錢能在汽配城解決的配置都是便宜的，
真正的設計和調教還有工藝是最貴的
2樓：
個人經驗，非喜莫噴。
本人家中前後買過三輛車，BMWX3和大眾CC各一輛，均被老婆佔著，我偶爾碰碰；本人自己常年開一輛桑塔納，作為日常出行的主力代步工具。
這車帶來的驚喜是非常足的。有人說內飾糟糕，沒有什麼科技感。我不否認，畢竟一分錢一分貨。但是說實話，越複雜的功能越容易出問題，大多數複雜功能我也不知道用過沒有，真不清楚怎麼用。
也有人說，你10萬內的車，談什麼駕駛感。誒，這個怎麼說，駕駛感是一種很虛無縹緲的感覺，環肥燕瘦，青菜蘿蔔各有所愛吧，有人喜歡加速快一點，有人喜歡指向準確一點，但惟獨我喜歡平穩，喜歡慢一點，喜歡擦掛了以後不心痛的車。原因很簡單，在城市裡面，再快的速度都是白搭！
3樓：雪山·印象
說這車不好的，估計沒有車主，甚至沒有開過，一上來要麼對著那寒酸的配置冷嘲熱諷，同時拿出中國產車的配置做對比；要麼就拿大眾的情懷營銷說事兒；還有的冒充大牛，「20萬以下無操控」「10萬以下無質感」侃侃而談……
真不知道都開過車麼，不服氣的去試駕同價位的奇瑞長安比亞迪，操控感完全被碾壓，即使高一價位的標誌307，操控感也依然不如新桑，而所謂的「指向精準」「底盤紮實」之類有營養的評價，恰恰在紙面資料上無法體現。
所以，少道聽途說多親自試駕，會發現很多廣告中無法體現的東西。我是新桑車主，我欣賞這款車子，也誠心推薦給有緣的朋友
4樓：Dage Dai
作為Santana NF1.6自動舒適版車主（我的第一輛車），車有點肉，跑高速確實很省油6個油左右，如果在市區尤其像北京這樣的城市特別費油（11個油左右），很肉的上了3檔就好點了；外觀有點小我買的白色的有張力還可以，但是不要停好車旁邊，要不顯得特別小，空間可以後備箱很大，操控性特別棒，簡單、人性化。作為自己的第一部車總體感覺還是可以的給80分。
5樓：死死若丸
同事新買的，坐進去，馬上逃出來，味道大的一比，下來看看後輪鼓剎。。。。
不過有句說句，大眾，在二三線城市的聲譽還是很高的，那邊人普遍思想就是日系中國產都不能買買了被人笑話，然後只有大眾了。。。（非地域貼，不吵架），公司裡幾個外地同事今年新買的就是速騰朗逸新桑塔納。。。。還有個別出心裁買了部福特嘉年華的被幾個大眾的嘲笑太小。。。
以上這幾個都是自家用的，還有幾個下班時間開黑車的朋友，全線BYD
6樓：tao ma
20萬以下的車談駕駛質感，就屬於耳機談火電風電水電核電。就是玄學。。
不好好做空間舒適油耗可靠性，跑去做玄而又玄的駕駛質感，只能說明為了省成本已經喪心病狂了，造車都是摳，賣車全靠吹。
7樓：
桑塔納有多好我不知道，我都可能有10年沒坐過桑塔納了。
但是yyp的道理還是對的，車輛的開起來坐起來的感覺，確實不是光比配置和引數就行的。
就好比給你鮑參翅肚，你做出來的大餐，也未必比頂級大廚做的日常菜式好吃一樣。
如何看待yyp離開新車評？
暴力龍貓 團隊小的時候還能堅持做自己的事，公司做大了要的是效益，脫離了他的初衷，再加上融資不順利，上市希望渺茫，不如離開，自己組建乙個新的團隊，不用像新車評做的這麼大，現在很多車評人都在做自己的品牌，現在的不也有很多都是看他的嗎？其他的主持都叫不上名字。 吃巧克力的大鯊魚 啊哦，逛知乎才知道這個大新...
如何評價阿桑奇被斷網？
死了4chan等論壇的總結 A Conspiratorial Theory Worth Positing Is Julian Assange Dead?Trading with The Fly 我仔細想了想感覺這事情不僅僅是斷網那麼簡單，因為前幾天美國英國已經有不少爆料人被抓捕了，乙個猜測是維基解密...
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土叮噹 全合成機油包裝上必須要有100 sythetic或者fully sythetice字樣。安索是不是傳銷油不知道，但全中國線上線下乙個價，任何地方都沒有優惠。yyp買這種限價商品有優勢，畢竟影響力擺在那。 warwick 老鼠那次爽了一回，又想拖YYP下水，一開始單單打打，後來簡直就是指名道姓...