有哪些被嚴重低估的效能車？

1樓：Hidden Dragon

2014 Volvo XC60 3.0T L6原廠305hp 440nm

刷北極星後 329hp 480nm

整備質量1800kg+

0-100 6秒上下

低扭強勁，130km/h左右力道還是很衝，扮豬吃老虎！

2樓：

滴滴滴？效能車

這特麼連1.6自吸都效能了?

加速不是效能的基本入門嗎？

9秒甚至10秒開外的零一加速是不是對效能有什麼誤會?

這貼是21年了，有啥被低估啊？

你可千萬別說我弄一FIT掛個渦輪換個減震就能賽道秒殺誰，就以此來說FIT被低估?

那個車不是這樣?換個輪子立馬都起飛

所以誰會被低估?那有被低估?車子出廠前它的價值已經被標定了當然，，，個人覺得邁銳寶xl2.0t真是被低估了

3樓：jiay17

是說沒玩過效能車的人低估了某些車，還是說玩過的人的眼光呢？

效能車基本都被低估，因為基本都是轎車外觀，廠家強化了而已。

樓上很多答主說的效能車，是自己覺得性能夠了，還是廠家定位就是效能車？

所以審題一：效能車的標準是什麼？直線還是彎道？

審題二：被低估的效能車，是指未改裝過的普通家用車，例如gk5，Swift，還是真正廠家定位的家用車，例如jst。

審題三：還是有很多情況的，比如說evo，素車跑直線也不快，比ATS還慢，但是輕輕一改就屠什麼宰什麼

4樓：遊戲喵

英菲尼迪G37，得益於及其耐操的梯形發動機vq37，花5萬加個機械增壓和定製化排期，馬力可以提公升很多，堪稱窮人的gtr，北美保養量很高，改裝樣例也多，但國內很少見g37

5樓：路人甲

知不知道老Cruze有個1.6T＋6MT，原廠01是8.6s。184p,235N。刷個一階7.6S。加上美系相對紮實的地盤，能稍微沾點效能邊。

6樓：

秦。談不上效能，但絕對被低估。

紐北跑不過秦當然是一句笑談，秦的過彎也是極其拉垮。但是，現實沒有那麼多賽道，也沒有動不動拼120以上加速度亡命賽車。在日常使用的環境，秦的動力響應被嚴重低估。

不用憋轉速，不用彈射，在0-120km/h速度範圍內，簡簡單單一腳油門就立即有18m/s的加速度。大多數路況下，這種誇張的動力足以掩蓋過彎的軟弱。

另外，只需進行簡單的加寬換胎，更換減震，秦的過彎能力就能得到極大提公升。只需將宋的後橋和電控移植，秦就能成為500匹馬力的四驅。或者將電池換為小容量高倍率電池，就能減重近百公斤。

只是目前秦的車主群體多為滴滴司機，工薪族，缺乏改裝的動力和精力。

7樓：吳儀770

2010款x1的28i，為什麼說這車被低估，因為路上太多18i、20i的4缸x1。28i的x1的直六有248匹馬力，這是很多非x1車主不知道的。

8樓：小年糕

大眾Sharan380，外形酷似途安，機艙裡塞了一顆三代高功888，1.9噸的大塊頭mpv7.8s破百，同級別的奧德賽等自吸車10秒開外了

9樓：Andy

不知道有沒有改裝過應該是開出民用車的極限了侵刪

10樓：Xi Yang

沃爾沃V40 cross country的四驅高動力款，兩百四十多馬力帶乙個緊湊級轎車，而且四驅起步不容易打滑，估計直線很能打。2023年那會兒車價可以砍到24萬左右。

11樓：鼻子不變長先生

看到有回答說到Tiida1.6t，車主現身說法

二手，素車，手波，看見了沒猶豫就直接買了

這車談不上效能車，但是效能是真的強【費油也是真的費油】

開這車最大的問題就是容易超速，轉速公升的太快了，超車沒虛過誰。

除了傻快傻快的，其他的優點和效能不沾邊，和買菜倒是很切合:

