1樓：Mr無良紳士
不下賽道不考慮品牌之類的附加的東西我覺得MustangGT，最簡單的說，MustangGT現在quarter mile已經12秒了，PP2包雖然懸掛還是軟了點，但賽道甚至也不怎麼虛M4了。當然440還是質感會好一點。但說到底這個V8和這個硬加速我覺得跑街更好
2樓：「已登出」
Mustangv8和寶馬直6車主飄過。V8油耗高。自動擋換擋邏輯有些傻。澡盆視野。
直6寶馬駕駛感一流標準轎車視野。內飾比Mustang好多了。
3樓：One special
440完爆Mustang。。這還用想嗎
V8Mustang美國大概3.5萬美金，440大概6-7萬Mustang進來貴純粹因為排量稅太多
440除了聲浪稍微差一點，別的都比Mustang高乙個檔次
4樓：Shuo Liu
看你是在哪國....
不上賽道買BMW咯...而且可選四驅。君不見各種V8Mustang街道裝逼撞成hape...
另外，完全不在乎空間就2系，考慮空間就3系或者440四門掀背。
M340用的是382匹的I6，2和4係用的是320出頭的I6.
除非你硬核到一定程度不然真的V8Mustang那個塑料內飾塑料隔音塑料避震你受不了。這都是駕駛感受的一部分好吧。
如果這是第二輛週末玩兒的車那敞篷v8Mustang。
我個人會選M340四驅。
5樓：
先上圖，座標ny，mustang gt 和 m4都是日常開的車。
感覺題主選這兩輛車應該也是在海外。
mustang的平時上學開太難受了，車頭太長，座椅視野有點高，後視鏡小，後部還有寬體。太難了，日常停車位長寬都和車一樣。
買之前真的一定要試駕一下，開著太不舒服了。
巡航跑高速確實很爽，前排的空間很好，坐起來很舒服，但後排真的就一言難盡了，養條狗都很緊張。
相對來講，m4就要舒服一些了，車身小，視野很舒服，後排也可以坐人，親身體驗，188男生坐在後排三個小時長途也沒有問題。
但講道理，v8大自吸的快感是L6 turbo給不了的，輸出特別線性，m4是有渦輪遲滯的，起步都不考慮打滑的情況下，還是mustang感覺更爽。
沒開過440，不太好說具體感覺，但mustang原廠剎車太差了，行程特別短，一踩就點頭，m4的剎車就比較線性，踩多少給多少。
還有個就是，紐約剛剛開始入冬，mustang就開始打滑了，這周就要下雪，日子會很難過。但440應該是可以選x-drive的，如果所在的地方下雪，強烈建議選四驅的，感覺這周就要開始打Uber上學了。
補充乙個油耗的問題，mustang mpg在17.5左右，同樣工況m4大概20上下，但mustang的郵箱加滿大概只有15加侖，一箱油只能跑250邁上下，太痛苦了。
真可就不是在加油就是在去加油站的路上。
就這麼多，有問題可以再問我。
6樓：DanielD
沒有開過四系，現在開Mustanggt，寶馬m4也是未來的Dream car，但是四系真的是沒有任何興趣。你需要去分別試駕一下去感受。另外2.
3Mustang和gtMustang完完全全是倆個車的駕駛感覺，不光是動力，建議去試一下。
7樓：舒天楚
就開過2.3的野驢，我覺得還是買寶馬吧。
那破玩意上街在市區真心痛苦，視野不好，A柱擋視線，後視鏡小，車體寬大，車頭長，哪哪不好走。
這車就不能走那種機動車和行人混雜的道路。在拐彎的時候尤其痛苦。
除了泡妞的時候比寶馬好點，其他時候……，真的，還是買寶馬吧。
8樓：「已登出」
440外觀沒Mustang拉風外。
其他方面在我看來都比Mustang要好。
動力不談了，渦輪車潛力大的嘛，不談了。
下賽道440也刺激啊！
440低調奢華有內涵，肚子裡是真的有東西！
9樓：愛改裝的兔子君
開過朋友的M4，敞篷、硬頂都有。
也開過V8的Mustang，雖然自己只是個2.3的。
綜合比對下來，我選Mustang，因為那個V8機頭真的太迷人了。以上。
10樓：cc崽崽
駕駛感受440會好一些，Mustang感覺不是那麼好，但Mustang聲浪比440肯定好的，看你追求哪方面。4系開起來會感覺更小更好開，但Mustang動力會感覺更大。440比Mustang更省油，我個人會選4系，畢竟日常會好挺多的。
另外，4系是l6
11樓：Damon
美系車主前來作答，因為身邊的朋友從m3-m5都有，從340i-550i也有，而我一直在美國車系裡徘徊。單純駕駛體驗來說的話，440i因為有x-drive在高速過彎的時候會比5.0的Mustang感覺更加的穩定一些（比如建議50的彎你75過這樣），當然我覺得在國內應該開不到這麼快所以...
