1樓：獨角獸
寶馬50萬的車都沒有lsd，而豐田86只二十多萬就配了後橋lsd。因為寶馬賣的多，知道lsd的人太少。lsd是操控之魂。
2樓：重離子貓貓
另乙個作用就是起步的時候不需要esp那樣制動就可以幫助保持雙輪平衡。
日常使用沒什麼優勢，加了lsd反而掉頭迴響胎。
高階車憑藉高剛性車架和考究的懸掛減震，大動態下四輪也會最大抓地角度貼在地上，不會失控打滑。裝不裝lsd沒區別。
lsd屬於壯陽藥那種，當你把底子比較平庸的車往高效能方向逼迫的時候，彈簧輪轂減震都能改，但懸掛幾何不會改，你換了高效能胎，lsd是在超出懸掛幾何極限的時候，幫助維持動力輸出條件的最便宜的強化方式。
但其實現代車靠電子系統制動打滑輪子也可以起到相同的作用。
lsd基本上只有你故意想要漂移才有用。不然根本不建議選裝。
3樓：汽車與改裝
成本是一方面，磨損和維護也是一方面，還有就是駕駛感和噪音控制。
就不談way數和加減速的相關的鎖止介入問題了，只說高鎖止率的磨片鎖在拐彎鎖止時，發生小幅度彈跳和當噹噹的撞擊聲，一般代步駕駛就沒有辦法接受。
另外成本控制我認為也是非常可觀的，以四驅車而論，畢竟是要效能取向舉例，需要前中後三把鎖，成本增幅接近2萬元。必要性在list中和賬面資料中並體現不出來。
不過也有例外，90年代時期的本田效能車型就有原廠普遍配備差速鎖的慣例。不只是粉本田，而是別的品牌不了解不好瞎說。。。。
汽車改裝限滑差速器LSD應當如何選擇？
曉路考蘇曉 問題描述有點簡單，我只想說說針對前驅車或者以前驅機構為基礎的四驅車在前軸裝LSD需要注意的地方，因為前驅車裝LSD後果的確比較多。1.前驅和後驅不一樣，拆裝LSD是需要開拆變速箱的，每拆一次變速箱都需要重新打膠，或者換密封墊，另外還要換一堆軸承和油封。這事費時間，費錢也費手藝，裝LSD光...
請問汽車後差速器有什麼作用？
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是否很多人偏愛 SUV？SUV 相比普通轎車有何優劣？
周源 胖子，SUV要舒服一些。喜歡坐著開車的就喜歡SUV，喜歡半躺開車的就是轎車。suv普遍比較能裝東西，而且空間大，乘坐稍微舒適些。換句話說，用途更廣泛。 Dusttea茶 現在買車的一些人特別鍾情SUV，我覺得，跟風是乙個因素。老徐藉此機會給大家科普一下SUV。所謂SUV，全稱Sports Ut...