1樓：noodles
值不值取決於你個人對車的需求和理解，330li經過各種實測，就是換了乙個高功率的發動機，底盤和調教和325li並無明顯區別，乃至放到短軸版本也是這個結論，本世代的3系中國產版本就是乙個模式，對比f底盤丟失一些操控性，舒適性匹配也沒跟上，唯一公認的是內飾公升級
2樓：ShJie
寶馬車主，個人覺得現款新330li不值得買。
其實就國內的G28這個調教風格和硬體水平，上到330這個級別的動力完全是浪費。這車動力的確強勁，但其他的硬體水平和底盤調教和325Li全是一模一樣的。開起來還是那個忽忽悠悠晃來晃去的駕駛感受。
懸掛依然是國內特供的棉花懸掛，防傾桿依然沒有，鋁結構車身沒有，剎車還是全系標配的單活塞小卡鉗，剎車盤依然是國內簡配過的全鋼一體式剎車盤。
看看汽車之家330Li效能測試資料吧。百公里5.5s，剎車距離40.
7公尺（？？？）。乙個5.
5s動力的車配這麼低端的剎車系統良心不會痛嗎？看看隔壁A4L 45的頂配是什麼配置了，運動懸掛+對向4活塞剎車組這個價位該是標配了吧。
你再觀察一下330Li繞樁時的車身動態，這個特供棉花懸掛每次轉向都是先觸底再向上彈一下再觸底，整個車都是顫顫巍巍，屁股上下一抖一抖的，懸掛這麼起起伏伏的輪胎抓地力都不穩定，怎麼可能操控好？這活脫脫的就是個MPV和老式美國肌肉車的調教。
加速最快的新3系寶馬330Li測試
所以我覺得就以國內現在G28的水平，就買156馬力那個320Li最合適了，連配184馬力都浪費了，這車根本只能慢吞吞的開，完全不能做激烈駕駛。寒磣的單活塞剎車元件也撐不起更強大的動力。
所以建議有買330Li的錢去買別的吧，預算40+選擇太多了。這個價位追求純粹動力和操控可以去買S3/二手S4或M2，如果要純粹的舒適和照顧後排可以買525Li，要舒適操控兼顧可以選A6L 45T四驅或進口525i/530i，真的沒必要買330Li這種只有動力、但舒適操控兩不沾的產品。
3樓：融北林先生
這怎麼說呢，喜歡就值得，不喜歡就不值得，所有那些口碑不好的車，叫好不叫座的車都有人買，存在即合理，喜歡就值得，畢竟有錢難買你高興嘛
4樓：xiao.un
對比老款覺著還是值得的，主要是變了電子駐車，車身剛性也提公升了，後排空間也大了些座椅也舒服些，如果對後排要求不高短軸都覺得夠用。和其他車對比就看自己需求喜好了，然後325，330就看自己駕駛習慣，平常在路上開車比車流速度稍快些的買330開起來更順手，如果基本都是跟著大家的車速開那325就好。
5樓：Choice
本質上，值得。作為BBA同款車型都不錯。但是現在買可能比較貴不值當，過段時間降價比較香。參考320換代前降價到30w下提車。
但是總體來說還是值得的。好車肯定是好車。ZF8AT畢竟還是變速箱裡的王者。寶馬新技術應用也讓車更爽，新內飾好像也將就了。
但是據說車取向舒適了，這個見仁見智吧，我一直覺得這個級別舒適點沒壞處，但是如果想追求運動基因，quattro可能更好。
6樓：想吃肉的羊
家裡給的35w預算只夠325Li耀夜，本身開車慢又慫，覺得這些馬力不如音響科技外觀啥的，城裡開真沒機會踩油門。喜歡馬力就330值。當然啥時候330耀夜也35了那肯定是香的
7樓：回到未來
花四五十萬買車還哪有值不值了？喜歡就買唄！我想你買這車是為了追求BMW的操控和動力了吧，以我之見，不如買個同價位進口4系爽一爽，軸距加長和4驅對於暴躁動力的渴望和操控來說是多餘的！
8樓：小輝哥
什麼車值得買？——2020款寶馬330Li值得購買嗎？
如果要站在買車人的角度去看這台車，那就要找到哪些人是潛在的買主。
其實在這個潛在分析的過程中，也的確會勸退一部分人。
BMW 330Li
最近有個提問，「手裡有xx萬，月入x萬，是否可以買什麼車？」，我整體的建議，還是建議腳踏實地，吃飯就吃八分飽，給自己承擔風險的餘地，就像現在疫情兩三個月，有多少人心力交瘁，雖不能說「疫情中誰在裸泳」，可也能看出誰是真「抗揍」（抗風險）。
火象星座可能更喜歡BMW330 Li
