1樓：凌霄風雲
中國mpv代表是傳祺gm8，suv代表是gs8 和h6，轎車代表是博瑞，中國汽車最高技術代表是唐dm，不接受任何反駁0
2樓：losida
觀致代表中國產底盤最高水平，奇瑞代表中國產底盤第二水平，奇瑞/觀致E4T系列代表中國產量產上市發動機最高水平，CVT25（目前奇瑞獨佔）代表中國產變速箱最高水平。
高到與國際頂級對手相比也不遑多讓，這意味著吊打其他一切自主。
詳細論述如下，小白不服來辯。
為什麼國內的人都認為奇瑞銷量差就推出奇瑞快倒閉了？奇瑞悶頭做研發有錯？為什麼有些人看不到奇瑞的技術？
3樓：會飛的石頭
這幾個都是暢銷走量車型，但都不是國內造車最好水平，而且他們都有高階車型。
GS8、WEY、領克，這三個才是這幾個品牌高水準車。
4樓：
但就造車水平來說，我推薦H6，故障率低。
傳祺GS4，rx5投訴率都不低；博越投訴也不高但是保有量相對H6少
下圖是車質網近乙個月的投訴排行榜前20，傳祺排第4，榮威rx5排第19，以這兩個車的保有量和銷量來說偏高，而且投訴率高的都是變速箱的問題。
5樓：孫正那個義
就綜合體驗來說，GS8我覺得才是中國產之冠。各個方面基本都超過了起亞索蘭託。
起售十萬以下得就別說中國產最高水平了，能有頂配20-30萬得中國產車好嗎？題目就是偽命題
6樓：跳跳爸
我覺得這個問題也可以這樣問
長城，吉利，廣汽，上汽哪家的造車水平更高？
因為這幾款緊湊型suv都是他們的戰略級車型，所以也都展現出了這幾家車企近幾年的最強造車水準
我覺得應該是上汽＞吉利＞廣汽＞長城
上汽綜合實力最強，這個應該是無需質疑的
吉利自從收購沃爾沃後各方面技術都有很大的進步廣汽應該走的是豐田的中庸路線，各方面都不是最強的，但也都不差長城 。。。。。
來自乙個鍵盤的看法，各位輕噴
7樓：回眸一笑倒蒼生
本奇瑞吹又要來吹奇瑞了。
提名艾瑞澤GX（雲評車）。
發動機SQRE4T15B，中國產熱效率新高。1.5T的CVT小熊油耗8.
3，作為對比動力更弱一些的軒逸1.8LCVT小熊油耗資料是8.2，而榮威RX3 1.
3T6AT的油耗是8.7。
變速箱是奇瑞萬里揚出品的中國產最強CVT，可以支援250NM的扭矩。而上汽剛搞出來的CVT只能支援180NM。由於雙離合的大量採用，中國產車的動力平順性和動力響應幾乎被艾瑞澤GX吊打，用AT的也少有調教的好的，用CVT的又沒有這麼大扭矩的。
正向研發的底盤比一幫逆向的中國產車好不少，奇瑞的底盤調教一直都是很出色的。
再提名乙個博瑞GE PHEV。
雖然領克是合資品牌，但是博瑞可以算是真中國產品牌了吧？
博瑞GE PHEV搭載全套沃爾沃動力總成，混動技術達到了世界領先水平，三缸發動機和雙離合變速箱的平順性也是史無前例的好。其他中國產拿什麼跟沃爾沃的動力總成打？
博瑞的外觀內飾設計和NVH也基本是中國產最好的。
至於紅旗，能把1.8T+6AT弄得這麼爛，也是很給共和國長子長臉了。
同樣搞笑的還有VV7，動力總成辣雞，底盤辣雞，軸距2950後備箱竟然只有306，還不如人家小型SUV榮威RX3的485。
8樓：鳳凰涅槃
AX7，但這個不是中國產車，發動機是psa，4008 5008 天逸那個同款，二十多萬車的發動機，愛信6at，思威的底盤。其實就是個合資車，三大件拼湊的中國產車。外觀大氣，便宜，空間真的很大。
價效比爆棚
9樓：賈楠
這幾款車都不能代表，現在中國產品牌完成度最高的應該是領克。01.02.03都可以說是各自細分市場裡自主品牌綜合產品力最強的車型…
新哈弗H6 Coupe與傳祺GS4到底哪個好？？
車指南 近些年來緊湊級SUV的市場增量持續提公升，這讓在轎車領域不太擅長的中國產品牌，有了一絲喘息之際！中國產品牌 車型憑藉著出色的價效比以及良好的工藝，迅速占領了該級別SUV的主導權，並衍生出了像哈弗廣汽等一大批優秀廠商。過於同質化的產品讓不少消費者在選擇時痛苦不已，像哈弗的H6和廣汽傳祺的GS4...
名爵ZS,哈弗H2 H6 F5,廣汽傳祺GS4，哪個更好呢？
但玉英 我的車是哈弗H2還挺好開的，外觀也比較時尚，關鍵油耗還低，H6的話空間和配置可能稍微好點，但是油耗也要高一些，朋友開的名爵，經常聽他抱怨抖動問題，這幾款車按價效比來說的話我肯定是推薦哈弗H2的。 袁培 長城首先排除發動機太老油耗高 名爵太小空間太小外觀太普通 首先傳祺GS4 第一次代100多...
買寶馬x1還是哈弗H6？
未來已來 前哈弗H6車主，現在X1車主，之前一直開標緻308，還算一台好車，開了二十萬公里，沒有一點問題。換了H6以後，提車那天開心，賣車那天也開心，咬咬牙上吧，人生短短幾十年，千金難買我喜歡，每天起床去開車都感覺舒服，雖然是最便宜的寶馬 李逍遙 其實，家用的話，建議折中選擇合資SUV 比如本田CR...