然後兩輛車引擎上是有本質的區別的，440i的L6是帶有渦輪增壓的，而5.0Mustang的V8是自吸的，個人來說因為我開著的一直都是自吸所以哪怕寶馬的渦輪延遲做得再好我都還是可以感受到這個延遲的存在。如果兩輛車紅綠燈同時起步的話，我覺得Mustang有一定的概率後輪會打滑，然而低扭來說Mustang來得更為暴躁。
當然Mustang也已經把紅線往後延了很多了所以加速的週期會比以前的Mustang更長，然後跑高速的話理論上Mustang會更省油？
————————無情的分割線————————最後放張警車鎮個樓吧哎嘿嘿嘿
12樓：長安
爽是分人的，或者說每個人對於駕駛的慾望不同。
大部分人對車的直觀感受或者說最容易體驗到的就是加速感，通俗來說就是很多人沒開過快車，直線加速快一點就會產生眩暈、想上廁所、手心出汗等情況。
第二種情況，它是考驗一輛車的極限，彎道裡你以為要撞了要翻了，沒想到拉緊方向它竟然過來了，此刻我能想象你一邊擦汗一邊說我操的情景。
第三種，非常玄學，我也想著重談下此類，它是人主觀判斷影響最深的，這類車從開始的踩油門到過彎都給人營造出我很運動的感受，舉例說就是A車油門一踩就有，越踩越有，最後零百9秒，而B車一踩沒有，在踩稍微有一點，繼續踩「哎呀臥槽，到一百了」，最後零百7秒；如果不看資料，大部分人會覺得A很運動啥的，而實際上B是要快的，這個理論同樣適用於彎道，當年我就吃過這種虧，放幾個錐桶的短賽道，開輛很家用的Legacy，多次實測成績竟然比xx（為防引戰）還要快，但是實際駕駛Legacy在彎裡毫無激情啊！
回到你的問題，首先我要指正一點，現階段國內寶馬沒有v6，只有直6（L6），任何一輛寶馬包括mini，它一定符合上面第三條，就是給你感官上的快，油門反應變速箱響應，非常非常運動。而Mustang gt呢，我當初給不少人推薦，但是靜下來想一想，這個建議未必正確，這代野馬用了10at，日常駕駛波箱在2.3上不管平順還是經濟都上了個檔次，而在gt上它是災難性的，換擋遲緩衝擊力大……等等等等，而且，儘管福特一再改良，大馬力肌肉車的特性它還是有，你如果和我一樣有過不少駕駛經驗，你會覺得和屁股對抗那是樂趣，幾百匹馬力加持也能讓自己在賽道上跑出不錯的成績，但對於普通駕駛者，這不是樂趣而是負擔。
綜上，我建議你選寶馬4系，普通人也能嗨的一輛車，不錯的加速成績比三系還要高的極限體驗，家用駕控兩不誤。
13樓：Zaken
如果是我我會選440i。
因為Mustang它操控不差，但自認為車頭有點太長了，開著不太習慣。
雖然題主主要關注的還是操控，但440i其它各方面都完全不弱Mustang。像品牌、內飾質感、配置、後期維護、後排乘坐空間、品牌知名度等等，都是4系的優勢。
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