那寶馬330Li的客戶是怎樣的呢？
經濟條件，不管靠自己還是父母，xx多萬（經兩位知友提醒）起的寶馬330Li從買車和養車兩方面來說，還是要知乎收入起步線的。就算全款買車，一年養車費用四五萬，後期漏漏油啥的修修也不少錢。量力而行。
年齡，我認為一般可以從22-39歲為宜，主要是這個年齡段分布。
性別，男女不限沒有特殊偏好，具體比例不清楚，但性別不是影響買寶馬330Li的阻力。
星座，我認為火象星座的帥哥靚女更願意選擇寶馬330Li/一本正經臉。
小輝哥掐指一算》
BMW 330Li 2.0T 發動機代號B48
B48是新公升級的一款發動機，寶馬的發動機還是比較牛的，他們研究發現單缸500cc是最經濟實惠有實力的，基本上90%的發動機都是單缸500cc，4缸的就是2L，6缸就是3L的。
這款B48的公升級技術路線跟著他哥B58走，B58是一款直列6缸的發動機，因為單缸都是500cc，模組化設計比較容易，這就給平行移植公升級技術提供了便利。
B48整體從公升級的技術細節看，除了排放不算大的公升級，搭載新型溫度管理系統，優化的缸內電弧絲護層，新設計的皮帶傳動機構，新型氣缸蓋設計，新型曲軸箱等技術。面對嚴苛的排放法規，能保持住效能並有所提公升已然是強手了。
變速箱：采埃孚ZF8AT
ZF 8AT
寶馬是采埃孚8速自動變速箱最大的買家，上至760Li，下至BMW1 Series，全家族的產品中幾乎都能見到8AT的身影。
采埃孚的8前速自動變速箱被命名為8HP系列，其當初最主要的開發目標是降低油耗，通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構、液力變矩器控制尺寸、變速箱結構、重量的優化設計使8速自動變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動變速箱相當的情況下，比6速自動變速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合動力系統，這台變速箱能夠降低最多25%的燃油消耗。
9樓：lxp001982
不值得，直接大眾GolfR，路上普通賓士寶馬等基本幹不過，得氣死！你330也幹不過，哈哈哈！不過這一代4個排氣管太不低調了！應該改回2個！要牌面直接上保時捷。
10樓：一步凡
寶馬3我喜歡短軸，不為別的，停車的時候很爽。當你就差這十幾厘公尺你就是聽不進去的時候別提多難受了。除了女朋友，我的後排有人做的話只會是女生，男生？
呵呵讓他們委屈一下吧，誰讓他們非要我開車呢。
11樓：羅馬
六年三系車主告訴你：
若這輛車使用期間會坐小孩、放安全座椅，請上Li，忽略鍵盤俠的標軸才是三系的說辭；
2.0t排量即可，沒什麼必要高功率。不差錢的請忽略。
對音質有一點要求的，請購買音響公升級包，比外面還便宜還有質保。
12樓：所念皆星河
本人賓士cla車主，我個人不喜歡寶馬的尾燈，就這樣，所以沒考慮過寶馬，最近看了新2系還是3系（忘了）的屁股感覺還行，過兩年可能會入手。。
13樓：空心菜
瀉藥比起330 我個人更關注的是Z4m40i
如果想要動力，又想要li的加長空間
又有渠道拿貨，其實我有乙個更好的選擇
這個才是大寶貝
14樓：金城武
值得。如果你不下賽道不馬路飛車，長軸短軸那種細微的差距在馬路上根本無暇顧及，長軸兼顧家庭用空間，配置高動力強勁，525除了級別高一級之外根本沒法比，是個很不錯的選擇。
15樓：Schlaflied
不值得長軸的330，不尷不尬，不倫不類。
同樣的預算，建議330i選配到頂，或者直接5系。
在F30/F35時代，330i的標準配置就是頂配，330Li後驅系列卻沒有。這很好的反映了在高功率的3系中，標軸和長軸的地位。中國產的330系列，不是單純為了賣車而生產，也是為了豐富產品線，拉高3系檔次而存在。
加長的軸距極大降低了高功率3系的純粹性，所以到了G20/G28時代，之前低配的330Li後驅系列已經不再生產，相比之下525Li來的更實在。
我知道動力操控和空間舒適不能兼得，但好歹得滿足其中之一吧。
