1樓：局外人
驅動輪上受到地面的反作用的靜摩擦力(驅動輪不打滑)或者滑動摩擦(驅動輪打滑)，這個摩擦力起到驅動作用，從動輪受到地面反作用的滾動摩擦，這個滾動摩擦起到阻力作用。
2樓：昭昭
1000N的推力聽起來是發動機給的，但說到底是地面給的（懸空時汽車無法前進），這個是向前的摩擦力，且作用在驅動輪（後輪）。但是一前進就會有向後的地面摩擦力（滑動摩擦力方向與靜摩擦力相同），這個摩擦力作用在both前後輪上。
這是很經典的一道高中物理題。
3樓：陳子hong
看圖吧，很潦草見諒。
如圖所示車輪是從右向左滾動的，地面其實是不平的（如果是平的就沒摩擦了）。瞬時與車輪接觸的是A點，可以看到因為車輪逆時針轉動，A點對車輪有乙個F的向左的力。隨後車輪滾動到了B點，瞬時B點對車輪的前進產生了阻礙作用，表現在施加乙個f的向右的力。
當然之後B點會成為車輪的支撐點產生牽引力。
這就是顯微鏡放大版汽車前進時的情況。
補充一下：這些力是車輪、地面的彈性形變引起的。
4樓：楊啟楨
個人認為，我們可以將汽車輪子上接觸地面的某一點作為研究物件，而且根據汽車執行的原理這一點受到的應該是大於0而小於最大靜摩擦力的力，當乙個點受到像後的力而摩擦力給它的是向前的力，但是當它帶動車出現向前的運動傾向的時候自己就有了向後運動的傾向，地面又會給乙個阻止它的力。其實從題的結果的演算法也可以明白，用動力減阻力再除以質量就是加速度注意真正有作用的動力只有800N，這也就是一種算後的結果，（我會告訴你老師只是加乙個步驟使題目不那麼幼稚麼？）其他的當然也包括零件，空氣，什麼的阻力了。。。
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