歐美車企出了那麼多增壓車型，為什麼日本汽車企業增壓車型那麼少？

1樓：金昊

首先，把題目裡的「美」去掉，

其次，歐洲車增壓是為了省油，減排

再次，日本車發展混動技術省油，減排，效果遠超增壓那麼，日本車為什麼要發展增壓呢。

2樓：杜鑫

不少，但市場需求不同，導致國內日系增壓車型少。

首先容易造成錯覺的是：市面上，大家眼中的「歐美」品牌和所推出的車型要遠遠多於「日本」品牌和車型，所以如果起推出增壓車型的比例一樣的話，絕對型號數量上，「歐美」車型給人們造成增壓車型多的錯覺。

在日本國土上，對汽車體積、排量、排放標準的要求近乎苛刻。在資源匱乏的大背景下，日本汽車廠商在發動機設計上傾向於小排量，那麼類似 K-CAR 那樣的小排量車，往往不得已要增加增壓裝置來滿足動力需求。所以在日本當地，其本土汽車的增壓保有量是很高的。

同樣的車型，移植到中國本土後，幾乎清一色的將車型變大，排量變大，並進一步打價效比招牌，導致原有渦輪增壓部分的消減，但有一些車型上任然還能看到曾經增壓的影子，如北斗星1.2L排量的車型，進氣空濾部分，靠中間有乙個佔位的空盒子，看似沒有。其實這個是曾經增壓部分中冷裝置的位置。

只是感官，具體數字請大家補充。