來感受一下標軸的美觀外形
16樓：Merlin Li
如果打譜就要買寶馬新車並且一定是4門的，那330Li很值得買，如果更喜歡運動一點的就別買Li，直接330i，完全夠用
如果很注重空間，那就看看BMW5 Series吧，我個人是不喜歡五系的
如果真的很注重駕駛，駕駛效能是第一位的話，那不值得買330Li，可以不買新車的話就看看上乙個版本的335i，或者2系雙門的，甚至M2，都可以考慮，實在不行也是新330i
17樓：AK 謝
你有沒有發現，車價越往上走，車商越能做出一些差異化來滿足不同的人群。值不值得你把BBA+特斯拉M3試一遍就知道了唄。我自己覺得價效比沒有AccordA4L好的，但讓我選我還是選寶馬。
剩下的問題就是究竟選325還是330，換個角度就是190匹還是260匹。還是那樣，試一試你就知道。我車技比較肉，開車不夠運動，所以260對我來講市內道路有點過剩了，關鍵還是看你開車風格。
18樓：路太滑
看你圖什麼了，如果家用啊我覺得問題不大，挺好。但是，如果追求操控，速度，裝逼的話，我會選擇一台二手的2017款的寶馬M240，畢竟花330li的錢，能買到一台成色相當不錯的240了
19樓：瓦瓦豬
看個人愛好，對三系情有獨鍾的可以買，只是對BMW品牌有感覺的可以考慮530或者4系。
如果確實非買這車不可，最近這個時機也不太好
如果對品牌車型無特殊偏好，那麼可選擇範圍就蠻廣了
20樓：紅鯉魚與綠鯉魚與驢
看個人。我個人如果有預算就會買。因為他滿足了我家庭需要：
空間體面，後排舒適。也滿足了我個人需要：動力不錯，還是四驅，我這邊冬天下雪防滑性比後驅強得多，而且配置也足，對我個人來說是目前能看得到的車裡面最想要的。
它滿足了我平常買菜舒服，偶爾想激烈駕駛刺激一下也能刺激起來的願望。
當然有人會說330Li價效比太低，這個價位你不如加錢買5系，但是這是要加錢的，而且加錢買到的5系配置還不如這個，有些配置真的有了就是方便很多，另外5系更大更重，同款動力總成下沒這個提速操控好，我個人來說寧當雞頭不做鳳尾，如果真要價效比我就買325Li甚至於買平民品牌了，亞洲龍它不香麼？
21樓：蓬鬆大捲露
目前時間不值得
現在定價過高終端優惠少
座標杭州上週訂了一輛炭黑330li四驅無選配，落地大概44w 包括裝潢保險稅
建議2023年8月購買能便宜不少
320屬於花錢買個牌子，推測325是主力熱銷車型，330購買人數較少訂車4e訂單12-1月只有5臺330的訂單
答主為什麼要買330？由於在4s看車比較喜歡的無線充電功能以及hub抬頭顯示330都標配而325沒有需要選配，索性多加幾萬買了個330，多了動力又滿足需求.
如果你不是非常看重動力的話，建議325長軸家用車.
凱迪拉克ct5還是寶馬330li？
牛四濃 我當時手持35也是在這兩款車裡面做的選擇，330銷售給的36.6。CT5給的是29.7。加點錢寶馬落地沒有問題，所以不存在買不起才選二線的原因。空間我180坐在CT5後排頂頭，不過就我和我女朋友兩個人用，家裡一人一輛車，所以就不考慮空間的問題，主要是在駕駛感受層面上選擇。我開車比較兇，寶馬更...
2014款寶馬520LI典雅型，2015款賓士新C200,奧迪A6L30FSI買哪個好？
leon 我買車的時候跟你有一模一樣的糾結，不過我當時沒有把A6l列入對比類目，我列入的是賓士e，我最後買的是2015款的c200l 理由 5系和e都要換代了，而且開起來和我的年齡不符。沒人願意買輛新車就換代。使用感受 新c加長後後排空間足夠用的，但後排座椅坐墊偏短。車門有異響的毛病，但不能阻止我對...
2020款邁騰330豪華音響改裝
sun totty 大眾的車聽過一些，原車能聽的確實不多，原車什麼都不改經過調音能聽的倒是不少，包括Sagitar，凌渡，探嶽，邁騰我只聽過網上原車調音之後的，效果也不差。大眾大多原車音響聲音偏悶，低音差還不通透。我測過頻響曲線，發現低頻不足，中低頻過多，高頻也凹凸過大。因此聲音清晰度差，低音沒力度...