1樓：韭菜盒子
邀錯了吧，作為乙個才拿到駕照乙個月的萌新，真的不知道啊，但是有一點我很糾結，就是平時我是很不喜歡別人按喇叭的，但是到我上手時會經常按駕校教的去按喇叭，但是感覺太頻繁了啊，會不會吵著別人啊
2樓：薩克斯
1.國道省道過路口鳴笛減速防鬼探頭真的很重要2.轉彎發現側邊有摩托或電動僅打燈或鳴笛是不夠的3.防禦性駕駛真的很重要,最好身體踐行
4.經常性掃視三鏡
3樓：CN-Wargame
當乙個司機，只有出現一些事故後，才會更加小心。
所以細節都是自己做錯過後才會注意，
這個就是人，人這種動物只有錯了，才會反省!
4樓：曉得
開車凡事都要提前亮。出行前簡單對車輛的檢查，發動車後看儀表指示是否正常，自己的駕駛座位是否調好(以左腳剛好可以將離合踏板踩到底為準)，後視鏡觀察要良好，它是你開車時的第二雙眼睛，
5樓：
瀉藥。出遠門之前先弄手機看看超速/不按規矩變道/違章停車/闖紅燈的車禍慘狀，不用多10分鐘就成。你再開車會非常非常的穩健。經驗之談。
6樓：王威
作為乙個開車八車沒有出過任何事故的老司機,在路上開車時中總有一些事情時常提醒著自己。今天把這些跟大家分享一下。
1.開車過程中當你不需要加油的時候右腳一定得回到剎車踏板上，哪怕你不需要剎車。這點很重要，在某個關鍵時候可以救你一命。
2.保持安全車距。當你速度越快，安全車距得越遠。路上所有的追尾事故都是因為跟車跟得太緊，一遇到突發情況沒有空間去處理，到時害人害己。
3.超車時別猶豫。如果你打算超車時，而且看清前面路況時，最好別猶豫。你要知道你與別人在高速上長時間並行時，他人跟你一樣多多少少會有緊張感，這種緊張感會增加危險。
4.記住交通規則，而且盡量別越過交通規則。安全駕駛就得有個好的駕駛習慣，別老抱著僥倖心理，看到別人這樣我就想跟著這樣，上次沒事那這次也沒事……要養成好的駕駛習慣，哪怕是很細的比如說：
提前打轉向燈、夜間會車時換燈……
5.對駕駛得有敬畏心。就是在開車時得有小小的怕感，有了這樣或者那樣怕他可以一直提醒自己小心為上，安全第一，提醒自己在看不見前方路況時提前減速。
6.在路上遠離不正常的車輛與老人跟小孩。開過車的人都知道在路上行駛時對前後左右的車或人去做預判，都大概知道那些車或人的大致的行動方向，但路上的有些人開車與有些人開的車或老人與小孩是很不定的，所以說遠離或躲開他們。
7.平常心。路上奇葩何其多，多禮讓，多等幾秒鐘換來個心安，何樂而不為。
8.多開多練。熟能生巧。
今天就想到這麼多，以後想到再補。
7樓：three herb
過紅綠燈
提前觀察前方路口的紅綠燈，估算自己到達停止線時的亮燈，選擇滑行，給油，剎車
在紅燈等待時，注意觀察下個路口的燈（如果看得到），做到收放自如
8樓：EXIT
這個世界是很奇妙的，往往有很多事情看似別差別很大，其實本質上都是相同的。
我是一名計程車司機，每天在路上不下十個小時。自己經歷的多了，見得也多了。吃過虧，更受過教育。
呵呵我開的時間不長，但是我總結了一些經驗，希望大家分享，希望大家一路平安。 第一，遵章守法拒絕酒駕 。第二，離計程車大車遠點 ，我自己幹這個的我都很少跟著空車跑。。。
第三，別開鬥氣車，後悔藥沒出賣。。第四，少上高速。沒事坐個飛機火車啥的挺好。
高速上不出事好，出事就是大事。有時候不是你的錯也可能面臨死亡。能不上就不上。
開車真的沒什麼意思，天天堵車。。。第五，看到開的特猛的車一定要讓。跟你硬搶的車也別硬上。
這跟為人處世一樣，給自己留點餘地。我相信就算他全責你也不願意自己的愛車進修理廠吧？第六，遇到救護車，消防車，警車絕對要讓行。
凡事換位思考，如果躺在車裡的是我們自己，那麼，我們不是救了自己一命嗎？
關於駕駛技術方面的，需要自己慢慢體會。 搞清楚自己為什麼開車，你就知道怎麼開了。最後，如果你能把最基本的做到極致，那麼我相信你一定是最棒的。 祝大家一路平安！
