買車時加價提現車,這個加的錢給誰了?

時間 2021-05-13 03:13:28

1樓:白甲螃蟹

當年去提老闆的alphard的時候,4s店裡負責這一單的銷售說的,發來一輛alphard,廠家搭了十輛還是二十輛雷凌混動,加的價就是拿來平衡雷凌的優惠。真假就我不關心了,我在考慮中午在外邊去哪吃的問題。

2樓:

4s日子就好過了?拿1輛熱銷車,還要附帶幾輛冷門車壓庫存.搞的大眾4s可以賣豐田車一樣,4s就是被車企吃的死死的.

4s虧本了就想辦法從消費者那賺回來. 雖然加價這錢是到4s那去了,但是他壓了幾輛庫存車不知道猴年馬月,打了幾折賣出去的.這錢該怎麼算?

3樓:lh kong

很多時候4s店是沒有現車或者現車放在倉庫裡,而不是放在展廳或者展廳外面的。緊俏車型肯定是供大於求的,所以加價也是難免的,這部分錢其實就是4S店賺去了,或者是從外面的4S店或者二級經銷商調車時用去了一部分,但只是很少一部分,大部分利潤還是4s店的

4樓:皮皮

應該進了4s店的腰包。

不過家裡提現車的時候沒有加價啊。當然也找了熟人,所以我認為加價並不是硬性規定。

而且4s店應該是有少量備貨的,要不然你怎麼能價錢提到現車,所以4s店精明著呢,既讓你感受到車源緊張,又讓你感覺到這個錢花的值~~

至於價錢這個應該是當地4s店統一規定。

其實4s挺黑的,可是人家也需要房屋啊,人員工資啊。大家都是要養家餬口的嘛。

5樓:觸及晴朗

可以肯定的說,加價是經銷商的單方面行為。加價的錢,自然是進了經銷商的腰包。經銷商根據市場需求的熱度,確定每個經銷商自己的加價政策,即什麼時候加,加多少,什麼時候調整。

加價的根本原因是車型的供不應求,往往出現在新車型上市初期,或廠家產能不足的情況下。

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