1.比較高的配置:這台是11款炫動版【1，6t手動一共兩個配置，13萬88和14萬88，我這台是13萬88的】有一鍵啟動，自動大燈，雙區恆溫空調，天窗，皮織座椅等等，在12年的手動擋車型裡，算是配置高的，用起來比較舒心

2.柔軟的座椅和比較寬敞的空間【這對我是缺點其實，常年乙個人用車，太大的空間意味著我坐在前排夠不著我丟在後排的東西】

3.配件爛大街好買，維護便宜，雖然發動機小眾，但是其餘的東西和自吸Tiida沒差別

4.這車的隔音出乎我意料你敢信？發動機異常安靜，10萬公里，8年車齡，怠速我經常以為車子還沒發動

5.開起來比較好上手，比較放鬆

缺點:1.地盤太軟了，感覺完全是靠17寸的輪轂在支撐

2.尼桑特色的油膩的方向盤，低速很舒服，一旦開快就很沒信心了

3.費油，真tm費油，只能吃95的，溫柔右腳，下不了10個油，暴力點14個左右

總的來說，在2023年，這是一台花很少錢能給你很多快樂的車。

汽車馬力這個東西就像你兄弟，當它大起來的時候，會給你一種秒殺一切的自信，用了就回不去

12樓：rockhjh

2016款的Subara Legacy 2.0T。這個車樣子和車身尺寸完全就是豐田CAMRY的姿態。乘坐和城市代步時候也完全體會不到效能。過彎時候側傾還挺大的。

但是別忘了，這個車是B4+四驅。機械抓地力高的可怕，即使懸掛已經向舒適做了巨大妥協但是極限比想象的高很多，在會開的人手裡不虛330i。

13樓：龍騎士

嗯。已出手的Tiidagts算乙個吧。

其實那車蠻好的。就是自動擋不好改，但老婆又非自動擋不要。

據說版納地區只有兩台。

有點懷念的。提速秒殺家裡的老馬直六2.5。

原廠190匹還是不錯的。

2023年時候，1.6級別神一樣的存在

14樓：Yyl0616

海外版本的ct6 Platinum，注意！不是效能版本的v，而是普通頂配版，4.2雙渦輪發動機。讓我等在國內只買到3.0tt的羨慕不已，

15樓：豆嘿嘿

回答這問題，只能從車價上提現，市場就認為它要比同級別車便宜，或者全球來看，在中國它比大部分市場還便宜

典型的幾台，gt3系列的911

981卡曼gts

還有二手335，440這樣的～～

16樓：Blver

斯柯達OctaviaRS2010款

2.0T 200匹 EA888

七八個左右的油耗

零百7秒多，當時新車20w左右，現在二手車7w左右看外觀，你絕對不信它紅燈轉綠燈能把你拉爆

因為它長這樣

注:58上找的圖。侵刪。

17樓：塵心灬

以前總感覺效能車動力過剩，在現在的交通大環境下，就剩乙個酷炫的外觀了。

然而直到前幾天路遇四排氣的Giulia，高速來回穿梭，順滑的不像話，一切都是那麼自然。拉轉速跟上去看了一眼側面，美，真的美，是心動的感覺。想再欣賞的時候，他已經遠遠給我甩在後面了。

開啟之家瞅了一眼，510匹四葉草，中毒太深，努力兩年，看能不能搞個二手的開開。

18樓：琳皓

效能EA211 1.6L

起手乙個 3500 轉

不知道為什麼大眾的自吸紙面資料不行開起來跑的要快一些秋名山我就沒輸過渦輪車

19樓：AngerK8

鈴木SX4，鈴木Alivio都是1.6L，還是油改氣重慶人都懂被坨兒車支配的恐懼

市內普信道路（不是內環）開上100，感受跑車聲浪和推背感每次紅燈不說彈射起步，也是轟到3000～4000轉再換2擋

20樓：鯨叫我照顧海

嗯。。。那應該就是紅頭CIVIC了吧。。。。

講真，有次我在高速上，開著A4L 45TFSI，還是個刷了2階的APR，當時車速大概是145 150那個樣子，從後視鏡裡看著乙個CIVIC一直不遠不近的跟著，我加速它也加速，當時想著，乙個CIVIC，1.5T的也能跟得上我2階APR？？？一度懷疑是不是刷了個假程式，因為從後視鏡也看不出來是個泰普R，當我還在保持著140左右的時速時，一不注意，它瞬間從我右側超過，就在這時，我發現了它那標誌性的尾翼。。。

