1樓：
PCAN上的ECU大部分都需要車速訊號吧；
BCAN上諸如BCM、儀表等需要車速訊號來做一些功能上的判定，如車速超過多少時自動上鎖等等。
2樓：卒子zhou
輪速訊號基本不會有直接接入電腦的～佔的pin數太多了～一般都是給到ABS那邊，然後通過F_CAN發出來，誰要誰取～因為太多地方需要車速訊號了～發動機、儀表、B_CAN、DA等都需要～用CAN線傳送一勞永逸～
3樓：陳傑
如果一定要有先後，車速訊號應該是先進發動機電腦吧～然後分到儀表，變速箱，車身穩定模組，轉向模組這類。具體誰先到估計得看can線長短吧～～
4樓：吃完飯後不刷牙
現在輪速訊號已經很少直接輸入到發動機的EMS裡了吧，乙個輪子接乙個那得用4個pin，多浪費啊。
一般來說都是ESP/ABS收了後，直接在CAN匯流排上發給EMS的。
誰想用自己收就行了，TCU，EMS，ESP，EPS等都需要吧，畢竟車速那麼關鍵。
對於輪速，車速訊號，這樣比較關鍵的訊號還會加上rolling counter 與checksum校驗。
對於EMS而言有時候會需要4個輪速來判斷路況，路況的好壞會影響失火診斷的。
5樓：
先到EMS，計算車速。
ESP——在需要糾正車輛姿態的時候，ESP對單輪進行制動。
AFS——根據方向盤轉角和車速，計算車燈轉動的速度和角度。
BCM——自動落鎖。
TCU——判斷換擋時機。
感測器是什麼 感測器的工作原理什麼 是否有圖可以看明白？
唯樣商城oneyac 感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊 例如 溫度，血壓，濕度，速度等 按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸 處理 儲存 顯示 記錄和控制等要求。感測器可用於到工業生產 海洋探測 環境保護 醫學診斷 生物工程等諸多領域。比較...
現在的感測器大都是半導體感測器嗎？半導體材料屬於無機材料學科的研究範圍嗎？
FATRI 首先感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸 處理 儲存 顯示 記錄和控制等要求。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件 光敏元件 氣敏元件 力敏元件 磁敏元件 溼敏元件 聲敏元件 放射線敏感元件 色敏...
壓力感測器的問題？
sdzmjx211 壓力感測器是由微控制器和一體化整合壓力感測元件構成的管道負壓感測器。感測器採用智慧型化設計，技術新穎，功能齊全。能夠對煤礦瓦斯抽放管道中的氣體壓力進行連續檢測，並將檢測壓力值換算成相應頻率訊號傳送給關聯裝置。適用於對煤礦瓦斯抽放管道中的氣體壓力進行實時連續全量程自動檢測。zmjt...