9樓：梁雲
如何短時間內提高駕駛水平。對於一些技術相對於好一點的人來說。可能防禦性駕駛更適合。
發生交通事故可以避免嗎？ 我覺得不可以避免交通事故的發生原因有一大部分的可能性是一輛車或幾輛車出現違章行為，所以我們對交通事故是不可避免的。這時候就需要防禦性駕駛。
什麼是防禦性駕駛。比如高速路我們再超車過程中。提前預想要發生的任何事情。
提前做好處理特情的處置方法。如我正在超越前方貨車。這時候前方貨車或者我的車輛出現爆胎。
或者這時後方來了一輛車速非常快的車超越我，我們該如何應對。這就是防禦性駕駛。防禦性駕駛能將我們交通事故受到的傷害減少百分之三十甚至百分之五十。
10樓：瘋狂老司機
時刻關注後視鏡。後視鏡。後視鏡，重要的事情說三遍，多關注後視鏡可以很好的判斷自己的車當前位置，也能即時知道是否有超車，極大的減小了視野盲區。
新人回答十贊就好
11樓：一箭嵐來
新手來答幾點老爸（老司機）教的：
1、手動擋在上坡行駛中，檔位變換要求是加檔慢、減檔快。一開始掛著高檔上坡，後來速度降下來了，一定要快速減檔，然後踩油門，你會發現發動機又有動力了，速度提起來不要急著加檔。
2、有很多新手在停車時都不知道提前點一點剎車，經常急剎，不論是紅綠燈停車還是跟車行駛遇到突然停車，都還是要提前預判，提前點剎車提前減速的。
3、變道：提前打轉向燈，這個駕校都會教會考，有一點是，駛進另一條道的時候不能直接甩盤子進去，要是一條斜向前的弧線緩緩進入。
4、路過十字路口，不管有無紅綠燈，不管車輛行人是否多，一定要注意左右來車，要提前準備剎車。
5、遇到強制減速帶，提前減速減檔，注意，當前輪過了減速帶後，就可以慢慢加油了。喜歡掛空擋的這樣做：過減速帶減速會掛空擋，然後前輪剛過就掛擋加油。
因為老爸那個年代汽車為省油喜歡掛空擋行駛，但是現在的汽車不一樣了，掛空擋不再省油，所以這條針對不同人。
新手醜答，有不對的操作望老司機們糾正指教。
12樓：Qing
彎道不超車！
彎道不超車！
彎道不超車！
親身經歷，特別是在高速上。
有一次在高速，彎道超一輛油罐車，車頭剛接近對方車尾，那輛油罐車往我的車道擠了一下，我趕緊剎車減速，罵了一句油罐車司機。
等我再往前開，才發現我超車的那條道已經放了雪糕桶，封閉了，當時的速度已經一百了，如果我加速超必定剎車不急，撞進封閉車道，以當時的車速，後果不堪設想！感謝油罐車司機！
後來我養成了習慣，速度高的時候一定在視野開闊的情況才超車，不搶那一點時間！
13樓：
雖然寫到這裡可能沒什麼用，但我還是想寫一下：
很多時候，堵車都是因為互不相讓導致的，特別是一邊只有一條機動機道的路。
所以以下這些情況，請注意：
1. 你的前進方向堵車或龜速，但對面方向無車過來，很順暢。這時候，首先不要逆向行駛，其次，將車稍向左偏出半個車位，堵住後面的車也不讓他們逆向行駛！！！
但前面留足空間，以便在前車不動時可拐進製。
2. 前方某路段很窄（可能是修路，或有車直接停在路邊了），只能單輛通行時，如果對面來的車很少，而你的前進方向較堵或龜速，請讓對面車先行駛。因為你急著過去也沒卵用。
3. 前方遇十字路口，有紅綠燈，堵車了且燈變黃，不要搶時間過線，因為沒卵用。反而會因為停在十字路口中間，添堵。
4. 永遠不要把車停在自己又不能走，卻阻礙了其它方向車走的位置上！這種車，我真的，真的在每次遇見時都會默默的罵一句。
14樓：莎鷗
新手上了寬敞大馬路，如果是自動擋，那一天就很順溜了。關鍵就在於窄的，擁擠的，或者停車場。所謂只有開夠多少萬公里才能熟練，那是傻辦法。總有高效一些，有針對性一些的辦法。
新手坐進車，前面到哪兒，後面到哪兒，心裡沒底。首先得對自己的車有個感性認識。在車的四周堆一些高的標誌物，或者找個人貼著車站或者走也可以。
然後坐車裡，感受一下你車的周圍。到什麼程度會蹭到。