後來我就一直跟著他，也同時跟著他進了服務區加油，然後我就問車主，能不能開啟你的引擎蓋讓我瞧瞧？開啟後~心裡長呼一口氣~

嗯。。。被泰普R超，還好還好，心裡沒啥不平衡的。。。

21樓：朱一丁

日常使用，尤其是跑高速，個人無限吹比亞迪混動。同守法規行駛情況下，好像真的沒什麼車超不過去，只有保時捷和超跑級別難點吧。也可能自己小地方見識少。

22樓：JIUQIANSHUODAO

朋友那台原廠Tiida，除了上賽道換了ps4輪胎其他都沒改過，126匹自吸

目前已經在北京山路讓多台m3，m4，rs3，等效能車感受到追不到尾燈的恐懼，1.6自吸硬生生開出百公里10個油。

而且經常和我們m5，m4，gt3等車主一起跑山

23樓：曾經的浪漫

challenger srt demon。全球最快的非電動量產車。0－100，2.

3秒，808匹馬力。最重要的是在美國買也就折合六十來萬人民幣起（86k刀），再加一句頂配也不到100k。恕我直言，法拉利，蘭博基尼什麼的都是天價辣雞

24樓：蜜柑蓋飯

不請自來。

09款的Golf五代GT TSI雙增壓版。

沒錯，就是這個基本上跟速騰冠軍版差不多的車。

1.4渦輪機械雙增壓，最大功率170hp，8秒內破百，秒路上的一般車肯定沒壓力。

25樓：正十七效能車聯盟

菲亞特695阿巴斯。

排量1369CC，渦輪增壓，直列四缸，被重機會嘲諷「老子的隼都要趕上你的排量了」。

馬力180，扭矩250（好像），車重卻達一噸以上（阿普利亞RSV4，老子1000CC自吸V4發動機只要180公斤）。

百公里加速只有6.9秒。

定位微型車（比A0還不如），軸距2.3公尺，車身4公尺都沒有。

之所以說嚴重低估。。。

一看這輛車，老年代步車！一看這標，蠍子？你以為你天蠍排氣啊！不過中國產車的標真的越做越好看了。不過老子的320/銳志/思域教他做人！

然後，幹不過！

為什麼不說ATS呢？因為真幹得過！

26樓：JoymasterSS

有沒有人聽說過澳洲有一款V6 3.2的a3的hatch款配上quattro DSG變速箱唯一不足就是車重1.6噸現在我就開著這個天天在街上扮豬吃老虎

27樓：

這是Swift

這是速翼特

原廠素車去賽道就有個不錯的成績。

新車17-19萬，二手只要10萬，10萬這個價位，沒有任何一輛車比他好玩有樂趣

Suzuki ZC32S

28樓：

不知道為啥好多人有掃地僧情結

美其名曰：「扮豬吃老虎」

其實你能吃老虎的話，扮不扮豬是無所謂的

之所以扮豬是因為真的一副豬樣，活靈活現的

比如R36如果真的能吃虎，想扮豬就別大肆宣揚還想扮豬還想吃虎，還想所謂低調還想讓更多的人以為不好惹，速度與激情什麼時候變的這麼矛盾了？

比如S3貼A3標這種惡趣味能不能做戲做全套？

方向盤座椅中網翼子板的標換它！雙邊四出改它！

德系也好日系也罷，買回來整天沾沾自喜！

市區內你敢竄來竄去？十字路口小區出口的電動車和行人分分鐘考驗你的剎車變速箱！

高速路上你的零百幹啥用？誰不是一百一百二這樣跑著呢？限定速度以上誰和你飆啊？

超速了你給消分交罰款？有那錢去賽道玩兒啊！還能不在乎油耗地玩兒個爽！

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