1樓：
恨不得給他扔臭雞蛋。
大概經歷了兩次，我認為這個綠燈我能過去，前車tm剎住了。主要是他還是猛剎，我一般都留有足夠的車距，所以才沒撞上去。停下來的時候真想給他扔個臭雞蛋。
現在基本上過紅綠燈都不敢開太快。因為不知道前車啥時候急剎
2樓：者也
親身經歷，前車在綠燈開始閃爍的第一下過線後急剎停車，我全力剎車最後一躲停在了路邊沒撞上。
我後面的老手左側壓黃線快速通過，他過去路口5秒才紅燈。
我能有什麼辦法？這種危害比肉，面司機大得多，卻沒有任何法律管得著。做出意外舉動在交通參與行為中永遠是危險的，建議有所懲罰，以改善交通
3樓：jindi
根據《道路交通安全法》第二十六條：交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
第四十四條：機動車通過交叉路口，應當按照交通訊號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過。
《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）中「道路交通安全違法行為記分分值」之「二、 機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分：（二）駕駛機動車違反道路交通訊號燈通行的；」
因此綠燈不行與紅燈不停都是違反道路交通安全法的行為。
4樓：
看了很多回答，綠燈不走是違法的，違反什麼？違反訊號燈啊，紅燈停綠燈行，闖紅燈是違反訊號燈，綠燈你不走也是違反訊號燈，但是闖紅燈有專門的攝像頭拍，綠燈不走沒有東西拍，而且人家說車壞了啥的你也不好處罰，
總的來說，違法是肯定的，但是如何處罰，不好定義
5樓：null void
所以說，開車前一定要鎖止車門啊。有些車是不帶自動鎖門功能的，開車前記得自己鎖上，這樣就不會被搶走車鑰匙了。
我看很多車主受欺負，都是因為自己不鎖門。隨便過來個人，拉開車門，就可以對你施暴。我們要車鎖幹什麼用的啊？
8秒也會分很多種情況啊。有些地方老遠就能看見紅綠燈，結合過路口要減速符合路口限速的規定，8秒未必能跑過去的。就算很近，如果發現路口內有情況，完全有可能需要停下來避險的。
6樓：凰牙
後車絕對是違法了。路怒，往重里說那叫尋釁滋事。
可前車也未必不違法。
大家都知道闖紅燈違法，不過闖紅燈法條的全稱是什麼呢？
《道路交通安全法》第三十八條規定：「車輛、行人應當按照交通訊號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通訊號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
第二十六條規定：交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
也就是說，綠燈不走，其實也是違法，可以進行處罰的。
只是實際操作太難了，不論是定義，還是處罰。所以基本是教育一下。
7樓：huhu
看開些，它是前車，你行你就懟上去，
懟上去也是你的全責，
8秒，對於新手或者想其他事情的司機來說很正常的，何況路口，突發情況太多
前車還有一定合理性，
後車做法一點合理性都沒有，
上去拔車鑰匙，
如果前車故障了呢？
這件事對後車很鄙視，
也許你們的時間都寶貴，
一到綠燈就bb，一起步後八輪都能超你。
也許就是這群路怒，鍵盤，
真沒開過車，還是每天有自己專用道路。
交法已經解釋很清楚，路權屬於前車，
也不用拿高速龜行違法做比較，不是乙個事件唬誰呢？
法律規定拿刀殺人犯法，可沒規定拿刀殺豬犯法。
很明確告訴你前車未違法，
後車違法，
這就是區別，
上來拔人家車鑰匙，
攔路搶劫也不過如此，
不用在網上找同情，
可憐之人必有可恨之處。
8樓：
首先，沒違法（不要談理論如何，現實中誰因為幾秒綠燈不過被罰？），並且後車做法肯定是錯的。
但是這種情況有時候確實讓人很惱火，說下自己經歷過的：
我個人目前累計行駛里程應該超過13萬公里了，出過的大事故（修車費1萬以上的）只有兩次，兩次幾乎是完全一樣的場景。
