1樓：揚眉
是閉合差超限？紅黑面有沒有讀錯？在測量之前水準儀i角有沒有校正？扶尺的有沒有扶正？往返距離有沒有超限？還是儀器儀器的問題
2樓：Galenos
你視距要盡可能相等，不然i角誤差要是累計起來會很大的，碎部點選址沉降要注意，觀察人是不是同乙個人，你觀察時尺子氣泡有沒有跑偏，機子調平是否準確，有沒有中途中斷休息，休息時選的位置點是否是永久固定點，重新測量時有沒有測那幾個點的誤差是否符合要求，還有觀察順序後前前後黑黑紅紅有沒有錯，水準儀你有沒有測前檢查儀器誤差之類的
3樓：乙個人的遠方
不清楚你用的什麼儀器。電子的？機械的？自動安平的？
配合什麼樣的尺子。紅黑雙面尺？塔尺？條碼尺？
不清，你們測的什麼等級。不過從你的描述來看，應該是等外水準了。不論幾等，你這誤差都大了。
你這一公里的高差是多少？
往返測是什麼時段？
乙個後視多個前視？我想你們是在水準路線上，帶的有碎部點測量！
綜合以上分析一下吧。
一應是一公里的水準路線上，帶了若干個碎部點。你們初測的觀測速度應該不快。多個碎部點測完後再測前視。你的氣泡跑了嗎？這麼長時間，你的測站沉降了嗎？後視立尺沉降了嗎？
二是山區，要用短邊傳高程。山區地形複雜。你的視線離開地面，離開遮擋物的距離夠嗎。垂直和水平折光的影響要注意消除。
三，如果你們用的是學校的儀器。要注意了教學用儀器是不要定期檢定的。所以你們的儀器在使用前是要靠自已檢校的。主要是水準氣泡，i角，三角架的穩定，水準尺的零點差。
四，往返測盡量選在不同時段。我們用電子水準儀，配合條碼尺，一公里大約要乙個半小時，往返的話不到三小時。你們測估計這一公里加上碎部，一天的話差不多 。
如果儀器裝置再差一點。估計一天都不夠用。所以你們避開不能測的時段了嗎？
五，尺子的話，主要是立尺了。尺子要注意，要立在堅實處，要踩實。不能立草地。不能立沙地。不能立斜面。
六，其他如前後視距差，也有很大影響。
根據你的描述。應該是測站檢核都合格。而往返差對不上。
總結，就是：細節沒注意，操作不熟練。最主要的可能是，儀器操作者的問題。
如測前檢測儀器，測中整平，觀測視線高，前後視距差，往返測分上下午進行……
不說了。幹活了！還有80多公里的路要走！
4樓：頑固的超人
你這個誤差應該是累積誤差，兩個原因第乙個是水準儀本身不准，建議去送修檢查一下，第二個就是讀數誤差，這裡分兩個種，一種是你自身讀數的偏差，還有一種就是幫你扶塔尺的仁兄扶的有點隨心所欲了
5樓：沙雕施工員
可能一，水準儀i角超限，建議送修。
可能二，司尺的兄弟前後傾斜比較厲害，而且傾斜方向不一致，建議搖尺，前後推一推，讀取最小值，同時打一頓司尺的兄弟。
可能三，在往返測途中，沒有用尺墊，轉點時，尺子動了，建議打司尺的兄弟一頓。