然後就往那些擁擠的馬路，那些狹小的停車場，硬著頭皮練吧。只要不上高速飈，市區裡面無非就是擦碰，出不了大事。沒把握就放慢速度。
最後，臉皮要厚，中國的馬路對於新手是極不友好的，國外我就不知道了。肯定會有很多大燈，喇叭，斜插。。。。有時候是因為被喇叭按的緊張了才出事。放寬心，開好自己的。
第一次蹭到了，颳到了，會很懊悔，緊張，羞憤。。。沒事，只要不影響使用，不太礙眼，甚至都不用去修。下次還會蹭的。攢多幾次再一次性搞。
用不著攢夠所謂的幾萬公里，經常在地獄模式裡練，很快就很熟練的了。
然後就開始飄了，這時候才容易出事故。。。
15樓：
非常同意@Anthony Lee 和 @王君山 的回答，興趣是最好的老師，有了興趣就會勤於思考，思考的成果通過實踐來驗證，實踐發現的問題又進一步思考。光累積里程不思考，進步有限，伴著思考的里程積累才是有價值，實實在在有進步，純粹的里程積累頂多只是老司機，有興趣、勤於思考才能成為好司機。
16樓：別來無陽
補充一下
1 紅綠燈路口千萬不要搶，你永遠不知道會不會有電瓶車搶道
2 要有預判意識，大致去感知前方車輛，或者對面車輛的意圖，有些車主開車比較放蕩不羈。轉彎、並道有時候不打燈，而且動作又猛，提前關注他的車輛姿態變化可以提前做好準備。
3 盡量不要從右側超車，尤其是有時候道路狹窄，雙車道的情況，又遇到有烏龜車長時間佔道行駛，有些車主就會從右邊超車，但是，由於我們是左舵車，不好判斷右邊車道到底有沒有佔道停車，或者速度更慢的烏龜車，速度快了剎不住，容易懟上去。
4 該慢的時候要慢，該快的時候一定要快起來。有些車主盲目的以為慢就是安全，其實不然。我曾經還見過，在高速路上，保持60碼慢慢開的，那簡直嚇死人。
一台車就降低了整條路的通行效率。
5 轉彎的時候一定要放慢速度，盡量觀察道路情況，我曾經親眼看到過，一台大眾車右轉別翻了一輛電瓶車。並道同理！
6 這個因人而異，個人建議開車的時候穿一雙底子薄的鞋。穿底子太厚的鞋，當你踩油門剎車的時候，油門剎車傳到你腳上的反饋明顯低於的穿底薄一點的鞋。底子薄的鞋，有助於你對一台車的感知。
車裡可以備一雙布鞋，專門開車用。
暫時想到那麼多，以上
17樓：閒伶
沒有。什麼系安全帶、不要喝酒、不要玩手機的，看起來很有道理，但這跟駕駛水平有什麼關係？
還有叫人注意觀察路況、看後視鏡的，這就跟我告訴你打桌球要注意ABCDE，然後把張繼科拉到你對面跟你對打一樣，你接得住人家乙個吊球就算你有天賦。
提高駕駛水平唯一的方法就是多開多練，每天擠兩趟上下班高峰，假期自駕出去開開山路土路，半年後還開不好的那基本上也就別再跟自己較勁了。
在你心中，有哪些事情一旦做了就不枉活一世？
麥克魚 高考前乙個星期每天晚上曠自習跑到心儀物件家裡給她送轟炸雞排加奶茶算不算。順便給她姐姐送了乙份 現在想想，年輕就是任性。 可以有三個嗎，或者多選其一。像科比那樣執著享受籃球 有刀郎一樣的閱歷嘶啞動情的嗓門 自由不愁吃穿，待著上重成生活，有個東北類簡單耿直沒心機的姑娘，每年不間斷去國外旅遊，接觸...
生活中，有哪些小細節的變化能帶給你特別的滿足？
星辰 發現老媽開始願意拋棄自我桎梏 接納新鮮事物 學習一些新東西 不拒絕變化了，生活開始變得更Sunny有趣，這兩年我無限耐心地做了好多努力，她終於有改變了，很滿足，其實是更欣慰！ 呃.介於目前有了一部車。所以說一下有了一部車之後的小細節 1.好天氣的的時候下午16 00 17 00之間開車會有夕陽...
日常行車駕駛中有哪些致命卻易被忽視的安全隱患？
想不起來 我在德國學駕照，體會最深的就是看盲區。在德國變道需要的技術動作是 看車內後視鏡，打轉向燈，看外側後視鏡，轉頭看盲區。這個我感覺十分重要，但是國內考試不要求。我和先生回國休息開車出去，我爹就問誒你幹嘛總歪頭看啊。不知道是不是國內行車環境有什麼特殊的地方？另外就還有後排必須系安全帶這個問題似乎...