早高峰，城郊幹道（上班開車單程17公里），限速80，紅綠燈口（橫向無行人），首車女司機，也是綠燈還有7，8秒，一腳急剎踩死，導致後車（我）追尾。
兩次都是。
唯一的差別，第一次追尾，我是二車。第二次追尾，我是三車，二車追了首車，我追了二車。
交警一來，必然判後車全責，並且第二次我被判賠兩車。
火不火大？
有些女司機簡直神經，根本就不該發照上路。
所以現在路上，只要感覺前車風格女司機化的，立刻變道躲開。
沒條件變道的，要麼快速超掉，要麼鬆油拉開距離，防備前車犯病。
回到提問上，只能說，沒好辦法，只能再等個燈。
9樓：FX27
考駕照的時候，教練是不是有教過，遇到紅綠燈，一定要等下乙個綠燈亮起才能走，不論現在是否是綠燈都要停住。我想很大一部分司機都是這樣教出來的吧，怪誰呢？
10樓：骷髏黨鐵匠
具體路況不了解。
各位開車的不知道有沒有遇到這種情況，我每天早上開車都會經過乙個路口。
這個路口不長，感覺也就幾十公尺的樣子。特別之處在於一是沒有天橋，四個角過馬路的行人非常多。
二是沒有左轉和直行分開。
這個路口如果只有八秒綠燈是肯定過不去的，因為你開出去之後前面直行左轉的車還在慢慢挪，你快開到對面的時候，行人已經綠燈，烏泱烏泱啟動了，這樣你就過不去了，原地等，原地等又擋住了另乙個方向直行的車。
早上一般有交警指揮交通，綠燈不到十秒的時候，交警會舉手示意，就不讓通行了。交警做法挺合理的我覺得。
我也跟市政建議架設天橋，左轉直行分開，答覆是地鐵修好就可以走地下通道了，嗯，也挺合理。
這個新聞不了解路況是啥情況。
11樓：「已登出」
針對這種情況，我們的交通法可以更加明確細緻，更加完善。我個人的建議是，對所有道路進行標準化規範。可以分類，甲乙丙丁。
甲類路口，綠燈時車輛時速不得低於40公里/小時。綠燈亮了3秒內必須提速至40公里/小時。黃燈時才可以停車。比如主幹道。
法律不做強制規範，僅僅依靠道德規範太理想化。
原答案：
同一條車道內，
前車有優先權。
前車有優先權。
前車有優先權。
這就跟排隊一樣，誰在前面誰就有優先權，後車你只能等待前車行動結束後，才能行動。
前車停，後車你就必須停。前車減速，後車你就必須減速。前車要拐彎，後車你就必須等他拐彎。
別管前車技術多爛，你後車都沒資格去責怪前車。
這就像雙胞胎兄弟出生，前一秒先出生的就是哥哥，哪怕他比你瘦小。你也是弟弟。
這就是規矩。
很多人忽視了這個規矩。自以為是的覺得自己有理，別人有錯。
擺正自己的位置好吧，作為後車，你唯一能做的就是保持距離，在可以超車的地方超越。你再也沒有除此以外的其他權利了。
後來者，就要有後來者的覺悟。你要是不想做後來者，你就在允許超車的地方超車，行駛到前面去。
不過，現實告訴你，你前面永遠都有其他人，你後面也會有其他人。
你責怪前車慢了，等哪一天你後面跟個大貨車，而你正在等紅燈，你就祈禱那輛後面的大貨車不和你一樣急躁好了。
12樓：黑桃A
後車無權拔人家車鑰匙，但前車司機絕對是個交通車流裡的「中流砥柱」，一年下來不知道其他司機為了他要多用多少汽油。這種人就是市區道路開30-40，高架快速路開60，高速跑80-90的典型。我也遇到過這類人，綠燈還剩十幾秒前磨磨蹭蹭，紅燈以後加速右轉走了，留下一溜後車乾瞪眼，又要多花三分鐘。
自私到了極點……
13樓：狂暴小惡魔
即使以30k/h的低速過路口，8秒綠燈+3~5秒黃燈，也足夠車輛行駛90~100公尺的距離，哪個路口那麼長啊？嗯，確實有少部分主幹道有那麼長的路口，但是車速不會那麼低啊，過斑馬線的時候減速一下，中間那100多公尺不會還那麼慢的。
看了一眼新聞，說那個路口8秒足夠2輛車通過了，那麼事發路口就沒那麼長了。
嚴格按照交通法，紅燈走和綠燈不走，一樣都是違法的。
拔鑰匙也是違法的。
14樓：
後車可以查法條，可以報警，可以在自己車裡罵，可以發網上，可以發給營銷號讓網友罵
但是後車無權對別人財物進行處分
後車無權拔前車車鑰匙
連協警都不行，你後車算老幾
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