1樓：LUIGI
先說結論，6檔60邁想停車就離合剎車一起踩。
小車發動機制動的力量很小，不需要考慮。剎車的制動力比發動機制動高出幾個數量級。先踩離合再剎車和同時踩離合剎車，剎停的距離是一樣的。
長下坡時候可以利用發動機制動，掛上2，3，4檔，不踩油門不踩剎車，讓車以乙個合適的速度下坡。如果不用發動機制動，很長很長時間踩剎車保持下坡速度，剎車會「熱衰減」，制動力會降低。
如果想點剎降低車速，可以只踩剎車不踩離合。降速到很低車會抖動，每個檔位踩到抖動的速度不一樣，大家可以試試，踩到車抖動了及時踩下離合就好，避免熄火。
如果想急剎車，無論是時速120，還是30，正確的做法都是離合剎車一起踩到底，扶好方向盤。
建議新手找個封閉道路，前後沒人沒車，進行幾次急加速急剎車，（踩出abs時候剎車踏板會有「彈腳」的感覺，隨便踩不費車），可以幫助新手盡快了解車輛效能，也能克服恐懼的心理。
2樓：王站
如果是平路，其實剎車離合一起踩然後空擋就行了。
先踩離合後剎車也沒問題。
當然很多時候是習慣先踩剎車，一般的車6擋你踩到40再踩合理也沒有問題。再低有些車就會抖了。
3樓：Tiger Tian
手動擋車的剎車跟離合的「配合」其實有個很簡單的答案：大多數情況下只要記住先剎車後離合就行了。至於中間隔多久，其實沒那麼重要，您覺得自己舒服車舒服就好。
幾個例外情況：一時速高的時候，差不多100公里或以上吧，離合最好晚一點最踩，把車速降到80或以下再踩，對車身穩定性有幫助；二時速低的時候，大概40公里以下吧，離合跟剎車可以一起踩，避免熄火；三緊急剎車的時候，尤其是有可能要撞的時候，不要分心去管離合，有多大勁兒全使在剎車上，握穩方向，熄火就熄火；最後，山路（無論上下坡）剎車，離合要晚踩，並且要迅速降檔抬離合，盡量保持動力處在結合狀態。
其實關於最後一點我個人會傾向於在任何情況下都盡量保持車輛動力結合，而不是空檔滑行。推薦大家如果顧得過來的話也這麼做，更安全些。
4樓：
沒什麼標準答案。
各種情況都有。
但請知曉，手動擋是可以掛空檔滑行的。
也就是你從60碼到剎停的過程，你可以根據路況選擇什麼時候踩離合。但踩離合不是為了不熄火，是為了切換檔位。
也就是說，在非急剎的情況下，我剎停之前，檔位肯定在空檔了。剎停時，左腳也不會在離合上。
至於什麼時候換空檔，路況太複雜，從剎車開始到車身有點抖動這個區間都可以。根據路況來。
但你要了解自己車輛的剎車效能。多少距離踩多少力道！
5樓：Thomas Wang
除了下坡這種特殊情況之外，踩下離合併不會讓車加速。
在高擋位下，剎車的制動力遠遠大於發動機的制動力，在減速到停車的過程中，什麼時候踩下離合併不會影響制動距離。
不能太晚踩下離合的原因是，高擋低速的情況下發動機會因為負荷過大發生爆震抖動甚至熄火。
然而不願意太早踩離合主要是懶…………因為踩著累。
6樓：「已登出」
實在沒有概念就查一下說明書，裡面應該有建議換檔轉速，踩剎車時轉速降到這個值就踩離合。
通常是不要低於1200轉，柴油車和大車除外。
7樓：寶寶愛說話
這麼快了不用踩離合，踩離合會失去發動機制動，只會讓車度更快，你本來10公尺能剎住，踩離合失去發動機制動，12公尺才能剎住，只有當低速行車時剎車才有必要踩，而且你不要看轉速也不要看速度，容易分神，你只要感覺到車抖動就踩，慢慢熟悉了你就知道在哪乙個點踩了
8樓：愛吃士多啤梨的貓貓
首先，誰說的先離合後剎車是大忌
其次老司機說的就對嗎？
老司機讓你冬天原地熱車的都有。
先想好對不對，再問為什麼
還有，這個問題無法回答，6檔跑60你可能是開卡車，發動機才1500轉左右，也可能是電單車，6000轉左右，資訊不全，無法判斷。