1樓：Mindset
汽車檢測與維修名字好聽，說白了就是修車的，畢業後就業方向汽修廠，工廠。學個幾年出來工作，錢掙不掙得到另說，辣雞的出來後實際操作一點也不會直接懵圈了，一切重頭開始，證書考上也是雞肋，沒用
2樓：如履薄冰
能不能不要拉人去學校了啊，有些人雖然沒有明說給哪個學校打廣告，但是你們說那些半慫恿的話說出來有什麼意義呢，就不能實事求是的說些有幫助的嗎。前面有這麼多人打廣告了後面居然還接著來打，都已經有十來個你們的同行了看不到嗎，還這麼起勁，難道你們就靠這樣拉人過日子能過一輩子啊，服了你們。
3樓：往事隨風我要完美
我去全是廣告誒！在讀大一，遼寧省交通高等專科學校，汽車運用與維修專業，前途迷茫，因為我們的選擇麵太廣了，但是前提是，技術過硬，具有紮實的專業知識，這樣的人哪都缺
4樓：王莎莎
現在經濟的發展汽車已經是家庭必須了，就業前景好，不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質的汽車維修技師更是「一將難求」。要選擇乙個好的學校是很重要的，哈平路有一家就不錯
5樓：[已重置]
隨著汽車市場的飛速發展，中國的汽修行業已經被業內人士譽為十大朝陽行業之一，行業前景被普遍看好，越來越多的年輕人在選擇行業時紛紛投向了汽修的懷抱。國內汽車產業連續十年井噴勢頭的消費熱潮，引發汽車服務業掘金良機，所需汽修人員大量增加，據緊缺人才報告顯示，目前中國專業汽修人才缺口超過百萬。不僅汽車維修人員十分欠缺，高水平、高素質的汽車維修技師更是「一將難求」。
6樓：劉備
汽車行業現在處於乙個飽和期，甚至是出現成長中的滯留期。為什麼？因為車輛越來越多，道路了根本就跟不上，配套也跟不上，所以了整個行業現在處於乙個飽和甚至下滑的趨勢，那麼既然是乙個飽和下滑的趨勢，這樣子對於人員需求的就會處於滯留狀態，所以現在4s店和修理廠他們的人員需求了就會偏少。
汽修行業是乙個，門檻比較低的行業，它裡面的人員的等級分為大工，中工和小工。首先來說一下小工，小工是汽修行業，技能水平最低，工資水平是最低的，當然也是流動性最大的，所以呢小公式，不缺的。
然後我們來說一下中工，小工工作大概3到5年以後了會公升到中工，中工所做的工作一般是，機修，但電路維修比較少，中工一般可以進行發動機和底盤的一些大修，但是對於車輛的診斷呢還是差一點，它們的工資介於小工和打工的之間，一般的是乙個班組裡面，比較重要的崗位，當然它也是最有發展潛力的乙個工種。
最後我們來分析大工，那麼大工是乙個班組的班組長，或者是車間的技術主管。大工流動性是最低的，因為他的工資水平是相對而言比較高的。能力、責任和待遇是成正比的，大工是乙個班組裡面的領頭羊。
通過這個分析希望你能明白這個行業中維修檢測工的狀態。
學汽車檢測與維修有出路嗎？
詹永洋 當年我報的就汽車應用與維修，說不好聽就是在學校混時間，學校老師連個變速箱都拆不了，拆了裝不上去還教學生，一年是在教室裡學理論，一年是在實踐，沒有啥用，現在知道的比我大一屆的算我師傅自己在老家開了修理店，其餘的很少有堅持到現在的，要想學直接找個大點的修理廠去，跟裡面的老師傅關係處好點，讓他多教...
汽車檢測與維修究竟是乙個怎樣的專業？報考高職院校該怎麼選擇專業？
王莎莎 汽車檢測與維修技術專業是培養具有汽車檢測 執行 維修與技術管理能力，且具有職業崗位 群 所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科。可以參考一下黑龍江中德汽車職業技術學校，該學校終身包分配，零學費入學 王瑩 汽車檢測與維修技術專業是培養具有汽車檢測 ...
新能源科學與工程專業到底是學什麼的？前景如何？
路邊的野生菌 新能源科學與工程專業學子一枚 北京工業大學 說實話新能源不讀研真的是沒辦法從事專業相關工作進校的時候院長在新生大會上就說了 三十年後是你們的天下，但這三十年不好過 果不其然 我浪費專業了 虹瞳戒 首先，我說下我是一名新能源科學與工程專業畢業的學生，然後畢業後到了海潤做了助理光伏系統工程...